●座椅的座垫材料在遇到火焰时不能放出难闻和刺激性的气味。

6.座椅的维护
1)机组座椅
必须检查其外观状况，安全性和清洁性，可调节的座椅必须检查其可调节的所有功能。维护手册中规定了安全带的检查方式：
●检查安全带状况，磨损，缝线和划伤等状况及是否与座椅结构连接可靠。

●检查调节安全带长度的固定扣，确认功能正常。

●检查肩带滑轮工作正常和在瞬间动作时的锁定功能。

●检查安全带和肩带的连接构件，确认其工作正常。

●确认安全带的扣紧装置良好。

●确认锁定机构正常。

2
)乘客座椅

乘客座椅的检查必须按照维护手册的规定进行。确认其安全性和清洁性，座椅的各种功能均正常。检查并确认座椅正确安装，救生衣存放在规定的位置，安全带工作正常。
座椅的坐垫、织物必须使用经过批准的材料生产。织物必须在遇到火焰时可以阻燃 1分钟并干燥，或是在无火焰状态时 10分钟之内自行干燥。机舱内的装饰也必须是经过批准的阻燃材料。三隔板
直升机客舱内部的隔板一般用玻璃纤维等复合材料制成，用于将客舱和货舱隔离开来。
这些隔板通常固定在乘客座椅的轨道上，隔板的上部通过固定螺栓与直升机结构连接，使用现有的行李舱等框架结构。如果条件允许，也可以利用地板和客舱顶部构件加以固定。隔舱的外沿与机身的形状相互吻合，并垂直于客舱过道。四窗帘
窗帘可以用于将驾驶舱和乘客舱室区分开来。窗帘必须是用防火型的材料制成。五服务设备
有的直升机机型选装有乘客个人服务组件为乘客提供服务，安装在乘客座椅的前上方，组成部分有阅读灯、通风调节阀门、禁止吸烟和系好安全带指示灯、扬声器等。
9.1.2地板
直升机地板安装在客舱结构的横向框架上，这些框架用来承受压力载荷 ,它们沿机身纵向以等距离的方式排列，成环形结构，这里所涉及的机身形状依靠地板桁条的张力来保持。地板的桁条将机身的结构连接在一起，并且可以将乘客座椅安装在其上面。

图 9-5典型的地板横梁地板的横梁通常为加强结构，用来安装座椅轨道或是直接安装座椅。为了舒适和隔离噪音，橡胶层或是隔板将粘连到地板上，或是放上可移动的地毯。
为了承受更大的载荷，有些直升机使用夹层结构的部件。通常会采用铝合金或蜂窝结构的构件，并同时使用铝合金或复合材料的蒙皮，或采用蜂窝式的复合铝合金材料。
座椅轨道可以铺设到地板的表面，或是镶嵌到其中间，固定轨道的螺栓穿过地板，同时穿越过填充物，与地板下方的机身结构相连接。
9.1.3内装饰和乘客服务设备
一装饰
机身内的装饰材料采用的是隔音和密封性很强的玻璃纤维材质制成。
装饰材料通常通过尼龙扣与机身结构连接，通过一种按扣或卡环形式与机身连接。例如机身内部的隔舱和舱门上也使用了消音的材料。
消音材料通常使用的是一种 PVC玻璃纤维。采用消音材料的部位包括有机身、舱门、窗口等。
内部装饰的面料大多采用玻璃纤维织物或人工合成的带有阻燃性的织布制成。地毯可以让客舱变得更加舒适和安全，通常会铺设在地板上。地毯前部带有双面粘合面，有时也会用到尼龙扣，在地毯连接到座椅轨道的地方，用按压式的塑料盖将结合部粘上。
直升机客舱所选用的装饰材料必须是防火型的，并在高温时不能释放有害气体。民航有关规章中规定对直升机客舱，行李舱等部位的装饰材料作出了相应的规定。材料必须符合规定的防火要求，在清洁和干洗等处理之后也要保持设计的特性。
民航有关规章中规定，在乘客座椅和系留处以及起飞重量在 5700kg的航空器上必须安装有专用的防火逃生设备舱或设备。可以在发生火灾时阻隔 /延缓火势及烟雾的影响，以及腾出时间让机组 /乘客逃生。