时间：2011-04-08 11:31来源：网络 作者：航空 点击：次
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当飞经Mineral Wells时，假设飞行员收到当前高度计设定为29.94，然后在高度计窗口中设定这个数值。在进入Abilene Municipal 机场的起落航线之前，从Abilene控制塔台收到一个新的高度计设定29.69，然后在窗口中设定这个数值。如果飞行员预期飞行的起落航线大约在地面以上800英尺高度，且Abilene的地面海拔是1791英尺，那么应该维持飞行在2600英尺的指示高度上(1791英尺+800英尺=2591英尺，四舍五入为2600英尺)。 正确设定高度计的重要性也不能被过分的强调。假设飞行员在Abilene没有调节高度计到当前设定，而继续使用Mineral Wells的设定29.94。当以指示高度2600英尺进入Abilene起落航线时，飞机将在正确的起落航线高度以下大约250英尺的高度。在着陆时，高度计会指示比地面海拔高出250英尺。 高度计设定 29.94 当前高度计设定 29.69 差值 0.25 因为1英寸压力大约相当于1000英尺高度变化，0.25*1000英尺=250英尺。 当确定是否加上或者减去高度计误差数值时，记住：当实际压力低于高度计中设定的压力时，飞机的实际高度会低于高度计的指示高度。 高度计的运行 高度计的指针可以通过两种方法来移动。第一种是气压的变化，而另一种是调节大气压力刻度。当飞机爬升或者下降时，高度计容器中的压力变化使无液气压计膨胀或者收缩。这个运动经过机械连杆被传递为旋转指针。压力的降低导致高度计指示高度的增加，压力增加导致高度计指示高度降低。从而，如果飞机从28.75英寸汞柱的压力高度飞到29.75英寸汞柱的压力高度，高度计将会显示高度大约降低了1000英尺。 移动指针的另一个方法不依赖于空气压力的变化，而是高度计的机械结构。不要被这样一个事实混淆，即随着大气压力刻度的移动，指示指针以相同方向运动，它和气压改变时指针具有的反作用相反。为说明这点，假设飞行员着陆在一个海拔1000英尺的机场，高度计正确的设定到当前海平面压力30.00英寸汞柱。当飞机停放在斜坡上时，压力降低到29.50。高度计”认为”这是在爬升，现在指示在1500英尺。回到飞机上来，如果高度计窗口中的设定降低到当前海平面压力29.50，指示高度也会降回到1000英尺。 知道飞机的高度对飞行员是至关重要的。飞行员必须确保飞机飞行在足够的高度，以避开最高的地形或者沿预期航线的障碍物。当能见度受限时，拥有准确的高度信息特别重要。为避开障碍物，飞行员必须随时了解飞机的高度和周围地形的海拔高度。为降低半空碰撞的可能性，根据空中交通规则来维持高度是必须的。 高度类型 高度是参考点或参考平面之上的垂直距离。根据测量的参考平面的不同有多种类型的高度，每一种都可以用于特定的目的。和飞行员相关的主要有五种类型的高度： 指示高度：当高度计设定为当前高度计设定时直接从表(未校正的)上读出的高度。 真实高度： 飞机距离海平面的垂直距离，即实际高度。它通常表示为平均海平面之上的英尺数。机场，地表，和障碍物的高度在航图上是真实高度。 绝对高度：飞机在地表之上的垂直距离，或者距离地面(AGL)的垂直距离。 压力高度：当高度计设定窗口(大气压力数值)调节到29.92时的指示高度。这是标准数据平面之上的高度，它是一个气压(被校正到15摄氏度)等于29.92英寸汞柱的理论平面。压力高度用于计算密度高度，真实高度，真实空速和其他性能数据。 密度高度：这个高度是为标准温度的变化而校正的压力高度。当处于标准条件时，压力高度和密度高度相同。如果温度高于标准条件，密度高度高于压力高度。如果温度低于标准条件，密度高度低于压力高度。这是一个重要的高度，因为它直接和飞机性能有关。 作为一个例子，考虑一个机场其地面的距离平均海平面高度为5048英尺，标准温度为5摄氏度。在这些条件下，压力高度和密度高度相同-5048英尺。如果温度改变为30摄氏度，密度高度就增加到7855英尺。这就意味着飞机在起飞时将表现的好像场地高度是标准温度下7855英尺。相反地，-25摄氏度的温度将使密度高度变为1232英尺。飞机在这种条件下将有好得多的性能。 |
