图 9-34仪表着陆系统
1.5.2 进近灯光系统（ALS）
ILS过程中正常的进近以及下降被分为两个界线明显的阶段：仅使用无线电指引的仪表进近阶段，以及目视阶段。飞行员目视观察到地面跑道环境对于保持精确度以及安全性很重要。在仪表进近中尤其当云幕较低 /能见度较差时，最重要的阶段应当是飞行员到达某一位置点时必须做出决定是否着陆或者执行复飞。随着跑道入口的逐渐接近，目视下滑道将分成不同的灯光。在这一点上，通过参照跑道接地区域标志来继续进近。 ALS在接地点提供的灯光可以穿越大气，光线可以传播足够远以保证目视过渡的安全性并且提供方向性信息，距离信息以及下滑道信息。
飞行员必须迅速目视识别 ALS。进近开始之前就要知道 ALS的类型这点很重要。任何仪表飞行之前，飞行员必须检查仪表进近图以及 A/FD尤其是目的地机场的灯光设备的类型。能见度下降时，快速定位到

图 9-35航向道覆盖区极限
一个陌生的跑道可能会比较困难，尤其在盘旋进近到一个最低标准灯光设备的机场时，或者到一个较大的终端机场但是周围的城市灯光以及地面设备灯光可能会影响机场灯光的识别。最常用的 ALS系统见『图 9-37』。
高密度的闪光灯系统，经常被称为 “兔子”，许多大型机场都有安装。闪光灯包括一系列的闪耀的蓝 -白脉冲灯，按顺序沿着进近灯闪耀，看上去好像在向机场移动的光球。通常 “兔子”每秒钟沿着跑道方向闪烁两次。
安装的跑道末端识别灯（ REIL）可以帮助飞行员快速并且积极识别仪表跑道的进近末端。系统包括一对同步闪光灯，水平安装在跑道入口的每一侧面向进近区域。