低于跑道之上30米(100英尺)时，不必模拟仪表条件

Ⅵ.正常和非正常程序

每个驾驶员应当按照检查员为了确定被检查者对该飞机

相应系统与设备实用知识水平而认为需要的数量，演示

下列系统与设备的正确使用：

(a)防冰和除冰系统 B

(b)自动驾驶系统 B

(c)自动进近或者其他进近辅助系统 B

(d)失速警告装置、失速防止装置和增稳装置 B

(e)机载雷达设备 B

(f)其他可用系统、设备、装置 B

(g)液压和电气系统失效与故障 B

(h)起落架和襟翼系统失效与故障 B

(i)导航或者通信设备失效 B

Ⅶ.应急程序

每个驾驶员应当按照飞行检查员为了确定被检查者是否

具有完成应急程序的足够知识和能力而认为需要的数

量，演示下列紧急情况下的正确应急程序：

动作/程序

要求模拟仪表条件

要求在飞机上完成

允许模拟机上完成

允许训练器上完成 允许按照本规则第 121.465条

(d)款放弃检查

(a)飞行中失火 B

(b)烟雾控制 B

(c)急剧释压 B

(d)应急下降 B

(e)相应经批准飞机飞行手册所列的其他应急程序 B

附件 G 高级飞行模拟机的使用本附件为在高级飞行模拟机上进行飞行机组训练规定了基本准则和方法。合格证持有人使用的每台飞行模拟机都应当经局方鉴定合格。对于经局方鉴定为 B 级、C 级或者 D 级高级飞行模拟机的，在符合本附件下列规定的前提下，可以用于完成附件 D、附件 E 中规定应当在实际飞行中完成的动作和程序，从而全部或者部分代替本规则附件 D、附件 E 规定需在飞机上进行的飞行训练或者检查：

1.训练大纲要求用本附件规定的高级飞行模拟机代替或者部分代替飞机进行飞行训练和检查时，合格证持有人的训练大纲应当满足下列附加要求：

(a)训练大纲(提纲)中应当包含使用 B、C 或者 D 级飞行模拟机的完整课程，并且说明如何将 B、C、D 级飞行模拟机与其他训练设备结合起来，以最大发挥其整体训练、检查和执照考试功能。

(b)用文件证明每个教员和飞行检查员符合本规则第121.411条的要求。

(c)建立一种程序，用于保证每个教员和飞行检查员在所教学或者检查的相同型别飞机上，作为机组成员实际参加经批准的定期航班飞行的计划，或者参加经批准的航线观察的计划。

(d)建立一种程序，用于保证每年至少给予每个教员和飞行检查员4小时的训练，以熟悉该合格证持有人的训练大纲及其修订， 并强调他们在该大纲中的各自责任，对飞行模拟机教员和飞行检查员的训练，应当包括训练政策和程序、教学方法和技术、飞行模拟机控制装置的使用(包括环境和故障设置面板)、飞行模拟机的限制及每个训练课程所要求的最低限度设备。

(e)训练大纲中包含有航线模拟飞行训练(LOFT)，这种航线模拟飞行训练应当对每个飞行机组成员进行至少4小时的训练课程，并包含合格证持有人航路的至少2个有代表性的飞行航段，其中一个航段应当包含从某一机场推飞机开始至到达另一机场的完整的正常运行程序，另一航段应当包含合适的非正常和应急飞行操作训练。

2.允许在高级飞行模拟机上实施的训练和检查用本附件规定的高级飞行模拟机代替或者部分代替飞机飞行训练和检查时，应当按照下列规定确定允许各级模拟机实施的训练和检查。其中在较低等级的飞行模拟机上允许完成的训练和检查，允许在较高等级的飞行模拟机上完成：

(a)B 级飞行模拟机允许完成下列训练和检查：

(1)本规则第121.461条要求的近期经历的建立；

(2)本规则附件 D 要求在飞机上进行的夜间起飞和着陆；

(3)本规则第121.465条要求的熟练检查，但该驾驶员应当在航线检查或者其他检查中在飞机上完成 2 次着陆(可以在按照本规则实施的运行中进行)。

(b)确定 C 级飞行模拟机允许的训练和检查时，应当符合下列规定：

(1)对于下述训练和检查，在完成模拟机飞行训练或者检查后，经局方考试合格，可以减少直至免除受训者的飞机实际飞行时次：

(i)同组类中不同飞机之间的转机型训练及其执照考试；

(ii)持有航线运输驾驶员执照并且已在同组类飞机上具有担任机长至少 500 小时飞行经历的驾驶员的升级训练及其执照考试；

(iii)对于已持有航线运输驾驶员执照的驾驶员，本规则要求的初始训练(不包括机长训练)。

(2)对于上述第(1)项规定之外的训练和检查，受训人员在飞行模拟机训练结束后，还需在飞机上完成包括至少 5 次起落的实际飞行。

(c)确定 D 级飞行模拟机允许的训练和检查时，应当符合下列规定：

(1)除下述第(2)项规定的训练和检查外，对于所有本规则要求的驾驶员飞行训练和检查以及《民用航空器驾驶员合格审定规则》(CCAR-61)第 61.187 条要求的执照实践考试，在完成模拟机飞行训练或者检查后，经局方考试合格，可以减少直至免除受训人员的飞机实际飞行时次；

(2)对于下列受训人员在飞行模拟机训练或者检查结束后，还需在飞机上完成下列次数的实际本场起落飞行：

(i)未取得航线运输驾驶员执照的驾驶员在组类II飞机上的初始训练或者初次在组类II飞机上进行的初始训练，至少完成20次；

(ii)初次在组类II飞机上的升机长训练及其型别等级考试，至少完成15次。

附件I 多普勒雷达和惯性导航系统

1.申请的批准。

(a)申请批准使用多普勒雷达或者惯性导航系统的申请人，应当在开始进行评审飞行30天之前，向民航局提交请求对该系统进行评审的申请书。

(b)申请书应当包含：

(1)该系统的简要经历资料，向局方证明所申请使用的系统有足够的精度和可靠性。 (2)按照本规则第 121.405 条进行初始批准所需要的训练大纲课程计划。

(3)符合局方要求的维修计划。

(4)设备安装说明。

(5)对《使用手册》的建议修订，该手册列出所申请使用系统有关的所有正常和应急程序，包括当设备部分或者全部失效时继续保持导航功能的详细方法，以及当系统之间发生异常的较大差异时确定最精确的系统的方法。 就本附件而言，较大差异是指导致航迹超出准许范围的差异。

(6)对最低设备清单所做的任何修订建议，以及对这种修订的充分的论证。