航空翻译_飞行翻译_民航翻译_蓝天飞行翻译公司

当前位置: 主页 > 直升机 > 直升机资料 >

直升机全方位讲述

时间:2011-04-04 21:08来源:蓝天飞行翻译 作者:航空 点击:

5.8.2结构粘接
1简介机体部件接合的标准方法是铆接,但也有通过粘接方法,即使用合成树脂胶将两个面粘起来。通常将桁条使用垫压法粘接到机身蒙皮上。 2优点:
·
节约重量,不要铆钉;

·
没有钉孔,减少了裂纹形成的可能性;

·
没有钉头,外表面光滑;

·
隔离电化学腐蚀,因为没有湿气聚集空间;

·
比铆钉结构连接更强固;

·
在增压区不会造成漏气;
3修理

 

由于需要复杂的设备来获得压力和温度,只有厂家才可以进行粘接。小的修理按结构修理手册(SRM)进行铆接。


5.8.3螺栓连接
螺钉和螺栓都是紧固件,螺栓主要用在必须经常拆卸和分解的地方,同时又有一定的强度要求。铆钉用在不经常拆卸的、承受剪切的地方。还有另外一种特殊的紧固件,称为快卸钉,需要使用螺丝刀转动 90°来松开或安装紧固,主要用在固定包皮、盖板等非主要结构处。
在实际工作中,有各种各样的螺栓在使用,可通过其标识来区别。
对于螺栓的光滑长度,沉头螺杆是指从螺栓平头到螺纹的长度,对于其它螺栓是指从螺栓头下部到螺纹的长度。在安装时,确保光杆正好覆盖孔的长度,这样螺纹不会接触孔的表面。在多数情况下,对螺栓的正确长度进行规定,使得光杆正好露出孔口少许,安装垫片后,上紧螺母就可以定力矩了。
正常情况螺栓是与螺母配合使用的。螺母有自锁螺母,或称为刚性螺母。有的螺母可以使用保险丝或开口销保险。
如果螺栓安装在直升机使用寿命内不大可能拆卸的地方时,那么可以使用像高剪力、高锁定或类似的紧固件。
定力矩是为了确保接合面正确、有效地夹紧在一起,也为了防止过应力、变形和螺栓的剪断等。大多数螺栓和螺帽连接要进行定力矩。力矩值通常在维护手册中给出,其大小是依据摩擦力、螺纹类型、材料、润滑和光洁度等因素决定的。外场通常使用力矩扳手进行定力矩。为了得到自锁螺母的正确力矩,有时使用力矩指示垫片。当力矩指示垫片被锁紧到位后,自锁螺母的压紧值就是正确的力矩值。力矩指示垫片不可重复使用。

第 5.9节表面防护
5.9.1合金防护
一铝合金防护
1.包铝法铝合金板材通常使用纯铝进行包盖来防腐。薄的纯铝板滚压到铝合金上下两面。纯铝板的厚度占 5%左右。
铝合金芯保持强度,同时纯铝层起防腐作用。纯铝相对于铝合金来说是阳极,因此在切口或其他表面损伤处起到牺牲性防护作用。纯铝的表面形成氧化膜,可阻止进一步氧化。

图 5-38包铝法
2.阿洛丁
铸造或锻造的铝合金安装面在正常情况下可以使用阿洛丁防腐处理 ---阳极化处理。直流电流过极板间的电解液时,正极板称为阳极,负极板称为阴极。通过电流的化学作用,在阳极处释放氧气,在阴极处释放氢气。
将需要阿洛丁(或称为阳极化)处理的零件悬挂在电解液中作为阳极,另选其它材料作为阴极。在电流作用下,阳极处的氧气对零件表面进行氧化,形成薄层氧化铝。由于零件经过阿洛丁处理后,表面已形成致密的氧化铝薄层,就有较强的耐腐蚀性。氧化铝也是绝缘材料,电流无法在阿洛丁处理过的表面和其它零件接触面间流动,这样抵抗了腐蚀。
有三种阳极化处理:铬酸、硫酸、硬阿洛丁
1.铬酸处理形成
2~5微米的氧化层。它可以用在铆接部件或部件有裂纹,止裂孔等。因为铬酸电解液对铝没有腐蚀。

2.硫酸处理形成
8~25微米厚度的氧化层。
优点是外表亮丽,防护效果好。但不适合于叠接的、有铆钉的部件。


3.
硬阿洛丁处理形成氧化层厚度高达 50微米。

直升机翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:直升机全方位讲述