时间：2014-11-30 10:03来源：蓝天飞行翻译公司 作者：民航翻译 点击：次
|
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (14)违反本规则X章的规定，未在载客飞机上配备规定的应急医疗设备，或未对相关机组成员实施相应培训的； (15)局方认定的其他可能对安全造成威胁但情节轻微的行为。 (b)合格证持有人有本条(a)款所列行为之一且情节严重的，局方可以责令其停止违法行为，并按有关法律法规予以处罚。 (c)对于未按照合格证持有人的手册或者管理规则履行职责而导致违反本规则规定，或者其本人直接违反本规则规定的航空人员或其他相关人员，情节轻微的，局方可以处以警告或者 500元以上 1000元以下罚款；情节严重的，按照有关法律法规予以处罚。 Z章 附则 第121.771条 施行 本规则第四次修订版自 2010年3月10日起施行。除另有规定外，在本规则修订版施行之前已经持有按本规则颁发的现行有效运行合格证的航空承运人应当于 2011年12月31日之前完全符合本次修订版的要求。 2005年2月25日公布的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（民航总局令第140号）和 2006年10月30日公布的《中国民用航空总局关于修订〈民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则〉、〈大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则〉的决定》（民航总局令第173号）中有关第140号令的修订内容自本规则第四次修订版施行之日起废止。 附件A 定义 安全管理体系：是指管理安全的系统做法，包括必要的组织机构、政策、问责制和程序。 飞行安全文件系统：是由合格证持有人制订，用于规定或指导合格证持有人飞行和地面运行人员日常安全运行所必需的相关资料，其中应当包括本规则 G章规定的手册及内容，手册的保存、分发、获取、修订及有效性控制的程序和方法。 飞行数据分析：是指为了提高飞行运行安全而对合格证持有人所记录的飞行数据加以分析的过程。 定期载客运行：是指航空承运人或者航空运营人以取酬或者出租为目的，通过本人或者其代理人以广告或者其他形式提前向公众公布的，包括起飞地点、起飞时间、到达地点和到达时间在内的任何载客运行。 最大商载： (a)对于局方在技术规范中已规定最大无油重量的飞机，以最大无油重量减去空机重量、航空器携带的适用设备的重量和运行载重（包括最少机组成员、食物饮料和与这些食物饮料有关的供应品和设备的重量，但不包括可用燃油和滑油）所计算出的最大商载。 (b)对于其它飞机，以最大审定起飞重量、较小空机重量、较少的机载设备重量和较小的运行必需重量（运行必需重量为最少的燃油、滑油重量和机组成员重量之和）所计算出的最大商载。机组成员、燃油和滑油的重量按照下列方法计算： (1)规章要求的机组成员中每一成员的体重： (i)男性飞行机组成员按照 82千克； (ii)女性飞行机组成员按照 64千克； (iii)男性客舱乘务员按照 82千克； (iv)女性客舱乘务员按照 59千克； (v)客舱乘务员不区分性别时，体重平均按照 64千克。 (2)滑油按照157千克或者型号合格审定中规定的重量； (3)规章规定的一次飞行运行所需携带最少燃油量。 偏离：对于规章中明确允许偏离的条款，合格证持有人在提出恰当理由和证明能够达到同等安全水平的情况下，经局方批准，可以不遵守相应条款的规定或者遵守替代的规定、条件或者限制。 豁免：对于规章中没有明确允许偏离的条款，合格证持有人在提出恰当的理由、相应的安全措施并证明这些安全措施能保证同等安全水平的情况下，经民航局批准，可以不执行相应的规章条款，而执行民航局在作出此项批准时所列的规定、条件或者限制。