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直升机全方位讲述

时间:2011-04-04 21:08来源:蓝天飞行翻译 作者:航空 点击:


当直升机上的烟雾探测系统探测到行李舱火警时,行李舱灭火瓶的灭火剂通过行李舱顶的喷嘴释放。
10.3.3灭火系统的维护
灭火系统的维护工作,主要包括如下项目:
灭火瓶的检查和灌充;爆炸帽和排放活门的拆卸与安装;喷射管路渗漏和电气导线连续性测试等。详细具体的检查要求和方法,要按照维护手册或制造厂家的说明书进行。
1.灭火瓶的维护
定期检查灭火瓶的压力,以确定灭火瓶的压力是否在制造厂所规定的最小极限压力和最大极限压力之间。有些灭火瓶上有压力计,在检查灭火瓶内压力时必须考虑到灭火瓶内的压力是随温度变化的,根据图 10-19所示的温度压力图来确定灭火瓶内的压力是否正常。通过按压灭火瓶上的压力电门或使用一个六角扳手旋转灭火瓶上的压力电门,使驾驶舱火警控制面板的灭火瓶释放灯亮,可以检查灭火瓶压力检测指示电路。

图 10-18灭火瓶温度压力关系曲线
需要定期检查灭火瓶的重量,称重时应拆下灭火瓶上的释放活门,如称得的灭火瓶重量与标签上相同,则说明灭火瓶没有泄露,如不同则说明灭火瓶已经释放(热释放或灭火释放)或泄漏,需要填充灭火剂。周围环境温度变化时,灭火瓶的压力也会变化,但要符合图 10-19所示的压力 -温度曲线图。如果压力不在曲线极限值内,这个灭火瓶就要更换。
灭火瓶内的易碎片非常薄,大的震动和撞击都有可能使其破裂,导致灭火剂的不正常释放,因此在拆卸释放活门和搬动灭火瓶时必须非常小心。灭火瓶释放爆管内的爆炸帽都有使用寿命,应当严格按照使用寿命时限要求及时更换到期的爆炸帽。爆炸帽由于静电产生的火花可能产生意外爆炸,会使维护人员受到伤害,当把释放活门从瓶上拆下或把灭火瓶从飞机上移开之前必须拆除爆炸帽。拆除爆炸帽的正确方法是在驾驶舱断开爆炸帽的跳开关,拧下电源插头,戴上合适的静电防护帽或将爆炸帽的电极用金属丝短接,小心拆下,最后要使用合格的容器储存和运输释放爆管。更换爆炸帽和释放活门必须小心,要严格按维护手册程序进行;不论何种原因拆下爆炸帽后,不能错装,否则可能会造成触点接触不良。
2.灭火瓶爆炸帽导线连续性检查
爆炸帽电路连续性检查在防火控制板上进行,这也是直升机定检规定的必检项目。爆炸帽测试可以与火警测试使用同一个测试按钮,也可以使用一个独立的爆炸帽测试板。在这两种情况下,按住测试按钮,若测试灯亮说明测试合格,测试灯不亮说明爆炸帽线路断路。为防止爆炸帽被误引爆 ,测试电流是非常弱的,爆炸帽测试灯也是由测试电流点亮的,因此在更换测试灯灯泡时必须非常小心,一定要采用同型号灯泡,不同的灯泡有可能导致引爆爆炸帽。
有些直升机的灭火瓶爆炸帽测试电路中,串接一个测试继电器线圈,其触点用来接通测试灯。当按下测试按钮时,测试电流使继电器吸合,灯亮说明工作正常。在更换继电器时必须采用同型号的继电器,否则也容易引爆爆炸帽。
3.灭火后,必须按要求尽快清洁,以防止腐蚀。
第 12章直升机液压系统

第 12.1节液压原理
12.1.1液压传动原理
液压传动是一种以液体为工作介质,利用液体静压能来完成传动功能的一种传动方式,也称容积式传动。液压传动建立在帕斯卡原理基础之上,帕斯卡原理指出,在装满液体的密闭容器内,对液体的任一部分施加压力时,液体能把这一压力大小不变地向四面八方传递。
图 12-1所示为液压系统的传动原理。它由两个液压缸(又称作动筒)1和 2组成,中间由管道相连,内部充满了液体。当液压缸 1的活塞向左移动时,液压缸 1左腔的液体被挤入液压缸 2的右腔,这两个腔内的压力升高,液压缸 2活塞被迫向左移动。若连续推动活塞 1则液体连续地流经管道并推动活塞 2连续运动,液压缸 1推动液体流动并使液体具有压力,它就是一个手动液压泵;液压缸 2用来推动负载,它就是一个液压执行元件。这就是一个最简单的液压传动系统。

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