第121.762条提供虚假材料的处罚

对于处于运行合格审定过程中的运行合格证申请人，违反本规则第121.37条规定，存在弄虚作假情况的，局方应当终止其运行合格审定进程，并作出不予许可的决定；情节严重的，局方可以自作出不予许可决定1年内不再受理该申请人的相应申请。对于申请人在运行合格审定过程中以不正当手段取得运行合格证、运行规范和其他批准项目的，由局方撤销相应的证件和批准；情节严重的，局方自撤销其相应证件和批准之日起 3 年内不再受理该申请人相应申请。

第121.763条违反本规则规定的行为

(a)合格证持有人有下列行为之一且情节轻微的，局方可以责令其停止违法行为，并处以警告或者人民币 1 万元以上 3 万元以下罚款：

(1)违反本规则 C 章的规定，未满足合格证持有人管理一般规定的；

(2)违反本规则 G 章的规定，未落实手册要求的；

(3)违反本规则 H 章的规定，使用不符合要求的飞机实施本规则运行的；

(4)违反本规则I章的规定，超过飞机性能使用限制实施本规则运行的；

(5)违反本规则 K 章的规定，飞机的仪表和设备不符合本规则要求的；

(6)违反本规则 L 章的规定，未落实其飞机适航性责任的；

(7)违反本规则 N 章的规定，使用未经局方批准的训练大纲或者未按照经批准的训练大纲进行规定的训练而实施运行的；

(8)违反本规则 M 章、O 章、R 章或者 Q 章的规定，机组成员和其他航空人员不符合规定的要求，未按照规定使用或者搭配航空人员的；

(9)违反本规则 P章或者第121.503条的规定，未按照规定安排航空人员的值勤期、飞行时间和休息时间的；

(10)违反本规则 T 章的规定，未能对飞机上的人员、货物和设备等进行有效管理，对运行安全造成威胁的；

(11)违反本规则 U 章中规定的签派和飞行放行规则签派或者放行飞机的；

(12)违反本规则第 121.380 条、第 121.557 条、第 121.559 条、第121.573条(c)款、第121.575条(d)款或者 V 章的规定，未按照规定的内容、时间、格式和方式报告有关情况或者未按照规定保存有关信息的；

(13)违反本规则 W 章的规定，实施延程和极地运行时造成旅客生命安全受到威胁或造成事故征候或事故的；

(14)违反本规则 X 章的规定，未在载客飞机上配备规定的应急医疗设备，或未对相关机组成员实施相应培训的；

(15)违反本规则 S章的规定，未按特殊运行授权和限制实施运行的；

(16)局方认定的其他可能对安全造成威胁但情节轻微的行为。

(b)合格证持有人有本条(a)款所列行为之一且情节严重的，局方可以责令其停止违法行为，并按有关法律法规予以处罚。

(c)对于未按照合格证持有人的手册或者管理规则履行职责而导致违反本规则规定 ，或者其本人直接违反本规则规定的航空人员或其他相关人员 ，情节轻微的，局方可以处以警告或者500 元以上1000元以下罚款；情节严重的，按照有关法律法规予以处罚。

第121.764条违反本规则规定的行为

对合格证持有人的撤销许可、行政处罚、行政强制等处理措施及其执行情况记入守法信用信息记录，并按照有关规定进行公示。

Z章 附 则

第121.771条施行

本规则第五次修订版自 2017 年 10 月 10 日起施行。 除另有规定外，在本规则修订版施行之前已经持有按本规则颁发的现行有效运行合格证的航空承运人应当于 2019 年 12 月 31 日之前完全符合本次修订版的要求。

2016年3月4日公布的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(交通运输部令2016第6号)自本规则第五次修订版施行之日起废止。

附件 A 定 义安全管理体系：是指管理安全的系统做法，包括必要的组织机构、政策、问责制和程序。

飞行安全文件系统：是由合格证持有人制订，用于规定或指导合格证持有人飞行和地面运行人员日常安全运行所必需的相关资料，其中应当包括本规则 G 章规定的手册及内容，手册的保存、分发、获取、修订及有效性控制的程序和方法。

飞行数据分析：是指为了提高飞行运行安全而对合格证持有人所记录的飞行数据加以分析的过程。

定期载客运行：是指航空承运人或者航空运营人以取酬或者出租为目的，通过本人或者其代理人以广告或者其他形式提前向公众公布的，包括起飞地点、起飞时间、到达地点和到达时间在内的任何载客运行。

最大商载：

(a)对于局方在技术规范中已规定最大无油重量的飞机，以最大无油重量减去空机重量、飞机携带的适用设备的重量和运行载重(包括最少机组成员、食物饮料和与这些食物饮料有关的供应品和设备的重量，但不包括可用燃油和滑油)所计算出的最大商载。

(b)对于其它飞机，以最大审定起飞重量、较小空机重量、较少的机载设备重量和较小的运行必需重量(运行必需重量为最少的燃油、滑油重量和机组成员重量之和)所计算出的最大商载。机组成员、燃油和滑油的重量按照下列方法计算：

(1)规章要求的机组成员中每一成员的体重：

(i)男性飞行机组成员按照82千克；

(ii)女性飞行机组成员按照64千克；

(iii)男性客舱乘务员按照82千克；

(iv)女性客舱乘务员按照59千克；

(v)客舱乘务员不区分性别时，体重平均按照64千克。

(2)滑油按照157千克或者型号合格审定中规定的重量；

(3)规章规定的一次飞行运行所需携带最少燃油量。 偏离：对于规章中明确允许偏离的条款，合格证持有人在提出恰当理由和证明能够达到同等安全水平的情况下，经局方批准，可以不遵守相应条款的规定或者遵守替代的规定、条件或者限制。

豁免：对于规章中没有明确允许偏离的条款，合格证持有人在提出恰当的理由、相应的安全措施并证明这些安全措施能保证同等安全水平的情况下，经民航局批准，可以不执行相应的规章条款，而执行民航局在作出此项批准时所列的规定、条件或者限制。 豁免是遵守规章的一种替代做法，遵守所颁发的豁免及其条件和限制，就是遵守规章。

运行控制：是指合格证持有人使用用于飞行动态控制的系统和程序，对某次飞行的起始、持续和终止行使控制权的过程。

湿租：是指按照租赁协议，承租人租赁飞机时携带出租人一名或者多名机组成员的租赁。

协议维修单位：是指通过与运营人正式签订协议接受委托和授权，根据运营人的维修方案、维修技术要求和改装方案选择或者安排实施维修工作，并至少在运营人基地提供航线维修的维修单位。

地面服务：是指飞机到达和离开机场时除空中交通服务以外的必要服务。

飞行机组成员：是指飞行期间在飞机驾驶舱内执行任务的驾驶员和飞行机械员。

机组成员：指飞行期间在飞机上执行任务的航空人员，包括飞行机组成员和客舱乘务员。

机组必需成员：为完成按本规则运行符合最低配置要求的机组成员。

机长：是指经合格证持有人指定，在飞行时间内对飞机的运行和安全负最终责任的驾驶员。

客舱乘务员：出于对旅客安全的考虑，受合格证持有人人指派在客舱执行值勤任务的机组成员。

飞行签派员：在公共航空运输运行中，持有按 《民用航空飞行签派员执照管理规则》(CCAR-65FS)颁发的飞行签派员执照，由合格证持有人指定从事飞行运行控制和监督，承担本规则第 531 条(c)款中所列各项责任的人员。