时间：2014-11-16 10:40来源：CAAC 作者：民航翻译 点击：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (1)除本条(b)(2)和(b)(3)的规定外，起飞扭矩试车必须进行 1小时。在这1小时内，用 5分钟的起飞扭矩和与起飞扭矩相应的最大转速与 5分钟的发动机尽可能低的慢车转速试车交替进行。在慢车状态的第一分钟内，发动机必须与旋翼传动系统脱开，如果装有刹车机构并预期刹车，则在慢车状态的第一分钟内旋翼就必须刹车。在慢车状态的剩余 4分钟内，离合器必须啮合，使发动机驱动旋翼以最小的实际转速运转。发动机和旋翼传动系统的加速必须以最快的速度完成。当发动机将与旋翼传动系统脱开时，发动机必须很快地减速，以使超越离合器脱开。 (2)对申请使用 212 分钟一台发动机不工作（OEI）功率状态的直升机，起飞试车必须 按本条(b)(1)的规定进行，但使用该条规定的起飞扭矩和相应与起飞扭矩的最大转速进行的第三次和第六次试车除外，对于这两次试车，按下列方法进行： (ⅰ)每次试车必须至少有一次做所有发动机都在起飞扭矩和相应与起飞扭矩的最 1 大转速下试车22 分钟； 1 (ⅱ)每次试车必须至少有一次逐次模拟每台发动机失效，而其余发动机以 22 分 1 钟一台发动机不工作（OEI）扭矩和相应与 22 分钟一台发动机不工作（OEI）扭矩的最大转 速试车212 分钟。 (3)对申请使用 30秒钟和 2分钟一台发动机不工作（OEI）功率的多发涡轮发动机的旋翼航空器，起飞试车必须按本条(b)(1)的规定进行，但下列情况除外： (ⅰ)紧接在按本条(b)(1)中要求的任何一次 5分钟功率试车后，试车中逐次模拟每一动力源的一次失效，并且将 30秒一台发动机不工作（OEI）功率的最大扭矩和最大转速作用于受影响的传动系统功率输入端试车不少于 30秒钟。每一次 30秒一台发动机不工作（OEI）功率试车后必须进行 2次以2分钟一台发动机不工作（OEI）功率的最大扭矩和相应与 2分钟一台发动机不工作（OEI）功率的最大转速进行，每一次不少于 2分钟。第二次必须在稳定的连续功率或 30分钟一台发动机不工作（OEI）功率工作一段时间后进行（申请者可任选其一）。至少一次试车顺序必须模拟“飞行慢车”状态开始进行。当在试车台进行试车时，试车的程序必须在起飞功率状态稳定后进行。 (ⅱ)就本条而言，受影响的功率输入端包括试验中较高或不对称的扭矩和转速可能造成不利影响的旋翼传动系统所有部件。 (ⅲ)当受发动机限制在试验期间为避免重复使用这一功率或者为避免发动机过早脱开时，此试验可以在一个典型的试车台上进行。影响旋翼传动系统组件的载荷、振动频率和使用方法必须满足典型的旋翼航空器运行条件。必须表明试车所用的那些部件符合本条的其它要求。 (c)耐久性试验 最大连续功率试车 在最大连续扭矩和与最大连续扭矩相应的最大转速的条件下连续运转 3小时试车，必须按下列方法进行： (1)主旋翼操纵机构必须：每小时至少 15次使主桨距通过最大垂直升力位置、最大向前分力位置、最大向后分力位置、最大向左分力位置和最大向右分力位置（操纵机构的移动不需产生超过飞行中遇到的最大载荷或桨叶挥舞运动）； (2)航向操纵必须：每小时至少 15次通过最大右转弯扭矩极限位置、加给主旋翼功率所要求的中立扭矩位置以及最大左转弯扭矩极限位置； (3)最大的操纵位置每次必须至少保持 10秒钟，而操纵位置改变的速度必须至少和正常使用时一样。 (d)耐久性试验 90％最大连续功率试车 必须在90％最大连续扭矩和90％最大连续扭矩相应的最大连续转速下连续试车1小时。 (e)耐久性试验 80％最大连续功率试车 必须在80％最大连续扭矩和80％最大连续扭矩相应的最小连续转速下连续试车1小时。 (f)耐久性试验 60％最大连续功率试车 对于申请使用 30分钟一台发动机不工作（OEI）功率或连续一台发动机不工作 OEI功率的直升机必须试车 2小时，并以60％最大连续扭矩和与60％最大连续扭矩相应的最小转速下连续运转 1小时。 |
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