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直升机全方位讲述

时间:2011-04-04 21:08来源:蓝天飞行翻译 作者:航空 点击:


12.9.3密封件的更换
无论什么时候从部件上拆卸密封件,拆卸下来的密封件必须报废,重新安装一个新的可用密封件。对新的可用的密封圈或密封垫等的正确使用只能通过部件的件号来确定,而禁止通过部件间的比较来使用部件。并且需要检查部件的可用性和规定的储存寿命是否被超过。处理密封件时需要非常小心,特别是安装过程中不能有损伤和污染密封件的情况发生。安装时通常有必要首先将“O”形的或方形的密封件扩张,再安装到规定的部位。该操作必须要非常小心。使用一些特殊的密封件安装工具可以比较容易的安装密封件并能避免密封件的损伤。图 12-45显示的是用于 “O”形密封圈安装的专用工具。特弗隆(PTFE)的密封件的垫衬圈特别容易被损坏,如果被扭曲,则可能产生永久形变;所以在安装这类密封件时要极其小心。在使用 “V”形或 “U”形的密封件时,非常重要的是确保密封件的正确安装方向,因为这类部件只能在一个方向上具有密封功能。通常将即将安装的密封件在系统的液压油里浸泡一下,用以润滑而有助于安装。密封件和液压油的兼容性也必须要进行检查。

图 12-45密封圈安装工具
12.9.4部件的库存
液压部件通常包装在密封的容器或塑料袋里。非常常用的是使用一小袋干燥剂(硅胶)保持气体的干燥,防止腐蚀的形成。液压系统的部件在库存时,通常内部保存有液压油用以维持密封件的湿润,防止密封性能下降;而且所有的接头都必须使用堵盖进行密封。
部件和组件的库存寿命是由非金属部分的寿命决定的。而这些非金属部分的材料也决定了这类部件的使用寿命。通常库存的部件都有包装日期和库存寿命标注其上。这样可以在决定使用以前,检查部件的库存时间是否超过库存寿命。同时也必须检查是否有部件性能降低的迹象,而部件内部保存的液压油应该被释放并使用清洁的系统液压油进行清洗。

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