豁免是遵守规章的一种替代做法，遵守所颁发的豁免及其条件和限制，就是遵守规章。 运行控制：是指合格证持有人使用用于飞行动态控制的系统和程序，对某次飞行的起始、持续和终止行使控制权的过程。 湿租：是指按照租赁协议，承租人租赁飞机时携带出租人一名或者多名机组成员的租赁。 协议维修单位：是指通过与运营人正式签订协议接受委托和授权，根据运营人的维修方案、维修技术要求和改装方案选择或者安排实施维修工作，并至少在运营人基地提供航线维修的维修单位。 地面服务：是指飞机到达和离开机场时除空中交通服务以外的必要服务。飞行机组成员：是指飞行期间在航空器驾驶舱内执行任务的驾驶员、领航员、飞行通信员和飞行机械员。 机组成员：指飞行期间在航空器上执行任务的航空人员，包括飞行机组成员和客舱乘务员。 机长：是指经合格证持有人指定，在飞行时间内对航空器的运行和安全负最终责任的驾驶员。 客舱乘务员：出于对旅客安全的考虑，受运营人指派在客舱执行值勤任务的机组成员。 客舱乘务教员：指满足相应经历要求的，在航空公司经批准的训练大纲中承担客舱安全训练与教学任务的人员。 客舱乘务检查员：指满足相应经历要求的，经局方认可，在航空公司经批准的训练大纲中履行航空公司客舱安全资格检查职责的航空检查人员。 飞机组类：为方便机组成员和飞行签派员的训练管理，根据飞机动力装置的区别对飞机划分的种类。在本规则中，将飞机分为两个组类：组类I，以螺旋桨驱动的飞机，包括以活塞式发动机为动力的飞机和以涡轮螺旋桨发动机为动力的飞机；组类II，以涡轮喷气发动机为动力的飞机。为飞行机组成员训练需要，根据飞机最大起飞全重,再将组类 II飞机分为 5,700千克（含）至 136,000千克(含)和 136,000千克（不含）以上两个种类。 新雇员训练：是指合格证持有人新雇佣的人员，或者已经雇佣但没有在机组成员或者飞行签派员工作岗位上工作过的人员，在进入机组成员或者飞行签派员工作岗位之前需要进行的训练。新雇员训练包括基础理论教育和针对特定机型和岗位的训练。 初始训练：未曾在相同组类其他飞机的相同职位上经审定合格并服务过的机组成员和飞行签派员需要进行的改飞机型训练。 转机型训练：曾在相同组类不同型别飞机的相同职位上经审定合格并服务过的机组成员和飞行签派员需要进行的改飞机型训练。 升级训练：已在某一特定型别的飞机上经审定合格并担任副驾驶的机组成员，在该型别飞机上担任机长之前需要进行的训练。 定期复训：是指已取得资格的机组成员和飞行签派员，为了保持其资格和技术熟练水平，在规定的期限内按照规定的内容进行的训练。 重新获得资格训练：已在特定航空器型别和特定工作岗位上经审定合格，但因某种原因失去资格的机组成员和飞行签派员，为恢复这一资格所应当进行的训练。 差异训练：对于已在某一特定型别的飞机上经审定合格并服务过的机组成员和飞行签派员，当局方认为其使用的同型别飞机与原服务过的飞机在性能、设备或者操作程序等方面存在差异，需要进行补充性训练时应当完成的训练。 日历月：是指按照世界协调时或者当地时间划分，从本月1日零点到下个月1日零点之间的时间段。 飞行时间：是指航空器为准备起飞而借自身动力开始移动时起，直到飞行结束停止移动为止的时间。 飞行经历时间：是指机组必需成员在其值勤岗位上执行任务的飞行时间，即在座飞行时间。 延伸跨水运行：是指飞机距最近海岸线的水平距离超过 93公里(50海里)的跨水运行。 最低油量：是指飞行过程中应当报告空中交通管制员采取应急措施的一个特定燃油油量最低值，该油量是在考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高450米(1500英尺)的高度上飞行 30分钟的燃油量。 非精密进近和着陆运行：是指不使用电子下滑道指引的仪表进近和着陆。 |
