时间：2014-11-18 17:46来源：CAAC 作者：民航翻译 点击：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (1) 对于具有局方公布的仪表进近程序的机场，使用下列标准： (i) 对于旋翼机以外的航空器，在有一套进近设施与程序的机场，云高在最低下降高／度（MDH ／MDA）或决断高／度（DH／DA）上增加 120 米，能见度增加 1600 米； 在有两套（含）以上精 密或非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，云高在最低下降高或决断高上增加 60 米，能见度增加 800 米，在两条较低标准的跑道中取较高值。 (ii) 对于旋翼机，云高在所用机场进近程序最低下降高或决断高上增加 60 米，能见度至少 1600 米，但不小于所用进近程序最低能见度标准。 (2) 对于没有公布仪表进近程序的机场，云高和能见度应当保证航空器可按照基本目视飞行规 则完成从最低航路高度(MEA)开始下降、进近和着陆。 (d) 当航空器机长决定取消或完成该已生效的飞行计划时，必须通知空中交通管制机构。 第 91.171 条 按仪表飞行规则运行对甚高频全向信标设备的检查 (a) 航空器在仪表飞行规则运行中使用的甚高频全向信标（VOR）设备应当符合下列要求之一： (1) 按经批准程序进行了维修、校验和检查； (2) 在前 30 天之内完成了使用检查，证实其指示方位在本条(b)款或(c)款中列出的允许的误差 范围之内。 (b) 除了本条(c)款规定之外，按照本条(a)(2)项对 VOR 进行使用检查的人员必须使用下列方法 之一进行测试： (1) 在起飞机场，使用经认可的测试信号进行测试，最大允许的方位指示误差不超过±4°。 (2) 在起飞机场，使用局方指定的或者在国外有关民航当局指定的机场地面上一点，作为 VOR 系统校验点进行测试，最大允许的方位指示误差不超过±4°； (3) 如果机场既无测试信号又无指定的地面校验点可用，可使用局方指定的或在国外有关民航 当局指定的空中校验点进行测试，最大允许方位指示误差不超过±6°； (4) 如果无可用的测试信号或校验点，可用下列方法在飞行中测试： (i) 选取一个处在公布的 VOR 航路中心线上的 VOR 径向线； (ii) 沿选定的径向线选择一个明显的地面点，最好离 VOR 地面设施 37 千米以外，在适当低的 高度上操纵航空器在适当低的高度上准确通过该点上空； (iii) 在飞越该点时，注意接收机指示的 VOR 方位，公布的径向线和指示方位之间的差值不超过±6°。 (c) 如果航空器上装有双套 VOR(除了天线以外，装置互相独立)，检查设备的人员可以用一套 对另一套进行检查，以代替本条(b)款的检查程序。检查人员应当将两套设备调谐到同一个 VOR 台， 并记下对该台的指示方位，两个指示方位间的差值不超过±4°。 (d) 按本条(b)款或(c)款规定对 VOR 工作进行检查的人员，必须在航空器飞行记录本或其他记 录本上记载检查日期、地点、方位误差并签名。 第 91.173 条 空中交通管制许可和飞行计划 按仪表飞行规则运行的航空器，应当按空中交通管制的要求提交飞行计划的申请，并获得相应 的空中交通管制许可。 第 91.175 条 按仪表飞行规则的起飞和着陆 (a) 除经局方批准外，在需要仪表进近着陆时，民用航空器驾驶员必须使用为该机场制定的标 准仪表离场和进近程序。 (b) 对于本条，在所用进近程序中规定了决断高度／高(DA/DH)或最低下降高度/高(MDA／ MDH)时，经批准的决断高度／高(DA／DH)或最低下降高度/高(MDA／MDH)是指下列各项中的最 高值： (1) 进近程序中规定的决断高度／高(DA/DH)或最低下降高度／高(MDA／MDH)。 (2) 为机长规定的决断高度／高(DA/DH)或最低下降高度／高(MDA／MDH)。 (3) 根据该航空器的设备，为其规定的决断高度／高(DA/DH)或最低下降高度／高(MDA／MDH)。 (c) 只有符合下列条件，航空器驾驶员方可驾驶航空器继续进近到低于决断高度／高(DA／DH)或最低下降高度／高(MDA／MDH)： (1) 该航空器持续处在正常位置，从该位置能使用正常机动动作以正常下降率下降到计划着陆 的跑道上着陆，并且，对于按照 CCAR-121 部或其他公共航空运输运行规章的运行，该下降率能够 使航空器在预定着陆的跑道接地区接地； (2) 飞行能见度不低于所使用的标准仪表进近程序规定的能见度； (3) 除 II 类和 III 类进近（在这些进近中必需的目视参考由局方另行规定）外，航空器驾驶员 至少能清楚地看到和辨认计划着陆的跑道的下列目视参考之一： (i) 进近灯光系统，但是如果驾驶员使用进近灯光作为参照，除非能同时清楚地看到红色终端 横排灯或红色侧排灯，否则不得下降到接地区标高之上 30 米(100 英尺)以下； (ii) 跑道入口； (iii) 跑道入口标志； (iv) 跑道入口灯； (v) 跑道端识别灯； |
