时间：2020-04-05 08:47来源：蓝天飞行翻译公司 作者：民航翻译 点击：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 程序转弯（Procedure turn） 是一种机动飞行，先转弯脱离指定航迹接着向反方向转弯，使航空器能切入并沿指定航迹的反方向飞行。 注 1：程序转弯按照起始转弯的方向规定为“左”或“右”程序转弯。 注 2：按照各个程序的情况，程序转弯可以被规定为平飞或者下降转弯。 直角航线程序（Racetrack procedure） 为使航空器在起始进近航段降低高度和/或当进入反向程序不可行时，为建立航空器入航而设计的程序。 基准高（Reference datum height）（RDH）下滑轨迹或标称垂直航迹延伸至跑道入口处的高。 所需导航性能（RNP）（Required navigation Performance）在指定空域内运行必需的导航性能的声明。 注：导航性能和要求是针对特定的区域导航类型和/或应用所定义的。 反向程序（Reversal procedure） 在仪表进近程序的起始进近航段，能使航空器转到相反方向的程序。 它包括程序转弯或基线转弯。 副区（Secondary area） 沿规定的飞行航迹位于主区两侧划定的区域。在副区内提供逐渐减小的超障余度（也见主区）。 隔离平行运行（Segregated parallel operations） 在平行或近似平行的仪表跑道同时运行时，一条跑道专用于进近而另一条跑道专用于起飞离场。 重要点（Significant point）一个特定的地理位置，用来确定 ATS 航径或航空器的飞行航迹以及其他导航和 ATS 目的。 注：总共有三类重要点：地基导航设施，交叉点和航路点。在该定义中，用到地基导航设备的半径、 方向和/或距离来表示交叉点。 标准仪表进场（Standard instrument arrival）（STAR）规定的仪表飞行规则（IFR）进场航线，它连接关键点（通常在 ATS 航路上）和公布的仪表进近程序可开始的点。 标准仪表离场（Standard instrument departure）（SID）规定的仪表飞行规则（IFR）离场航线，它连 接机场或机场的某条跑道与一个规定的关键点。这个关键点通常在指定的 ATS 航路上，它是航路阶段飞行的开始。 终端进场高度（Terminal arrival altitude）（TAA） 在以起始进近定位点(IAF)为圆心，46 km (25 NM) 为半径的圆弧内所有物体之上提供 300 m (1 000 ft)最小超障余度的最低高度。如果没有起始进近定位点， 则以中间进近定位点(IF)为圆心，圆弧末端与 IF 的连线为边界。与程序相关联的 TAA 必须为一个以 IF 为中心的 360°的区域。 入口（Threshold）（THR） 能用于着陆的那部分跑道的开始。 航迹（Track） 航空器的飞行航径在地球表面的投影，这条航径上任何点的方向，通常以真北、磁北或网格北为基准量取的度数表示。 过渡高度（Transition altitude） 规定的一个高度，在这个高度或以下，航空器的垂直位置用高度基准控制。 过渡层（Transition layer） 过渡层为过渡高度与过渡高度层之间的空域。 过渡高度层（Transition level） 过渡高度以上使用的最低可用飞行高度层。 垂直航径角（Vertical path angle）（VPA）Baro-VNAV 程序中公布的最后进近下降角度。 目视机动（盘旋）区（Visual manoeuvring (circling) area） 航空器进行盘旋进近应考虑超障余度的区域。 目视航段下降角度（Visual segment descent angle）（VSDA）在复飞点（MAPt）/下降点（DP）的最低下降高度/高（MDA/H）与过直升机场高度之间的角度。 目视航段设计梯度（Visual segment design gradient）(VSDG) PinS 离场程序中目视航段的梯度。目视航段将直升机场或着陆位置与起始离场定位点（IDF）最低交叉高度（MCA）相连接。 航路点（Way-point） 用于确定区域导航航路或用于确定使用区域导航航空器的飞行航迹的特定地理位置。航路点分为两种： 旁切航路点（Fly-by way-point）。要求在到达该点以前转弯使飞机切入下一段航路或程序的航路点。 飞越航路点（Flyover way-point）。为加入下一段航路或程序而飞越该点开始转弯的航路点。 航路点距离（Waypoint distance）（WD） 在世界大地坐标系（WGS）椭球面上从某一确定航路点至航空器 RNAV 接收机之间的距离。 第2章缩略语和缩写词表 （在本文件中使用） AAIM 航空器自主完好性监视（Aircraft auto nomous integritg monitoring） AC 咨询通告（Advisory Circular） ACAS 机载防撞系统（Airborne collision avoidance system） ADS-B 广播式自动相关监视（Automatic dependent surveillance—broadcast） AGL 高于地面（Above ground level） AHRS 姿态航向基准系统（Attitude and heading reference system) AIP 航行资料汇编（Aeronautical Information Publication） AIRAC 航行情报规则和管制（Aeronautieal information ragularation and control） APCH 进近（Approach） APV 有垂直引导的进近程序（Approach procedures with vertical guidance） ARP 机场基准点（Aerodrome reference point） ATC 空中交通管制（Air traffic control） ATIS 自动终端情报服务（Automatic terminal information service） ATM 空中交通管理（Air traffic management） ATS 空中交通服务（Air traffic services） ATTCS 自动起飞推力控制系统（Automatic take-off thurst control system） Baro-VNAV 气压垂直导航（Barometric vertical navigation） CAT 类（Category） CBT 基于计算机的培训(Computer Based Training) CCO 连续爬升运行（Continuous climb operation） CDFA 连续下降最后进近（Continuous descent final approach） CDI 偏航指示器（Course deviation indicator） CDO 连续下降运行（Continuous descent operatio C/L 中线（Center line） CPA 进近最近点（Closest point of approach） |
