时间：2014-11-18 17:46来源：CAAC 作者：民航翻译 点击：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (2) 除运输机场空域外，在修正海平面气压高度 900 米（含）以下或离地高度 300 米（含）以下（以高者为准），如果在云体之外，能目视地面，允许航空器驾驶员在飞行能见度不小于 1600 米 的条件下按目视飞行规则飞行。但必须符合下列条件之一： (i) 航空器速度较小，在该能见度条件下，有足够的时间观察和避开其他航空器和障碍物，以 避免相撞； (ii) 在空中活动稀少，发生相撞可能性很小的区域； (3) 在符合（b）(2)项的条件下，允许旋翼机在飞行能见度小于 1600 米的条件下按目视飞行规 则飞行。 第 91.157 条 特殊目视飞行规则的最低天气标准 (a) 在运输机场空域修正海平面气压高度 3 千米以下，允许按本条天气最低标准和条件实施特 殊目视飞行规则飞行，无须满足第 91.155 条的规定。 (b) 特殊目视飞行规则天气标准和条件如下： (1) 得到空中交通管制的许可； (2) 云下能见； (3) 能见度至少 1600 米（旋翼机可用更低标准）， (4) 除旋翼机外，驾驶员满足 CCAR-61 部仪表飞行资格要求，航空器安装了第 91.407 条要求 的设备，否则只能昼间飞行。 (c) 除旋翼机外，只有地面能见度（如无地面能见度报告，可使用飞行能见度）至少为 1600 米，航空器方可按特殊目视飞行规则起飞或着陆。 第 91.159 条 目视飞行规则的巡航高度和飞行高度层 除经空中交通管制批准外，驾驶航空器按目视飞行规则在离地 900 米以上做水平巡航飞行时， 应当按照第 91.179 条规定的飞行高度层飞行。 第 91.167 条 仪表飞行规则条件下飞行的燃油要求 (a) 航空器驾驶员在仪表飞行规则条件下开始飞行前，必须充分考虑风和预报的气象条件，在 航空器上装载足够的燃油，这些燃油能够： (1) 飞到目的地机场着陆； (2) 然后从目的地机场飞到备降机场着陆，本条(b)款规定除外； (3) 在完成上述飞行之后，对于飞机，还能以正常巡航速度飞行 45 分钟，对于直升机，备降起 降点上空 450 米（1500 英尺）高度以等待速度飞行 30 分钟，并且加上附加燃油量，以便在发生意外情况时足以应付油耗的增加。 (4) 按本条(c)(2)款的要求，当没有适合的备降机场时，飞至这次飞行所计划的起降点然后以等 待速度飞行两小时。 (b) 对于飞机，在符合下列条件时，可以不选用备降机场，本条(a)(2)项不适用： (1) 预计着陆的目的地机场具有局方公布的标准仪表进近程序； (2) 天气实况报告、预报或两者组合表明，在飞机预计到达目的地机场时刻前后至少 1 小时的 时间段内，云高高于机场标高 600 米，能见度至少 5 千米。 (c) 对于直升机，在符合下列条件时，可以不选用备降机场，本条(a)(2)项不适用： (1) 云高高于机场标高 300 米或高于适用的进近最低标准之上 120 米（以高者为准），能见度 3 千米或高于程序规定的最低标准 1500 米（以高者为准），或 （2）(i) 预定着陆起降点地处孤立，无适当的目的地备降机场； (ii) 该孤立的预定着陆起降点规定有仪表进近程序； (iii) 当目的地为近海起降点时，确定了一个不能返航点。 (d) 在下述条件下，可以为直升机指定适当的近海备降起降点： (1) 仅在飞过不能返航点之后使用近海备降起降点。不能返航点之前必须使用岸上备降机场； (2) 在确定备降起降点适用性时，必须考虑关键操纵系统和关键部件的机械可靠性； (3) 在到达备降起降点之前，保证单台发动机失效时的性能水平； (4) 必须保证直升机起降平台可用； (5) 天气资料必须准确可靠 (e) 当直升机携带的燃油足以飞往岸上的某个备降起降点时，不应使用近海备降起降点。这种 情况应视为例外，而且不应包括恶劣天气条件下业载增加的情况。 (f) 直升机在计算本条中所需的燃油和滑油量时，至少必须考虑下列因素： (1) 预报的气象条件； (2) 预期的空中交通管制航路和交通延误； (3) 仪表飞行时，在目的地起降点进行一次仪表进近，包括一次复飞； (4) 释压程序（如适用），或在航路上一台动力装置失效时的程序；和 (5) 可能延误直升机着陆或增加燃油和/或滑油消耗的任何其他情况。 第 91.169 条 仪表飞行规则飞行计划 (a) 除经空中交通管制同意外，仪表飞行规则飞行计划应当包括下列内容： (1) 第 91.153 条(b)款中要求的内容。 (2) 备降机场，除本条(b)款规定外。 (b) 如果符合第 91.167 条(b)款的条件，可以不选用备降机场，本条(a)(2)项不适用。 (c) 除经局方批准外，对于列入仪表飞行规则飞行计划中的备降机场，应当有相应的天气实况 报告、预报或两者组合表明，当航空器到达该机场时，该机场的天气条件等于或高于下列最低天气 标准： |
