时间：2014-11-16 10:40来源：CAAC 作者：民航翻译 点击：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (g)如果对于设备的供电电缆已有电路保护，则可采用自动复位断路器作为该电气设备自身装有的保护器。 第 29.1359条 电气系统防火和防烟 (a)电气系统的部件必须满足第 29.831条和第 29.863条中有关的防火和防烟要求。 (b)装在指定火区之内供应急程序使用的电缆、接线端以及设备必须至少是耐火的。 (c)旋翼航空器上安装的导线和电缆的绝缘材料，在按中国民用航空规章第 25部附件 F第 I部分(a)(3)试验时必须是自熄的。 [2002年7月2日第一次修订] 第 29.1363条 电气系统试验 (a)进行电气系统的试验室试验时： (1)该试验必须使用与旋翼航空器上所用相同的发电设备在实体模型上进行； (2)设备必须模拟配电线路和所接负载的电气特性，其模拟程度要能取得可靠的试验结果； (3)试验室发电机传动位置，必须模拟旋翼航空器上实际的原动机对发电机加载(包括由故障引起的加载)的反应。 (b)对于在试验室内或通过旋翼航空器地面试验不能适当模拟的每种飞行状态，必须进行飞行试验。 灯 第 29.1381条 仪表灯 仪表灯必须满足下列要求： (a)所照明的每个仪表、开关或其它装置易于判读； (b)灯的安装应做到： (1)遮蔽直射驾驶员眼睛的光线； (2)使驾驶员看不到有害的反光。 第 29.1383条 着陆灯 (a)每个着陆灯或悬停灯必须经过批准。 (b)每个着陆灯安装必须做到： (1)使驾驶员看不到有害的眩光； (2)使驾驶员不受晕影的不利影响； (3)为夜间操作（包括着陆和悬停）提供足够的光线。 (c)对下列情况必须至少有一个单独的开关（视适用情况）： (1)单独安装的每个着陆灯。 (2)装在同一部位的每组着陆灯。 第 29.1385条 航行灯系统的安装 (a)总则 航行灯系统中的每一部分必须满足本条中的有关要求，并且整个系统必须满足第 29.1387条至第 29.1397条的要求。 (b)前航行灯前航行灯必须由红灯和绿灯组成，其横向间距要尽可能大，朝前装在旋翼航空器上。当旋翼航空器处于正常飞行姿态时，灯的光色为左红右绿。每个灯必须经过批准。 (c)后航行灯后航行灯必须是白灯，要尽可能往后装，并且必须经过批准。 (d)电路 两个前航行灯和后航行灯必须构成单独的电路。 (e)灯罩和滤色镜 每个灯罩或滤色镜必须至少是抗燃的，在正常使用中不得改变颜色或形状，也不得有任何明显的灯光透射损失。 第 29.1387条 航行灯系统二面角 (a)除本条(e)规定者外，所装的每个前、后航行灯在本条规定的二面角内，必须显示无间断的灯光。 (b)左二面角(L)由两个相交的垂直平面组成，当沿着旋翼航空器纵轴向前看时，一个平面与旋翼航空器纵轴平行，而另一个向左偏离第一个平面110°。 (c)右二面角(R)由两个相交的垂直平面组成，当沿着旋翼航空器纵轴向前看时，一个平面与旋翼航空器纵轴平行，而另一个向右偏离第一个平面110°。 (d)后二面角(A)由两个相交的垂直平面组成，当沿着旋翼航空器纵轴向后看时，这两个平面分别向左、向右偏离通过旋翼航空器纵轴的垂直平面各70°。 (e)如果根据第 29.1385条(c)尽可能往后安装的后航行灯，在本条(d)所定义的二面角 A内不能显示出无间断的灯光，则在该二面角内允许有一个或几个被遮蔽的立体角，但其总和在下述圆锥体内不得超过 0.04球面度，该圆锥体以后航行灯为顶点，母线与通过后航行灯的垂直线成30°夹角。 第 29.1389条 航行灯灯光分布与光强 (a)总则 本条规定的光强必须用装有灯罩和滤色镜的新灯来测定。光强测定必须在光源发光达到稳定值后进行（该稳定值指光源在旋翼航空器正常工作电压时的平均输出光通）。每一航行灯灯光分布和光强必须满足本条(b)的要求。 |
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