时间：2020-04-05 08:47来源：蓝天飞行翻译公司 作者：民航翻译 点击：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (OCP/11) 调整排版使排版更合理并提高文件的连贯性和清晰性，以便： a)促进正确实施； b)为以后的开发提供更好的框架； 2006.10.2 2006.11.23 1 超障小组第十四次会议(OCP/14)；运行小组第六次会议（OPSP/6），监视和冲突处理系统小组第一次会议（SCRSP/1） a)计量单位的新条款； b)区域最低高度； c)星基增强系统(SBAS)新的带垂直引导的进近程序(APV)； d)垂直导航(VNAV)运行； e)与基本全球卫星导航系统(GNSS)相关的条款； f)修订减噪离场程序； g)修订 ACAS II 条款。 2006.11.30 2007.3.15 2 空中航行委员会重审空中交通相关条款；监视和冲突处理系统小组 （SCRSP/1）第一次会议 a)关于热点的新定义和条款； b)ACAS相关的程序。 2007.6.6 2007.11.22 3 仪表飞行程序小组第一次工作组整体会议 （IFPP/WG/WHL/1）；运行小组第七次会议 （OPSP/7） a) 修订baro-VNAV的不同用法，以说明可能对驾驶员造成的困惑； b)建立新的标准，以防止直升机目视飞行规则 （VFR）运行中可控撞地（CFIT）的发生。这些标准包括在复飞点（MAPt）和预定着陆点间的目视航段的保护，并针对直接目视航段 （VS）的开发，为驾驶员以及程序设计员提供相关指导和标准； c) 修订人工RNAV等待标准； 2008.10.8 2008.11.20 修订 来源 修改要点 批准日期适用日期 d）介绍连续下降最后进近的定义以及非精密 进近中垂直航迹控制的方法，包括（CDFA）。 4 仪表飞行程序小组的第二和第三次工作组整体会议 （IFPP/WG/WHL/2和3）； a) 介绍GBAS着陆系统（GLS）的定义； b)针对现行第二卷，PANS-OPS中有关RNAV等待要求的新条款，设计可以和PBN概念相接轨的相关规则； c)针对现行第二卷，PANS-OPS中有关利用垂直引导（APV）/气压垂直引导 （baro-VNAV）而使用星基增强系统 （SBAS）进近程序的新条款，并设计相关标准。 2010.7.23 2010.11.18 5 由进近分类特别工作组 （ACTF）支援的秘书处负责与机场小组（AP）、仪表飞行程序小组（IFPP）、导航系统小组（NSP）和运行小组（OPSP）等各小组间的协调 修订有关仪表进近操作和程序的相关规定，以进行新的进近分类。 2013.3.20 2014.11.13 6 隔离和空间安全小组（SASP），运行数据链小组（OPLINKP）,运行小组 （OPSP）和空中监视特别工作组（ASTAF）；仪表飞行程序小组第七、八、九、十和十一次工作组整体会议 （IFPP/WG/WHL/7、8、9、 10和11） 相关修订： a)自动相关监视—广播式（ADS-B）,管制员—驾驶员数据链通信（CPDLC）和试用程序（ITP）； b)程序设计标准和制图要求以满足基于性能的导航（PBN），以及直升机空间点 （PinS）进近和离场操作 2014.4.23 2014.11.13 空中航行服务程序航空器运行 第I部分飞行程序—总则 I-(i) 23/11/06 第1篇定义、缩略语和计量单位 第1章定义 在本文件中使用下列术语有如下意义： 机场标高（Aerodrome elevation） 着陆区中最高点的标高。 机载防撞系统（Airborne collision avoidance system）（ACAS）以二次监视雷达（SSR）应答机信号为基础的飞机系统，它独立于陆基设备为飞行员提供存在潜在冲突的航空器的建议，这种航空器装有 SSR 应答机。 备降机场（Alternate aerodrome）当航空器不能或不宜飞往预定着陆机场或在该机场着陆时可以飞往的另一具备必要的服务与设施、可满足航空器性能要求以及在预期使用时间可以使用的机场。备降机场包括以下几种：。 起飞备降机场（Take-off alternate） 当航空器在起飞后较短时间内需要着陆而又不能使用原起飞机场时，能够进行着陆的备降机场。 航路备降机场（En-route alternate） 当航空器在航路上需要改航的情况下，能够进行着陆的备降机场。 目的地备降机场（Destination alternate） 当航空器不能或不宜在预定着陆机场着陆时能够着陆的备降机场。 注：一次飞行的起飞机场，也可作为该次飞行的航路或目的地备降机场。 高度（Altitude） 从标准海平面量至一个平面，一个点或作为一个点的物体的垂直距离。 区域最低高度（Area minimum altitude）（AMA）在仪表气象条件（IMC）下所使用的最低高度。它在通常由经纬线构成的特定区域提供最低超障高度。 区域导航（Area Navigation）（RNAV） 区域导航是一种导航方法，它能使航空器在导航台站的有效距离内，或在自备导航设备的导航能力限制内，或二者结合，在任何预定航线上飞行。 着陆中断（Balked Landing）在超障高/高度（OCA/H)之下的任何点意外中断着陆动作。 基线转弯（Base turn） 在起始进近过程中航空器从出航航迹末端至中间进近或最后进近开始之间所作的转弯，前后两个航迹之差不是 180°。 注：根据每个程序的具体情况，基线转弯可以设计为平飞或下降航迹。 盘旋进近（Circling approach） 盘旋进近为仪表进近程序的延续，为航空器在着陆前围绕机场进行的目视盘旋飞行。 连续爬升运行（Continuous climb operation）（CCO） 一种通过空域设计、程序设计与管制（ATC） 实现的运行，到达巡航高度层之前，离场的飞机不断爬升，通过采用最佳发动机爬升推力和爬升速度达到最大的可能范围。 连续下降最后进近（Continuous descent final approach）（CDFA） 与稳定进近程序相一致的一种技术，在非精密仪表进近程序的最后进近阶段，航空器从高于或等于最后进近定位点的高度/高连续下降至高于着陆跑道入口大约 15m（50 ft）的某一点，或至航空器飞行类型应该开始拉平机动的某一点，该过程中没有平飞动作。 连续下降运行（Continuous descent operation）（CDO） 一种通过空域设计、程序设计与管制（ATC） 实现的运行，到达最后进近定位点之前，到达的飞机不断下降高度，通过采用最小发动机推力，在理想的低阻力构型下达到最大的可能范围。 |
