供氧系统的维护
无论何时飞机供氧系统维护时应该能观察到某些预先警告。维护任何飞机的供氧之前，请参考特定的飞机维护手册以确定需要的装备类型和使用的程序。供氧系统的维护应该只能在飞机位于修理库之外时完成。维护供氧系统时个人的清洁和良好的整理工作是必不可少的。氧气在压力下和石油产品互相接触后产生自发的结果。维护人员在开始维护供氧装备前一定要清洗他们手上的灰尘，润滑油和油脂(包括唇膏和发油)。衣服和工具干净无润滑油和油脂也是重要的。安装了永久式氧气罐的飞机通常需要两个人完成系统的维护。一个人应该站在维护设备控制阀位置，另一个应该站在可以观察飞机系统压力表的地方。不建议在飞机加油操作期间维护供氧系统，也要避免在执行其他可能导致点火源的工作时维护供氧系统。乘客登机时维护供氧系统也是不建议的。
冰流控制系统
安装在飞机上的冰流控制系统由防冰和除冰装置组成。防冰装置是设计用于阻止冰的形成，而除冰装置是设计用于除掉已经形成的结冰。冰流控制系统能够保护机翼和尾翼面的前缘，空速管和静压口的开口，油箱通风管，失速告警装置，挡风板，螺旋桨叶片。某些飞机上可能也安装了结冰检测灯光，用来检测夜晚飞行时的结构性结冰的强度。因为很多飞机没有认证结冰条件下的飞行，请参考飞机飞行手册或者飞行员操作手册了解详细情况。
机翼冰流控制
可膨胀的除冰罩由搭接到机翼前缘的橡胶薄板组成。当冰在前缘形成时，一个由发动机驱动的气动泵使得橡胶罩膨胀。一些涡轮螺旋桨飞机把发动机的排气转向到机翼来使橡胶罩膨胀。一旦膨胀，冰就会破碎，应该从机翼前缘掉落。除冰罩是从驾驶舱用开关来控制的，可以单次运行也可以定期的自动运行。按照制造商的建议来使用除冰罩非常重要。如果除冰罩允许过分频繁的循环工作，冰会在除冰罩的轮廓上形成，致使除冰罩失效。如图5-34

很多除冰罩系统使用仪表系统真空计和气压计来指示正确的除冰操作。这些仪表有指示除冰操作限制的范围标记。一些系统也会配备一个信号器灯光来指示正确的除冰操作。
除冰罩的正确维护和保养对这个系统的连续运行很重要。在飞行前应该仔细检查它们。
另一种机翼前缘保护是安装在涡轮发动机飞机上的热防冰系统。这个系统设计用于防止冰的形成，它是通过把发动机压缩段的热空气导向到翼面前缘来实现的。这个系统在进入结冰状态前开始运作。热空气加热前缘，足以阻止结冰的形成。
一种可选类型的前缘保护是和热防冰以及除冰罩都不一样，它称为渗漏机翼(weeping wing)。渗漏翼设计使用了位于机翼前缘的小洞。化学混合物被泵送到前缘，通过小洞渗出来防止冰的形成和增长。
风挡玻璃冰流控制
有两种主要类型的挡风玻璃防冰系统。第一种系统引导酒精流到挡风玻璃上。如果足够早的使用它，酒精就会阻止冰在挡风玻璃上的增长。酒精流的速度可以通过驾驶舱中的刻度盘根据飞机制造商建议的程序来控制。