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直升机全方位讲述

时间:2011-04-04 21:08来源:蓝天飞行翻译 作者:航空 点击:

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应急切断方式失效时,人工切断方式可以使用。

 

图 9-13典型的绞车系统
2. 
典型的绞车系统大型的直升机通常有可靠的液压系统,基本采用液压动力的绞车系统,小型直升机通常采用电动式绞车或气动式绞车系统,基本的工作原理均是一样的。

注意:定速绞车通常安装在固定 /可收放式支撑杆上;变速绞车则通常安装在可收放式的支撑杆上。

3. 
绞车钢索限制系统选择电子控制开关,通常安装在飞行员驾驶杆上 /机身舱门上的供机组操纵的组


件,通过控制阀实现绞车的上 /下操纵。
系统内置了安全装置,如果钢索收上太多,上限动器会使其停止工作,防止损坏组件。通过电子感应信号控制液压控制活门,关断绞车液压,使液压马达停止工作来实现此功能。同时 “下限动 ”开关和功能也可在绞车放下时保护绞车机构和防止下放钢索过长,工作原理和受上限制的安全装置一样,通过机头内部的控制机构在钢索还有 3M长度时停止其向下放出。
4.绞车系统工作
绞车通过直升机液压系统实现驱动,绞车速度的控制通过一个两级齿轮实现。在转轴速度过大(大于马达速度时),自动转轴刹车提供保护性的刹车。由导线器实现钢索正确缠绕,当绞车处于无载荷状态时,补偿器使钢索正常缠绕。离绞车根部还有 4米时,上限动装置开始工作,通过微动电门切断液压,绞车操纵者也可以通过操纵手柄来实现。在吊钩收到最上位时,上限动开关工作,切断绞车运动。在离下钢索头 3米距离时,下限动工作,切断液压,终止绞车工作。当下限动失效时,使用止动销使绞车停止工作,防止损坏。有电动和人工两种紧急钢索切断方式,可使用爆炸帽和剪钳来实现。

图 9-14典型的液压绞车工作示意图

图 9-15典型的电动绞车
5.气动绞车
使用叶片式的气动马达,主要的旋转部件有一个壳体,形成两个管道,连接到气动分配阀上。旋转部件是由 4片连在一个轴上的叶片一起构成的。轴的两端固定在机件的壳体上,但是通过球形连接与马达本身是分离的。当从发动机来的引气作用在叶片上时,马达被驱动,机匣内的压力上升,叶片驱动马达,在发动机 -马达之间装有空气滤。
气压分配阀引气作用在 2个空气作动筒上,作动筒的移动引起工作方向的变化,从而控制马达的旋转方向。


图 9-16典型的气动绞车
6.绞车操作员安全带
在恶劣天气和执行救援任务时,绞车操作员处于十分危险的工作环境中,他在机舱门边或机身外进行工作,容易失去身体的平衡和控制。为了确保工作人员的安全,在他们执行任务的时候,必须有可靠的安全措施将其与机身安全连接。通常安全带的工作范围是允许绞车操纵员可以在机舱范围内自由活动。如果是执行机舱外作业,则必须是可靠安全为主,并确保预留长度可以使其自由进入机舱。

图 9-17典型的绞车工作人员安全装置
7.
钢索紧急切断(电动)

绞车在使用过程中可能会出现对直升机 /机组或绞车本身产生危害的可能性。当出现了上述危险的时候,驾驶员可以通过控制杆上的电门使用爆炸帽将钢索切断。爆炸帽的冲击力推动一个切刀将钢索切断并抛弃,使之与机组分离。

8.
钢索应急切断失效(人工)当机载钢索应急切断装置失效时,可以使用人工剪钳实施切断

9.
3.2维护


一简述
任何对绞车 /外吊挂等设备的维护工作必须依照相关的手册进行。一般来说,维护程序主要指下列几个方面。二对于固定机构,外吊挂和挂钩
固定机构与机身结构连接处的状况,有无裂纹、腐蚀等。外吊挂钢索的状况,有无开裂、松股、腐蚀等。抗拉组件的状况,有无腐蚀、裂纹,转动是否正常。钢索的状况,在钢索 -挂钩连接处的钢索要特别注意其松股现象,如果钢索出现

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