航空翻译_飞行翻译_民航翻译_蓝天飞行翻译公司

当前位置: 主页 > 直升机 > 直升机资料 >

直升机全方位讲述

时间:2011-04-04 21:08来源:蓝天飞行翻译 作者:航空 点击:

图 7.6-7驾驶舱话音记录器功能简图
7.6.5紧急定位发射机(ELT)
在直升机发生意外着陆和落入水中之后,紧急定位发射机帮助搜寻营救人员查找直升机的下落。如图 7.6-8所示。

图 7.6-8紧急定位发射机在水中工作在直升机上有两种类型的 ELT。第一种类型是一种固定的发射机,它一般安装于直升机后部。第二种类型是便携式的发射机。如图 7.6-9所示。

图 7.6-9两种紧急定位发射机
便携式 ELT以两个国际上规定的紧急频率发射无线电信号。一个信号是 VHF频段的 121.5MHz,另一个信号是 UHF频段的 243MHz。两个无线电信号都用扫频音调信号调制。UHF和 VHF频率的接收范围大约为 200海里,所以,如果直升机失事在这一范围内,营救人员就可以找到直升机。
在一些直升机上装有固定式 ELT,它通过靠近垂直安定面的小天线向外发射 121.5MHz和 243MHz的信号。另外,它还发射一个 406MHz的附加信号,这一信号卫星可以收到,它可以在全球范围内确定直升机的位置。该信号包括直升机的型号、尾翼上的标志信息和失事前的位置,如图 7.6-10所示。ELT靠内部电池供电,它至少能工作 48小时。

图 7.6-10固定式紧急定位发射机的作用
当电池落入水中或电池线脱开时,便携式 ELT工作。当内部 g开关探测到直升机纵轴的加速度大于 5G时,固定 ELT将自动激励。另外,它还可以通过驾驶舱顶板的控制板人工启动。在测试时应该注意:在一个小时的第一个 5分钟内,只能接通 ELT开关最多 15秒。否则,产生的任何发射信号都将立刻启动搜索和营救工作。在测试期间,当 VHF通信系统调谐在 121.5KHz时,可以听到扫频音调信号。
第 7.7节导航系统
7.7.1导航系统的组成
导航是指引导直升机从某地沿预定的航线安全、准确地飞达目的地的过程。按照机载设备的功能分,直升机导航系统的设计、工作原理等与固定翼直升机基本一致,可分为无线电导航系统、雷达系统、交通管制系统,最新型的直升机还可以选装飞行管理系统。如图 7.7-1所示。

图 7.7-1导航系统组成
1.无线电导航系统
无线电导航系统利用来自地面台或空中的无线电信号帮助飞行员引导直升机沿正确航路飞行。用于航路导航的两个最基本的系统是 ADF和 VOR。ADF是最早的航路导航系统,也叫自动定向机;VOR是甚高频全向信标,最普遍使用的一个航路导航系统。目前,全球定位系统 GPS也已经安装在直升机上,它可以精确地为直升机定位。
用于引导直升机安全着陆的系统称为仪表着陆系统,用 ILS表示。它可以在恶劣的环境下为直升机提供着陆引导。它由航向、下滑和指点信标系统组成。
2.
雷达系统

雷达系统包括无线电高度表(LRRA)、测距机(DME)和气象雷达(WXR)。分别用于测高、测距和直升机周围的环境监测,其收发机的工作频率均在 1GHz以上。

3.
交通管制与警告系统

交通管制由机载空中交通管制(ATC)应答机和地面交通管制台共同完成。

4.
飞行管理系统(FMS)

飞行管理系统是以飞行管理计算机为核心的高级区域导航、制导和性能管理系统,它的出现不但减轻了驾驶员的工作负担,而且使直升机以最佳的路线安全、经济地飞达目的地。

7.
7.2无线电导航系统


1.自动定向机(ADF)系统
ADF是自动定向机,它是一个近程无线电导航系统。它从地面台接收无线电信号,其频率范围:190kHz-1750kHz。ADF接收机计算出直升机到地面台的相对方位角(RB),即以直升机机头方向为基准顺时针转到直升机与地面台连线之间的夹角。该计算结果在无线电磁指示器(RMI)和导航显示器(ND)上显示。
ADF接收机还从地面台接收由音频信号调制的莫尔斯电码信号,并将其输出到音频系统,用于对地面台的识别。如图 7.7-2所示。

直升机翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:直升机全方位讲述