航空翻译_飞行翻译_民航翻译_蓝天飞行翻译公司

当前位置: 主页 > 直升机 > 直升机资料 >

直升机全方位讲述

时间:2011-04-04 21:08来源:蓝天飞行翻译 作者:航空 点击:

.兆欧表立即工作,最小读数为 20兆欧。


7.2.3高度表
1. 
简介

机械式高度表基本上是一种测量气压的无液式气压表。任一指定高度获得的气压值必须等于 ICAO标准气压下所得的高度值。ICAO标准大气表规定了气压值对应的基准高度。这种机械式高度表的工作依赖于一种假设,假设温度变化率和空气密度与 ICAO标准大气状况一致。机械式高度表就是通过测量大气压力然后将气压值转化为高度值的。

2. 
气压设置


如果天气状况变化,气压也会随之变化,就可能使指示高度存在较大误差。为克服这一问题,可以给精密高度表设置一个校准的 “气压设置刻度 ”,它以毫巴或水银英寸为单位。仪表的气压刻度设置范围从 850MB到 1050MB。
在地面时,可通过设置旋钮调整仪表机构,使指针指示正确读数。在飞行中,可以通过给高度表提供地面、海平面或其它直升机基准来修正读数,为使这种修正有效,一般参照 ICCL国际通讯代码中的三种气压值 .
QNE或 AA  ICAO标准海平面气压 ,规定为 1013.25mb 
QFE 机场标准气压。 
QNH 平均海平面气压。

注释:海平面气压每变化 1mb,高度每变化 30ft
如果需要 QFE和 QNH的值,则可从机场空中交通管制获得。当直升机在地面上,将仪表气压基准设置为 QFE,则在气压高度表上读出的读数为零。若仪表气压基准设置在 QNH,则仪表上指示出机场相对于海平面的高度。
当直升机在过渡高度以上飞行时,高度表的气压基准应该设置在 QNE或 AA。这样,所有直升机的高度表都以相同的气压基准指示高度。此时,所有直升机的高度可以相互比较。当直升机在低于过渡高度飞行(在 100公里内)时,高度表的气压基准一般设置于 QNH。这样使直升机高度易于同地面高度进行比较。
3. 高度的概念直升机的飞行高度是指直升机在空中距某一个基准面的垂直距离。测量高度的基
准面不同,得出的飞行高度也不同。飞行中使用的飞行高度大致可分为以下四种,
如图 7.2-9飞行高度的种类所示。

图 7.2-9飞行高度的种类
1
)绝对高度
直升机从空中到平均海平面的垂直距离,称为 “绝对高度 ”。


2
)相对高度
直升机从空中到某一既定机场场面的垂直距离,称为 “相对高度 ”。


3
)真实高度直升机到正下方最高点水平面(如地面、水面、山顶等)的垂直距离。

4
)标准气压高度


直升机从空中到标准气压海平面(即大气压力等于 760mmHg的气压面)的垂直距离,称为 “标准气压高度 ”。标准气压高度是国际上通用的高度,直升机在飞入航线时使用的高度。其主要目的是:防止同一空域、同一航线上的直升机在同一气压面上飞行时两机发生相撞。
4.精密高度表的结构
精密高度表有一个圆柱型的密封塑料表壳连接到直升机的静压系统。因此该表壳内存在外界静压。如其它全静压仪表一样,如果表壳渗漏而客舱增压,仪表将会指示错误。
铍铜膜盒压力传感器有三层夹缝,静压作用于膜盒。选择使用铍铜是因为该材料具有良好的弹性,为确保其膨胀和压缩几乎为线性要将其抽成真空。当静压减小时,膜盒膨胀,而静压增加时膜盒收缩。精密高度表的结构,如图 7.2-10所示。

图 7.2-10精密高度表结构
5.伺服高度表
伺服高度表的基本工作原理与简单的灵敏高度表相同。当气压改变时,膜盒压力传感器便产生相应的压缩和膨胀,以此测量相应的高度。在伺服高度表中,膜盒直接连到电磁感应装置上,感应信号的输出传到放大器,放大器将该信号放大驱动马达旋转,马达带动指针和计数系统转动。

直升机翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:直升机全方位讲述