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直升机全方位讲述

时间:2011-04-04 21:08来源:蓝天飞行翻译 作者:航空 点击:


在直升机上为方便安装,将这种空调系统分成高压装置和低压装置两部分,高压装置有控制器、压缩机、冷凝器、风扇、制冷剂箱、膨胀阀。低压装置有蒸发器、温度调节器和水分离器等,见图 6-6(a)、(b)所示。安装位置见图 6-7所示。
控制器接收系统传感器传来的信号,并对系统进行控制,防止系统发生超压、低压、超温、结冰、泄漏等情况,同时还根据外界温度来控制系统的工作或关闭,以及在故障发生时,接通驾驶舱警告灯,或显示故障情况。
驾驶舱和客舱的高压装置分别安装在机身两侧起落架舱内,液态制冷剂通过管道输送到机身内部的低压装置内,在那儿它们将在蒸发器内吸收从客舱或驾驶舱来的空气的热量,从液态转变为气态,然后通过管道又返回到高压装置重新进行新的制冷循环。在蒸发器出口的水分离器会对冷却空气中的大部分水分进行处理,降低空气湿度。

压缩机
冷凝器
控制器
管路
驱动器
电动风扇图 6-6(a)高压装置

图 6-6(b)低压装置

6-7高压和低压装置安装位置图

6.3.2使用空气鼓风机的空调系统
某些直升机空调系统中会使用鼓风机,以提高空调的制冷效果。图 6-8所示是由直流电动机驱动的鼓风机将蒸发器产生的冷气抽吸并传送到机舱配送口。

图 6-8鼓风机功能图
位于驾驶舱顶部控制面板上的 “AIR COND BLW”开关控制鼓风机的工作,同时鼓风机由跳开关 “AIR COND BLW”保护工作。该例子中鼓风机安装于机身前部地板下,通风口位于座椅下,见图 6-9。

图 6-9鼓风机系统的安装
鼓风机的维护在维护手册第 21章(ATA 21)及认可的维护方案中进行了详细叙述。定期检查鼓风机有没有受到损坏,以及鼓风机与机身结构的安装状态,管道的连接等。
6.3.3蒸发循环制冷系统维护注意事项:
1.自身安全氟利昂是无色无味但有毒的液体,且比空气重,应避免吸入,为此要在敞开通
风处维护;由于氟利昂蒸发温度低,溅到皮肤或眼睛上会造成伤害,因此维护时应戴上护目镜、手套,穿上防护服等。
2.及时充灌氟利昂
当系统的氟利昂液体指示器(装在冷凝器出口处)中出现气泡时,表明需要灌充氟利昂。具体灌充程序和方法必须参考机型维护手册的要求。
3.保证蒸发器空气流量
蒸发循环制冷系统工作时,必须保证蒸发器的空气流量充足,否则会在蒸发器上结霜,以致影响制冷效果。

 

第 7章仪表和电子系统
第 7.1节电子仪表概述
7.1.1航空仪表的分类
在直升机的驾驶舱中可以看到许多仪表。他们用于监视和控制直升机的飞行、发动机以及其他系统。因此,航空仪表分为飞行仪表、发动机仪表和其他系统仪表。
飞行仪表提供的数据,帮助飞行员驾驶直升机完成安全经济的飞行。它们位于正、副驾驶员的仪表板上。飞行仪表用于测量直升机的各种运动参数。飞行仪表包括大气数据仪表、航向仪表和指引仪表。其中大气数据系统仪表有高度表、升降速度表、指示空速表、大气静温表和空气总温表等;姿态系统仪表有地平仪、转弯仪和侧滑仪等;航向系统仪表有磁罗盘、陀螺罗盘和陀螺磁罗盘等;指引系统仪表有姿态指引仪、水平指引仪等。
发动机仪表位于中央仪表板上,发动机仪表是指发动机工作系统中的各种参数测量仪表。如转速表、扭矩表、排气温度表、燃油压力表、滑油压力表、滑油温度表、燃油油量表、燃油流量表和滑油油量表等。
其他系统仪表是指在直升机的其他系统或设备中使用的测量仪表。如直升机液压系统、灭火系统的各种压力表;此外,还有起落架收放位置指示器和直升机电气设备使用的电流表、电压表等。他们通常位于驾驶舱的顶板上。

7.1.2航空仪表的发展历程与布局

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