查找图表左边第一栏的压力高度5000英尺。接着在第二栏找转速2400的设定。顺着这行可以读出真空速TAS为116mph，燃油消耗量是6.9加仑每小时。按照这个例子，飞机装载了38加仑的燃油，在这栏下可以看到续航小时为5.5小时，航程英里数为635英里。
计划越野飞行时巡航功率设定表是很有用的。这个表格会给出正确的巡航功率设定和燃油流量以及在那个高度和空速下的空速性能数值。
示例问题7
巡航时的压力高度…………………………………………………6000英尺
OAT………………………………………………………………36华氏度

这个问题要参考图9-29。首先，在表格的左侧找出压力高度6000英尺。顺着这行到表格的右侧的20摄氏度(或36华氏度)栏。在6000英尺，转速设定为2450将维持65%的连续功率，进气压力比读数为21.0英寸汞柱，燃油流量为11.5加仑每小时，空速为161节。
另一种巡航图是最佳功率混合航程图。这个图表基于功率设定和高度给出最佳航程。使用图9-30，根据提供的条件查找65%功率且没有储备燃油时的航程。

示例问题8
OAT………………………………………………………….标准温度
压力高度…………………………………………………….5000英尺
首先，到图表的左侧5000英尺和标准温度线位置。顺着这个位置划线到右侧和有储备及无储备条件下的65%功率设定线相交。从两个交点划垂直线到图表的底部。在有储备燃油是的65%功率的航程大约是522英里。无储备燃油是65%功率的航程应该是581英里。
侧风和迎风分量图
每一架飞机在认证前都是根据FAA法规测试过的。飞机是由一般驾驶技能的飞行员在90度侧风风速达到0.2Vso或者停车，襟翼和起落架都放下时的十分之二飞机失速速度条件下测试的。这就意味着如果飞机的失速速度是45节，那么它必须能够在9节90度侧风速时着陆。最大的示范的侧风分量出版在飞机飞行手册/飞行员操作手册中。侧风和迎风分量图用来计算任何给定风向和风速时的迎风和侧风分量。
示例问题10
跑道…………………………………17
风………………………………… 140度25节

参考图9-32来解决这个问题。首先，确定跑道和风向之间有多少角度偏差。已知跑道17是表示170度方向，减去风向140度，结果是30度偏差。这就是风的角度。下一步，找到30度标记从那里划一条线直到和正确的风速25节相交。从交点划一条垂直线和横线。迎风分量是22节，侧风分量为13节。这个信息在起飞和着陆是非常有用，首要的是，如果特定的机场有多个跑道可以选择的话，要选择合适的跑道而不至于使飞机超出它的测试限制。
着陆图表
着陆性能受到和影响起飞性能类似的变量影响。补偿密度高度，飞机重量和迎风是有必要的。就像起飞性能图，着陆距离信息包含正常着陆信息和飞越50英尺障碍物的着陆距离。照例，阅读相关的条件和说明来确定图表信息的基础。记住，当计算着陆距离时着陆重量会不同于起飞重量。重量必须重新计算来补偿飞行期间使用的燃油量。