图 4-20功率、姿态与性能的关系。
第 1 章飞机姿态仪表飞行 —使用电子飞行显示
1.1介绍
姿态仪表飞行定义为通过使用仪表而不是外部目视参考来控制飞机的空间位置。当今的飞机一般装配的是指针式仪表或数字式仪表。本章是为了使飞行员熟悉被称为电子飞行显示（EFD）的数字仪表。
航空电子设备的改进以及在通用飞机上引入 EFD，给如今的飞行员提供了一种新颖精确的仪表显示方式来进行仪表飞行。
大多数的通用飞机装备的都是独立的仪表，通过参考这些独立仪表，并综合运用来安全地操纵飞机。电子飞行显示系统的出现，使多个液晶显示屏（ LCD）代替了传统的仪表。第一个屏幕安装在左座飞行员的正前方，作为主飞行显示（ PFD）。『图 5-1』第二个屏幕大约位于仪表面板的中心位置，作为多功能显示器（ MFD）。『图 5-2』飞行员可以使用 MFD来显示导航信息（包含可移动的地图）、飞机系统信息（包括发动机参数），在需要的时候，也可转换为 PFD显示。『图 5-3』因为只有，飞机设计者用这两块屏幕简化了仪表面板，同时增强了安全性。因为这些基于晶体管的仪表的故障率远比传统模拟式仪表要低。

图 5-1和主飞行显示（ PFD）相对应的指针式仪表。
当然，在电气失效的情况下，飞行员仍有备用的应急仪表。这些仪表要么不需要电源，
要么像多数的备份地平仪一样单独安装有电池。『图 5-4』在目视飞行中，飞机姿态通过飞机上的某个参考点相对于自然天地线的关系来控制。为了在非目视气象条件下操纵飞机，飞行员需要提高参考飞行仪表来操纵飞机的能力。这些飞行仪表本质上提供了和目视飞行中外部参考相同的关键信息。通过人工天地线，在姿态指示器上重现了自然天地线。

图 5-2多功能显示器（ MFD）。

图 5-3备份显示。
在学习姿态仪表飞行的过程中，要懂得每个飞行仪表是如何运转的，以及它们在控制飞机姿态中所起的作用。在懂得了所有的仪表对保持飞机姿态的作用后，当进入了仪表飞行条件或者某些关键仪表失效时，飞行员才能更好地操纵飞机，保证安全。