时间：2011-04-08 11:31来源：网络 作者：航空 点击：次
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* 臂(运动臂) – 是以英寸为单位的从基准参考线到一个物体重心的距离。如果在参考线之后测量，那么代数符号为正(+)，如果在参考线之前测量，那么代数符号为负(-)。 * 基本空重(GAMA) – 包括标准空重加上已经安装的可选和特殊装备。 * 重心 – 是这样一个点，如果飞机可能挂在这个点上，那么飞机会获得平衡。它是飞机的质量中心，或者是假设飞机的所有质量都集中的一个理论上的点。可以用距离基准参考线距离来表示，或者平均空气动力弦(MAC)的百分比表示。 * 重心限制 – 指定的前后两点，在飞行时飞机的重心必须位于这个范围内。这些限制在飞机的有关规格文件中指出。 * 重心范围 – 重心前后限制点之间的距离，在飞机的相关规格文件中指出。 * 基准线(参考线) – 是一个假象的竖直平面或者直线，所有力臂的测量都是从这里开始。基准线是由制造商确立的。一旦选定了基准线，所有力臂和重心位置的范围都从这点开始测量。 * Delta – 是一个用Δ表示的希腊字母，用来表示一个数值的变化。例如，ΔCG表示CG的一个变化(或运动)。 * 地板载重限制 – 由制造商提供的地板每平方英寸或者英尺可以承受的最大重量。 * 燃油载荷 – 是飞机载荷的可消耗部分。它只包含可用的燃油，不包含那些用于填充管子或者残余在油箱排油器中的燃油。 * 许可的空重 – 由机身，发动机，不可用燃油，和不可排放的润滑油加上装备列表中指定的可选和标准装备组成的空重。一些制造商使用这个术语优先于GAMA标准化。 * 最大着陆重量 – 正常的飞机允许降落时的最大重量。 * 最大停机坪重量(maximum ramp weight) – 满载荷飞机的总重量，包括所有燃油。它比起飞重量大，因为在飞机滑行和滑跑时要燃烧燃油。最大停机坪重量也可以指最大滑行重量。【飞机停放在停机坪的时候允许的最大重量，在滑行到起飞之间，会燃烧部分燃油，知道低于最大起飞重量，所以最大停机坪重量大于最大起飞重量，由于滑行中使用的燃油一般不多，所以也会用最大滑行重量来称呼，即地面机动时允许的最大重量。】 * 最大起飞重量 – 起飞时允许的最大重量 * 最大重量 – 飞机和它的所有装备的最大审定重量，这些装备在这架飞机的类型认证数据表(Type Certificate Data Sheets - TCDS)中指定。 * 最大零燃油重量(GAMA)– 不包括可用燃油时的最大重量。 * 平均空气动力弦(MAC) – 从机翼前缘到后缘的平均距离。 * 力矩 – 一个物体重量和它的力臂之乘积。力矩用磅-英寸表示。总力矩是飞机重量乘以从基准线到重心之间的距离。 * 力矩指数(或指数) – 力矩除以一个常量后的值，例如除以100，1000，10000。使用力矩指数的目的是为了简化飞机的重量和平衡计算，因为重的物体和长力臂的结果是很大的难以管理的数字。【除以指数之后可以使数字变小，但是计算还是等效的】 * 有效载荷(GAMA) – 乘客，货物和行李的重量。 * 标准空重(GAMA) – 包含机身，发动机，和所有固定位置的运行装备且永远安装在飞机上的物件；包括固定的压舱物，液压流体，不可用燃油，和全部的发动机润滑油。 * 标准重量 – 为很多涉及重量和平衡计算的物件而确定。如果真实重量可用的话，就不应该使用这些重量。一些标准重量有： 汽油........................6 磅/美制加仑 Jet A,Jet A-1...............6.8磅/美制加仑 Jet B.......................6.5磅/美制加仑 润滑油......................7.5磅/美制加仑 水..........................8.35磅/美制加仑 * 测站 – 是飞机上的一个位置，以英寸为单位用一个数字指定它到基准线的距离。因此，基准线被指定为测站0。位于测站+50的一个物体 将有50英寸的力臂。 |
