图 8-2俯仰操纵中使用的仪表有：空速表、地平仪、高度表以及升降速度表。
1.4.1.1 地平仪
地平仪为直升机提供直接的俯仰姿态指示。目视飞行时，使用驾驶杆操纵直升机抬头或低头以获得所需姿态。仪表飞行时，使用完全相同的程序向上或向下调整飞机符号与仪表天地线的相对位置。
实施操纵与仪表最终发生改变之间会有一些滞后，这是操纵直升机时正常的操纵滞后，不应将其与仪表滞后混淆。在进行增速、减速或转弯等机动飞行过程中，地平仪显示的俯仰姿态可能略有误差。通过交叉检查其它俯仰仪表就可以快速判明此类进动误差。
如果在地面上已将飞机符号调整
好，在空中可能不再需要重新调整。以正常巡航速度改平之后，如果飞机符号不在仪表天地线上，在使用其它俯仰仪表保持平飞的同时按需调整飞机符号的位置。在以正常巡航速度平飞条件下，将飞机符号调整好之后，只要保持其位置不变，就可以一直保持精确的俯仰姿态指示。
为了保持高度进行首次俯仰姿态修正时，姿态改变不宜过大，而且变化要柔和。首次向上或向下调整的幅度不得大于仪表天地线的宽度『图 8-3』。如果需要进一步调整，通常再移动半个天地线的宽度就足以修正任何偏离所需高度的误差。这种 “一个到

一个半”天地线宽度的修正通常是平飞姿态的最图 8-3正常巡航时的初始俯仰修正量为小于等于地大俯仰姿态修正量。平线的宽度。修正完成后，交叉检查其它俯仰仪表，以便确定俯仰姿态调整是否充分。如果需要进一步修正才能回到高度，或者空速变化超过 10节，则需调整功率。
1.4.1.2 高度表
高度表在直线平飞时为直升机提供间接的俯仰姿态指示。由于在平飞时高度应保持不变，如偏离所需高度则表示需要改变俯仰姿态并在必要时改变功率。高度减小时，增大俯仰姿态并按需调整功率。高度增大时，减小俯仰姿态并按需调整功率。功率变化的指示将在下一段讲解。
高度表变化的速率有助于确定俯仰姿态。高度表变化缓慢表示与所需俯仰姿态之间的偏差很小，而高度表移动迅速则表示与所需俯仰姿态之间的偏差很大。修正要及时，使用的修正量要少。另外，应牢记高度表变化总是要通过两次调整来修正。首先调整姿态使高度表停止变化，然后再调整姿态使直升机柔和地回到所需的高度。如果高度减小超过 100英尺并且空速减小 10节以上，增加功率使俯仰姿态增加。如果高度超出 100英尺以上并且空速增大 10节以上，减小功率并减小俯仰姿态。