时间:2011-04-04 21:08来源:蓝天飞行翻译 作者:航空 点击:次
六油液的机械稳定性 油液的机械稳定性,是指液体在长时间的高压作用(主要是挤压作用)下,保持其原有的物理性质(如粘性、润滑性等)的能力。油液的机械稳定性越好,在受到长时间的高压作用后,其物理性质的变化就越小。液压油应具有良好的机械稳定性。因为液压油经常要在高压作用下通过一些附件的小孔和缝隙,如果它的机械稳定性不好,在使用过程中,粘度会很快减小,以致影响系统的工作。 七油液的化学安定性 油液的化学安定性,主要是指液体抗氧化的能力。液压油内或多或少地含有一些空气,在使用过程中必然会逐渐氧化。油液的温度越高,它的氧化就越剧烈。油液受到扰动时,它与空气的接触面积增大,氧化也会加剧。油液氧化后,会产生一些粘稠的沉淀物,使油液的流动阻力增大,并使附件内的活动零件粘滞或堵塞油孔。油液氧化后,还产生一些酸性物质,使金属导管和附件受到腐蚀,而腐蚀物又会使油液更快地变质。因此,液压油应具有良好的化学安定性,并且不含杂质。 八常见液压油 植物基液压油 植物基液压油(MIL-H-7644)主要由蓖麻油和酒精组成,它有刺鼻的酒精味并通常染成蓝色。这种油液是用在最初较老式的飞机上,天然橡胶密封件适用于植物基液压油中。这种类型的油液是易燃的。 矿物基液压油 矿物基液压油(MIL-H-5056)是从石油中提炼出来的,它具有刺激性的气味,呈红色。这种类型的液压油适用合成耐油橡胶密封件,这种类型的油液也是可燃的。 磷酸酯基液压油 磷酸酯基液压油(MIL-H-8446)是由多种磷酸酯和添加剂用化学方法合成,润滑性较好、凝固点低、防火性能好,广泛用于民航机上。现在应用较多牌号为 Skydrol.-500A的液压油为透明紫色,其它牌号的液压油颜色为绿色或琥珀色,比水稍重,具有较宽的使用温度范围,从-65 ℉~225℉。磷酸酯基液压油非常易于从大气中吸收水份而被污染,因此必须有很好的密封。另外它对聚氯乙烯、普通合成橡胶、油漆等非金属材料有很强的腐蚀性,液压系统中必须采用异丁橡胶或乙烯-丙烯合成橡胶作密封件。 常用液压油的种类和特性见表 12-1: 表 12—1常用液压油及特性 特性液压油 颜色 耐燃性 粘度 稳定性 毒性 吸水性 适用的密封材料 应用 植物基 兰色 易燃 大 低 无毒 小 天然橡胶 老式飞机 矿物基 红色 可燃 适中 较高 无毒 小 合成耐油橡胶 减震支柱 磷酸酯基 紫色 耐燃 较小 高 低毒 大 异丁烯橡胶聚四氟乙烯 大型客机 12.2.2液压油箱 图 12-5典型直升机液压油箱 |
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