时间:2011-04-04 21:08来源:蓝天飞行翻译 作者:航空 点击:次
号发电机通过发电机接触器向 2号发电机汇流条和普通汇流条供电;重要汇流条通过电瓶接触器向电瓶汇流条(应急汇流条)供电,并向电瓶充电。当发电机超负荷时或一台发电机失效时,卸载继电器工作,停止向普通汇流条供电。当一台发电机失效时,重要汇流条可以通过汇流条连接接触器从另一台发电机取得电源。 图 8-50双发直升机单独供电电源分配网络 第 9.1节直升机客舱设备 · ·
图 9-1飞行员座椅每个座椅都配备了可调节式的安全带,通过惯性轮等机构进行调节。惯性轮的 作用是允许驾驶员在座椅上作出前倾、靠后等姿势,同时自动将安全带收紧。当加上一定加速度的突然载荷时,惯性轮防止驾驶员突然前冲。 这类座椅通常是不可调节式的,固定在驾驶舱通往客舱的通道上。安装有双肩式安全带。当其不使用时,可以自动将靠背折叠回位置上。 3.
图 9-2座椅轨道图 9-3典型的双排座椅如上图所示,将手动部分旋转 90o,抬开锁定,座椅就可以进行前后移动。移动的范围大约为前后半英寸左右。 座椅和其组成部分大多数由铝合金材料制成。所有的座椅均有头枕和扶手,一 局方法规还明确了座椅倾斜度的要求,必须适合 3级和 5级紧急撤离的要求。必须让乘客能迅速的撤离座椅,座椅之间的空间形成了呈线性的逃生路线。该路线必须是简单和快捷的。安全须知说明书标明了乘客逃生撤离的路线和指示,放置在座椅的背面以方便快速获取和阅读。 5.
●座椅的固定机构也必须符合相关的承载能力。 ●座椅上不能有尖锐的突出部分。 ●乘客座椅必须被良好的固定。 ●座椅的织布面必须采用防火型材料。
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