时间：2020-04-06 18:57来源：蓝天飞行翻译公司 作者：民航翻译 点击：次
|
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 编号：AC-91-FS-2015-30 下发日期：2015年12月29日 编制部门：FS 批准人：胡振江 航空器驾驶员训练指南-复杂状态预防和改出训练(UPRT) 目录 1.目的 2.适用范围 3.参考资料 4.名词术语及定义 5.UPRT要求 5.1训练实施要求 5.2训练效果要求 6.UPRT教员培训 7.UPRT训练大纲 7.1训练方法概述 7.2理论知识培训 7.3模拟机训练 7.4UPRT的要点 8.模拟机使用技巧及限制 9.生效日期 附件1训练科目及内容 附件2训练场景和机动飞行参考样例 场景1：机头过度上仰（针对翼下挂载发动机的飞机） 场景2：空速不可靠 场景3：最低限度的小坡度横滚 机动飞行1：人工控制低速飞行 附件3UPRT改出训练的范例 表一.从过度上仰中改出 表二.从过度下俯中改出 附件4飞行员应了解的高空高速空气动力学基础知识 1最大升阻比L/DMAX 2转换高度 3推力受限的状况和改出 4最大高度 5机动稳定性 6马赫俯冲与马赫抖动 7抖振裕度限制的最大高度 8高度换速度 9失速 10高空天气影响可能导致减速或者失速 11结冰—防冰使用对性能的影响 12飞行中结冰的失速裕度 1.目的 为了指导和帮助航空运营人组织实施飞机复杂状态预防和改出的训练(以下简称UPRT)，进一步提高飞行员应对特殊情况的技能水平，制定本咨询通告。航空器运营人有责任按照本咨询通告的建议和程序对驾驶员实施相应的训练。 2.适用范围 本通告适用于运行CCAR-25部飞机的航空运营人和驾驶员。 3.参考资料 《Upset Prevention and Recovery Training》（FAA,AC120-111) 《Manual on Aeroplane Upset Prevention and Recovery Training》 （ICAO, DOC10011） 《航空气象学》（北航，章澄昌） 《高速空气动力学》（北航，刘沛清） 4.名词术语及定义 复杂状态，是指飞行中的一种状况，即飞机无意间超过了沿航线正常飞行或训练期间通常经历的参数值。复杂状态通常指飞机无意中超出下列条件： a．上仰大于25度，或 b．下俯大于10度，或 c．坡度角大于45度，或d．参数在上述范围内但空速与飞行状态不相符。 UPRT，upset prevention and recovery training（复杂状态预防与改出训练） 失速，是指超过迎角临界值所导致的气动升力的损失。失速可以在任何姿态和空速下发生，并可通过持续的失速警告加上至少下列一种情况来加以识别： a．振动，有时候会较强； b．俯仰失控和/或滚转失控；和 c．不能控制下降速率。接近失速，是指接近失速警告与气动失速的飞行状况。 抖杆器，是指一种可让操纵驾驶杆自动振动以警告驾驶员将要发生失速的装置。 惊吓，是指在人类做出正常的应激反应之前，对预料之外事件做出的短期、不由自主的生理和认知上的初步反应。 应激反应，是指对可带来威胁的事件做出的反应，包括生理、心理和认知影响。这些影响可涉及到正面和负面影响，并能加强或有损行为能力。 情景意识，是指对于状态的知识和感知。发展中的复杂状态，是指任何时候飞机偏离要求的飞行航径但并未超 出复杂状态所定义的参数。 注意力分散，是指注意力偏离了飞行的主要任务。飞行航径管理，是指利用机载电子设备或者人工飞行，主动控制飞机 以沿着要求的水平和垂直剖面飞行。 飞行中失控（LOC-I），是指由于偏离了飞行航径所造成的事故或事故征候的统称。 基于机动动作的训练，是指关注于某一单一事件或机动飞行的训练。基于场景的训练，是指通过仿真训练把某种机动飞行融入到真实飞行环境，以培养在某种运行环境下的飞行技能。 负迁移效应，是指一种学习对另一种学习起干扰或抑制作用。负迁移通常表现为一种学习使另一种学习所需的学习时间或所需的练习次数增加或阻碍另一种学习的顺利进行以及知识的正确掌握。 5.UPRT要求 5.1训练实施要求基础的空气动力学理论和不正常飞行状态改出训练是飞行员在取得私照、商照和航线执照时的必修科目，不正常飞行状态改出训练是飞行员为获取相应执照必须接受的相应UPRT训练和应该掌握的相应技能。为了提高安全裕度，飞行员的整个职业生涯中应不断强化UPRT。有效的UPRT课程能向飞行员提供所需的知识和技能来预防并改出复杂状态。UPRT培训应该关注于预防进入复杂状态，而不是等待进入然后改出复杂状态。过去的复杂状态训练主要关注于如何从深度的复杂状态中改出，与之相比，关注预防是一个重要的转变。预防性训练可以时刻让飞行员准备好避免出现复杂状态事件，而改出训练可以让飞行员在复杂状态事件出现时避免造成事故。 所有的航空运营人应对运行CCAR-25部飞机的飞行员在初始训练、转机型训练、差异训练、升级训练、重获资格训练、复训中进行UPRT训练，局方不要求设立额外的课程来进行UPRT。UPRT应该循序渐进地进行，直至达到相应的要求。成功完成UPRT的飞行员应当能够具备预防和识别复杂状态所需的知识和技能，并在必要时能够改出复杂状态。UPRT不应在熟练检查、航线检查和其他有风险的飞行活动中进行。 |
