时间：2020-04-05 08:47来源：蓝天飞行翻译公司 作者：民航翻译 点击：次
|
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 7.5.2.4 如果在这个最后航段的开始规定了一个最低高度/高，则最后航段的长度应进行调整，如果必要可考虑使用第一章 1.7.2 节规定的下降梯度/下降角。并且这个下降梯度必须在图中公布。 7.5.3 与规定航迹有关的保护区 这一保护区是以标称航迹为中心，固定宽度建立的通道。这个通道是从改航点开始并保持航迹，包括了为第二次按规定航迹目视机动飞行的复飞（见表和图）。 7.5.4 最小超障余度（MOC）和 OCA/H 按规定航迹的目视机动飞行的 OCA/H 必须在规定航迹区域内的最高障碍物之上提供最小超障余度（MOC）。这个最小超障余度也必须符合表规定的限制，并且不小于目视机动之前为仪表进近程序计算的 OCA/H。 7.5.5 目视助航设施 为规定航迹目视机动飞行所用跑道的目视助航设施（如顺序闪光灯、PAPI 或 VASIS 等）按主要特征在图上标示（如 PAPI 或 VISIS 的下滑角度）。障碍物的照明也应在图上标示。 表确定目视机动（盘旋）区半径举例机场标高 300m MSL（国际标准单位） 航空器分类/IAS（km/h） A/185 B/250 C/335 D/380 E/445 TAS （在 600mMSL 高度 ） +46km/h 风速（km/h） 241 310 404 448 516 转弯半径 r（km） 1.28 2.08 3.46 4.34 5.76 直线段（km） 0.56 0.74 0.93 1.11 1.30 以入口为中心的半径 R（km） 3.12 4.90 7.85 9.79 12.82 表确定目视机动（盘旋）区半径举例机场标高 1000ft MSL（非国际标准单位） 航空器分类/IAS（km/h） A/100 B/135 C/180 D/205 E/240 TAS （在 600mMSL 高度 ） +46km/h 风速（km/h） 131 168 215 242 279 转弯半径 r（km） 0.69 1.13 1.85 2.34 3.12 直线段（km） 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 以入口为中心的半径 R（km） 1.68 2.66 4.20 5.28 6.94 注：从跑道入口的半径（R）=2r + 直线段。 表确定目视机动（盘旋）区半径举例 航空器分类 超障余度 m（ft） 机场标高以上最低 OCH m（ft） 最低能见度 km（NM） A 90（295） 120（394） 1.9（1.0） B 90（295） 150（492） 2.8（1.5） C 120（394） 180（591） 3.7（2.0） D 120（394） 210（689） 4.6（2.5） E 150（492） 240（787） 6.5（3.5） 表通道的半宽度 航空器分类 A B C D E 通道的半宽度（l） 1400 1500 1800 2100 2600 米 英尺 4593 4921 5905 6890 8530 图目视机动（盘旋进近）区 图目视机动（盘旋进近）区—禁止盘旋 图标准航迹，一般情况 图区域 第8章制图/航行资料汇编（AIP） 8.1 总则 附件 4 中有关航图公布的材料包括了： a) 标准进场图— 仪表（STAR）— 在附件 4，第10章中；和 b) 仪表进近图—ICAO，在附件 4，第11章中。 8.2 制图高度/飞行高度层 除程序的每段建立的最低 IFR 高度之外，也应提供程序高度/高。在所有情况下，程序高度/高均在与本航段相关的最低飞越高度及其以上。同时程序高度/高的建立也考虑了所飞航段内所需的空中交通管制（见图）。 8.3 进场 在有些情况，需要在航路结构和起始进近定位点之间设计进场航线。只有当这些航线对运行有利时， 才进行设计和公布。同时设计中应考虑当地空域的交通流量。 8.4 进近 8.4.1 总则 8.4.1.1 最佳和最大下降梯度和角度决定于程序的类型和所处的进近航段。下降梯度/角度是用来设计应公布最后进近程序所使用的。如果适当，最好能公布其他进近航段的下降梯度/角度。 8.4.1.2 当距离信息可以得到时，则应提供最后进近航段的下降剖面咨询信息以辅助驾驶员保持计算的下降梯度。在进近图中应有一个表格，反映了航空器每前飞 2km 或 1NM 时高度/高的值。 8.4.2 起始进近航段 8.4.2.1 在以下情况，应分别公布程序： a) 不同的最低高度； b) 不同的计时；或 c) 不同的出航航迹对于不同的航空器类型有不同的规定。 8.4.2.2 对于速度小于给定航空器类型的起始进近航段规定的最小速度没有特别指出（见表 和表）。但如果由于速度的原因，程序设计限制特定的航空器类型，该限制必须清晰地注明。 |
