(20)当最后一名旅客撤离飞机并到达地面时，撤离时间段即告结束。如果采用台架或者扶梯的撤离人员比率，不多于在飞机实际坠毁的情况下利用飞机上的设施从机翼上下落的人员比率， 则当撤离人员使用并处于本款第(3)项所允许的台架或者扶梯上时，可以认为其已处于地面上。

(b)水上迫降演示应当假定该演示在白天进行，而且所有机组必需成员在演示时都在场。

(1)如果合格证持有人手册要求由旅客帮助释放救生筏下水，则所需的旅客应当在飞机上并按照手册参加演示。

(2)应当在每一应急出口和机翼处放置一个台架，其平台顶部的高度应模拟飞机在水上迫降后的水平面。

(3)收到水上迫降信号后，每一撤离人员应当按照合格证持有人手册的要求穿上救生衣。

(4)应当按照合格证持有人手册的要求，将每一救生筏放下水并充气，并将其他必需的应急设备放在救生筏上。

(5)每一撤离者应当登上救生筏，指派到每一救生筏上的机组成员应当指明放于救生筏上的应急设备的位置并说明其用途。

(6)应当使用飞机、模型飞机或者模拟客舱的漂浮装置。

(i)如果利用模型飞机，它应当模拟目前合格证持有人使用的或者计划使用的飞机，而且其内部布置应当全尺寸真实模拟，并应当装备有充分的座椅供撤离人员使用。应急出口和应急舱门的使用应当严格模拟在飞机上的使用情况。在机翼上方出口外部应当有足够的翼面以演示撤离。

(ii)如果采用模拟客舱的漂浮装置，则应当尽可能模拟运行中使用的飞机客舱。应急出口和应急舱门的使用应当严格模拟在飞机上的使用情况。在机翼上方出口外部应当装有足够的翼面以演示撤离。该装置应当装备飞机上安装的相同救生设备，以容纳参加演示的所有人员。

附件 D 飞行训练要求本规则第121.433条对驾驶员初始、转机型和升级飞行训练所要求的动作与程序规定在本附件中。这些动作与程序的训练按照本附件的规定分别在经批准的飞行训练器、飞行模拟机和飞机上进行，但低空风切变动作与程序应当在经批准可以完成这些动作与程序的飞行模拟机上进行。

规定在飞行训练器上完成的动作与程序可以在飞行模拟机上完成，或者在某些情况下，在静止飞机上完成。除低空风切变训练外，规定在飞行模拟机上完成的动作与程序可以在飞机上完成。

按照本附件实施飞行训练时，所用的飞行模拟机应当经局方认可，但不需要遵守附件 G 中的高级飞行模拟机要求，在这些飞行模拟机上完成训练后还应当在飞机上完成本附件规定应当在飞行中完成的动作与程序。如果在实际训练中使用的飞行模拟机是根据附件 G 审定合格为 B 级、C 级或者 D 级的高级飞行模拟机， 且合格证持有人的训练大纲符合附件 G 中的要求，则可以按照附件 G 中的规定，用高级飞行模拟机全部或者部分代替飞机，来完成本附件中规定应当在飞机上完成的动作与程序。

驾驶员在各个职位上的训练，用下列符号表示：

P＝机长(PIC) S＝副驾驶(SIC)

B＝机长和副驾驶

PJ＝机长从喷气飞机转机型到喷气飞机 PP＝机长从螺旋桨飞机转机型到螺旋桨飞机 SJ＝副驾驶从喷气飞机转机型到喷气飞机 SP＝副驾驶从螺旋桨飞机转机型到螺旋桨飞机 AT＝所有转机型类(PJ，PP，SJ，SP) PS＝副驾驶升为机长(同一机型)

动作/程序 初始训练 转机型训练 升级训练

飞机上 训练设备上

飞机上 训练设备上

飞机上 训练设备上

飞行中 静止 模拟机 训练器 飞行中 静止 模拟机 训练器 飞行中 静止 模拟机 训练器根据所涉及的飞机和运行，驾驶员的飞行训练应当包括下列动作与程序。

I.飞行前

(a)目视检查飞机的外部和内部，指出需检查的每个项目的位置，说明检查它的目的。如该机型必需飞行机械员，目视检查可用图形教具代替，该教具应真实描绘飞行前检查项目的位置和细节

B

AT

PS

(b)起动前检查单的使用，相应操纵系统的检查，起动程序，无线电和电子设备的检查，飞行前选择合适的导航与通信无线电设备和频率

B

AT

PS

(c)按照相应交通管制当局或者实施训练人员发布的指令，完成滑行和进出停机位程序

B

AT

PS

(d)起飞前检查，包括发动机检查 B AT PS

Ⅱ.起飞

(a)正常起飞 B AT PS

(b)模拟仪表条件下起飞，在机场标高之上30 米 (100 英尺 )高度或在此之前进入仪表飞行

B

AT

PS

(c)侧风起飞 B AT PS

动作/程序 初始训练 转机型训练 升级训练

飞机上 训练设备上

飞机上 训练设备上

飞机上 训练设备上

飞行中 静止 模拟机 训练器 飞行中 静止