时间：2020-04-06 18:57来源：蓝天飞行翻译公司 作者：民航翻译 点击：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. i.特定机型的特点 UPRT教员应该详细的了解有关机型的操作和识别特点，譬如飞机接近失速抖杆或者包线保护时的反应。 j.设备制造商的推荐措施有证据表明使用某一种机型的操作程序可能在另一种机型上产生相反的效果，而这会导致飞机进入复杂状态。训练应该使用设备制造商针对特定机型的推荐程序，或者航空运营人据此开发的复杂状态预防和改出程序。k.操作环境目前的训练并未把各种操作包线的不同操纵特点纳入考虑之中。教员应该接受培训以便能够演示各种运行环境下的效果，并清楚不同运行环境如何影响飞机的操纵特点以及可能导致飞机进入复杂状态的潜在风险。例如，教员可以通过演示低高度和高高度平飞时速度改变25节所需的时间，来让学员观察可用推力随高度不同而显著变化。 l.在模拟机上亲自示范 某些情况下，通过模拟机上座示范，UPRT的一些要点可能会更易理解，更易训练，更加有效。 m.评估飞行员达标的能力教员要能评估学员何时达到某一合适的熟练程度。教员应该接受培训学会如何判断飞行员在UPRT事件中的能力，以及是否达到要求。 7.UPRT训练大纲7.1训练方法概述 UPRT应该按照循序渐进的方式，先引入基本概念和理论学习，然后在模拟机中完成实际技能练习。相似的，熟悉飞机特点以及通过基于机动飞行的训练来提升改出技能应该优先于基于场景的训练。这种渐进式的方法可以让学员更透彻的理解如何识别正在发生的航径偏离、在出其不意的情况下做出恰当反应、以及在必要时有效改出。航空运营人应该开发训练课程来向飞行员提供知识和技能，以便预防、识别并改出非预期的航径偏离和复杂状态。这些课程应当包括附件1中所描述的项目和内容。 7.2理论知识培训理论教学为情景意识、洞察力、知识和技能的发展打下基础，因此必须在模拟机训练前完成。为保证效果，模拟机训练应该在理论训练结束后 的一个合理的时间内开始。理论知识应该涵盖综合性的和具体的内容。飞行员应该掌握基础的空气动力学知识，包括气动飞行包线、载荷、方向和横侧控制、载重平衡对操纵的影响、配平以及侧滑。还应掌握高级的空气动力学知识，包括升阻比（L/D）曲线；L/D曲线与空速的关系；飞机能量状态与飞行高度、空速和姿态的关系；最佳爬升速度、临界高度、最佳高度以及最大高度；所需推力与可用推力的关系；气动稳定性等等。另外还应该包含有关高低空飞机性能的知识。本咨询通告附件4提供了高空高速空气动力学基础知识作为培训参考。 7.3模拟机训练 局方鼓励进行扩展的包线训练，这包括下列需要在C级含以上的模拟机上实施的机动飞行：人工低速飞行，人工空速不可靠飞行，人工仪表进离场，复杂状态改出机动等。局方建议航空运营人在开发UPRT课程时使用最高等级的全动模拟机，首要目的是在UPRT中向飞行员提供最大程度接近真实的环境。UPRT教员应使用模拟机的运动仿真功能以免影响识别和改出训练的效果。 模拟机训练应该包括基于机动的和基于场景的训练。建议航空运营人在开发模拟机训练课目时咨询飞机制造商。 a.基于机动的训练这种训练重点在于任务技巧。基于机动的训练应该包括预防和改出训练，重点强调培养按照要求改出复杂状态所需要的操作技能。基于机动动作训练中只需有限度的强调决策能力。 b.基于场景的训练 基于场景训练的目标是培养学员具备复杂状态预防、识别和改出所需的洞察力和决策技能，同时在逼真的场景训练中将基于机动的技能加以应用。在初始、转机型、升级训练以及复训中，基于场景训练通常在基于机动的训练之后。 附件3列出了几个UPRT改出训练的范例，仅供航空运营人和UPRT教员参考。 7.4UPRT的要点 a．情景意识和预防意识经过情景意识和预防意识的培训后，飞行员可以清楚知道，一旦处置不当可能会使出现复杂状态事件的风险增大。训练必须包括航空运营人的标准操作程序（SOP）和机组资源管理（CRM）课程，以达到最有效的预防并减少威胁的效果。关于情景意识和预防意识的训练要求达到的目标包括： （1）能够识别增大复杂状态事件发生风险的运行和环境状况； （2）预防复杂状态事件的飞行决策技巧（例如，有效的分析、情景意识、资源管理、降低威胁策略以及通过飞行素养和综合判断来打破事故链等等）； （3）及早发现飞行航径的偏离； （4）及时恰当的干预； （5）自动飞行的影响，包括工作模式混淆、正常或降级模式下的飞行包线保护，以及非预期的自动驾驶或者自动油门断开； （6）要能识别飞行状况在何时从预防阶段进入到改出阶段； （7）对于飞机状态能够以有效的方式交流。 b．人工飞行的知识、技巧及应用 现代飞机通常在大部分飞行阶段都使用自动飞行系统（例如，自动驾驶或自动油门）。自动飞行系统可以提升安全水平，降低工作负荷，能够实施更精密的运行。然而，持续使用自动飞行系统会导致飞行员的人工飞行技能以及改出复杂状态的能力退化。局方鼓励航空运营人科学提高飞行员的人工飞行技能，包括在航线运行以及初始、转机型、升级、重获训练资格和复训中适当增加人工飞行。 |
