时间:2011-04-04 21:08来源:蓝天飞行翻译 作者:航空 点击:次
所谓差动保护,是指从发电机输出端流到汇流条的电流与回到发电机电枢绕组的电流不一致。在发生对地短路或相间短路时,这种情况才会发生。当电流相差 20~40A时,保护电路发出保护信号。 在图 8-30中,CT1和 CT2为两组电流互感器。CT1装在发电机电枢绕组的中线侧,CT2安装在 GCB之后。每相的两个互感器副边按同名端首尾串联,组成差动检测环。当没有短路故障时,每相流出发电机电枢绕组的电流与流入电枢绕组的电流相等,CT1、CT2副边感应出的电流也相同。在电阻 R4、R5、R6中没有电流。运放 A“+”端电位低于 “-”端的参考电压,A输出为低电平,这时说明电路没有短路故障。当发生短路故障时,如在 GCB之前某一位置 A相发生对地短路故障(相间短路同理),则CT1感应出的电流比 CT2要大,使得在 R6上产生的电压不为零。R6上的电压经 D1半波整流、C1滤波后,经R8加到 A的“+”端。当差动电流达到 20~40A时,A“+”端电压大于 A“-”端电压,A输出高电平,经控制电路断开 GCR和 GCB。另外要注意的是,差动保护电路只有在 CT1和 CT2区间内发生短路时才能起到保护作用。其余两相对地短路时,则在 R4或 R5上产生电压,工作原理相同。 图 8-30差动保护电路原理图 路相同,不同的是仅用了 CT2一组电流互感器。当发生过载或过流故障时,过载保护电路发出信号,断开发电机输出,以保护发电机因过载而烧坏。过载保护采用反延时。过载时,容易造成发电机欠压,此时禁止欠压信号输出。 (2) (3)
电时,将烧毁发电机和供电线路。相序故障主要发生在更换发电机后或地面电源供电时。逆相序保护电路如图 8-31所示。 图 8-31逆相序保护电路原理图 |
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