PS

(3)在飞行模拟机上完成第 (1)或者第 (2)项要求的飞行机组成员，还应当在飞机上完成一台发动机失效后着陆的飞行训练对于副驾驶升机长训练，如果该员从未在实际飞行中完成第(1)或者第(2)项动作，则应当按照第 (1)或者第 (2)项机长初始训练的要求完成

PJ PP

PS

(4)对于副驾驶，只需完成最临界一台发动机模拟失效后机动到着陆

S SJ SP

(f)模拟盘旋进近条件下的着陆 (第 Ⅲ条 (n)款中最后一段的例外条款，同样适用于本款)

B

AT

PS

动作/程序 初始训练 转机型训练 升级训练

飞机上 训练设备上

飞机上 训练设备上

飞机上 训练设备上

飞行中 静止 模拟机 训练器 飞行中 静止 模拟机 训练器 飞行中 静止 模拟机 训练器

(g)中断着陆，包括中断着陆后的正常中断进近程序。对于本动作，应在约15米 (50英尺 )高度并飞越跑道入口时中断着陆

B

AT

PS

(h)无襟翼着陆，如局方认为该动作适合于在飞机上训练的话

P PJ PP

PS

(i)人工恢复(如适用) B AT PS

着陆和进近到着陆的训练应当包括第 Ⅳ条 (a)款至 (i)款规定的各种类型和条件 ，但在适合时可以将一种以上组合起来以上着陆之一的训练应当在夜间进行。 对于转机型的驾驶员，本要求可以在按照本规则第121.457条要求的运行经历期间完成

附件 E 熟练检查要求本附件规定了本规则第121.465条要求的对驾驶员进行熟练检查的动作与程序。这些动作与程序应当在飞行中进行，但在相应栏目中有适当符号表示的那些动作与程序，可以按照符号的表示在飞行模拟机或者飞行训练器上进行。

当某一动作或者程序批准在飞行训练器上进行时，也可以在飞行模拟机上进行。

如果在实际训练中使用根据附件 G 审定合格的飞行模拟机， 合格证持有人可以按照附件 G 中的规定，在飞行模拟机上完成本附件中规定应当在飞机上完成的动作与程序。

本附件中下述符号表示： P＝机长； B＝机长和副驾驶；

∗＝符号上带星号(如 B∗)表示在动作与程序栏中规定了特殊条件；

＃＝当某一动作前标有该符号时，表示该动作由实施检查的人员确定，可以要求在飞机上进行。

在完成本附件规定的所有动作中，驾驶员应当表现出保证飞行安全所需的良好判断力。实施检查的人员在判定驾驶员是否具有这种判断力时，应当考虑被检查人员能否严格遵守经批准的程序，在没有规定程序或者推荐常规的情况下能否根据当时情况的分析采取正确措施，以及在实施飞行操作过程中是否考虑周到和顾及后果。

动作/程序

要求模拟仪表条件

要求在飞机上完成

允许模拟机上完成

允许训练器上完成 允许按照本规则第 121.465条

(d)款放弃检查在完成本附件规定的动作与程序时，应当令人满意地演示下列项目有关的知识和技术：

(1)该飞机及其系统和部件；

(2)根据经批准的飞机飞行手册、合格证持有人的运行手册、检查单或者适合于该型别飞机的其他经批准资料中规定的程序和限制，正确控制空速、形态、航向、高度和姿态；

(3)遵守进近程序、空中交通管制程序或者其他适用程序。

Ⅰ.飞行前

(a)设备考试(口试或者笔试)。作为实践考试一部分的设备考试应当密切联系飞行操作部分，考试那些在飞行操作检查中不大可能检查到的内容。设备考试应当包含：

(1)该飞机及其动力装置、各系统、部件和运行、性能等方面的实用知识；

(2)正常、非正常和应急程序及其有关的操作与限制；

(3)经批准飞机飞行手册的有关规定。 实施考试的人员可以认可在合格证持有人地面训练中前6个日历月内对该驾驶员进行的设备考试，作为本款设备考试。

B

(b)飞行前检查。该驾驶员应当：

(1)对飞机外部和内部进行实际的目视检查，指出每个项目的位置并简要说明检查的目的；

(2)演示飞行前检查单的使用，相应操纵系统的检查，起动程序，无线电和电子设备检查，飞行前选用合适的导航和通信无线电设施。 可以用逼真地描绘飞行前检查项目位置与细节并能提供不正常状态图示的图形教具代替进行飞行前检查。如果该型别飞机的飞行机组必需成员中有飞行机械员，目视检查可以按照本规则第121.465条(d)款放弃。

B

B∗

(c)滑行。包括按照相应交通管制当局或者实施检查的人员发布的指令滑行(对于副驾驶熟练检查，达到在副驾驶位置上能做到的程度)、进出停机位程序

B

动作/程序

要求模拟仪表条件

要求在飞机上完成

允许模拟机上完成

允许训练器上完成 允许按照本规则第 121.465条

(d)款放弃检查

(d)动力系统检查。按照相应飞机机型要求 B

Ⅱ.起飞

(a)正常起飞1次 B∗

(b)仪表条件下起飞 1 次，模拟在到达机场标高之上 30 米(100英尺)高度时或者在此之前进入仪表飞行

B

B∗

(c)侧风起飞1次，如在当时气象、机场、交通条件下可以进行的话

B∗

(a)和(c)款要求可以合并，如果 (b)款在飞行中进行，则

(a)、(b)、(c)三款要求可以合并。

＃(d)发动机失效时的起飞。 模拟最临界的发动机在下列时刻失效的1次起飞：

(1)在 V1后至 V2前的一点，根据检查人员的判断，该点适合于该机型和当时条件；

(2)当 V1和 V2 或者 V1 和 VR 相同时，V1 后尽量靠近 V1的一点；或者 (3)对于非运输类飞机，在适当的速度上。