时间：2020-04-07 09:49来源：蓝天飞行翻译公司 作者：民航翻译 点击：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. B-6.2.2 航空器运营人的无线电呼号加航空器的注册号中的第一个和至少最后两个字母。 B-6.2.3 航空器经营人的无线电呼号加航班号，无缩略形式。 以上三种形式的应用参考B-6.3。 B-6.3 完整呼号和缩略呼号发送规则应用 第一种形式 第二种形式 第三种形式 完整呼号 N 57826 CESSNA FABCD CITATION FABCD VARIG PVMA SCANDINAVIAN 937 缩略呼号 N26 或者 N826 CESSNA CD 或者 CESSNA BCD CITATION CD 或者 CITATION BCD VARIG MA 或者 VARIG VMA 无缩略形式 注： 1)航空器制造商名称或者航空器型号均可替代B-6.2.1缩略方式的第一个字母。 2)重型机与管制部门初次建立联系时，应在呼号后附加 “heavy（重型）”。 附件 B-7： 无线电通信程序 B-7.1 除非航空管制考虑到安全因素而发布临时指令， 否则航空器在飞行过程中不应更改无线电呼号的编排形式。 B-7.1.1 除因为安全考虑外，不应在航空器起飞，最后进近的结束部分和着陆滑跑阶段进行通信。 B-7.2 建立无线电通信 B-7.2.1 初始建立通信时，应当使用完整呼号。航空器建立通信的呼叫程序见下图。 种类一 种类二 种类三 被呼叫电台呼号 NEW YORK RADIO NEW YORK RADIO NEW YORK RADIO 呼叫电台呼号 GABCD SPEEDBIRD ABCD AEROFLOT 321 B-7.2.2 如果某个电台需要向所有可能获取此通信电报的电台发送信息，应该在此类电报前增加“所有在频道里的电台（ALL STATIONS）”，然后附加此电台的识别呼号。 注：除非呼叫特定电台要求其回复，否则所有电台都不需回复该呼叫。 B-7.2.3 应按照下图格式回复上文提及的呼叫。应采用呼叫方的呼号紧接附加回答方的呼号的格式，即表示请呼叫方继续发送电报。 种类一 种类二 种类三 被呼叫电台呼号 GABCD SPEEDBIRD ABCD AEROFLOT 321 回复的电台呼号 NEW YORK RADIO NEW YORK RADIO NEW YORK RADIO B-7.2.4 当被呼叫电台无法确认呼叫方的识别呼号时， 应采用以下方式回复： STATION CALLING . . . (station called) SAY AGAIN YOUR CALL SIGN 发出呼叫的电台（被呼叫者）重复你的呼号。 以下为该程序应用。 SIGN (CAIRO station replying) STATION CALLING CAIRO (pause) SAY AGAIN YOUR CALL （开罗电台正在回复） 呼叫开罗的电台（停顿）重复你的呼号。 B-7.2.5 需要建立通信联系时，开始应包括一个呼叫及被呼叫方的回应。在确定对方能够接收到电报时，可以直接在呼号后传递电报内容，而不需要等待对方回应。 B-7.2.6 考虑使用空对空123.45频率的适用条件，飞行员可以直接通过呼叫特定航空器电台或呼叫不特定对象的方式，在此频率上建立飞行员间的通信。 B-7.2.6.1 因为航空器可能会守听多于一个频率，发起此类呼叫时应该包含显著的频道识别内容“飞行员之间通信” “INTERPILOT”。 以下为此程序的应用。 a) CLIPPER 123 — SABENA 901 — INTERPILOT — DO YOU READ 快船123-赛比那901-飞行员之间通信-能收到么 b) ANY AIRCRAFT VICINITY OF 30 NORTH 160 EAST — JAPANAIR 401 — INTERPILOT — OVER 任何在北纬30，东经160度的航空器-日航401-飞行员之间通信-完毕 B-7.2 后续无线电通信 B-7.2.1 建立了满意的通信并且确认不会产生歧义的情况下，可以使用缩略的无线电呼号。在航空电台按照缩略呼号处理的情况下，航空器电台方可使用缩略的无线电呼号。 B-7.2.2 已建立通信的情况下，在通信结束前不需要在连续的双向通信之间继续使用识别码或呼号。 B-7.2.3 为了避免任何的混淆，当发出ATC指令和复述指令的时候，管制员和飞行员都应在适用此指令的航空器前增加呼号。 B-7.3 通信频道标示 B-7.3.1 因为航空电台操作人员一般情况都会负责守听不止一个频率，除非有另一种合适的识别频率的方法，呼叫之后应标示所使用的频率。 B-7.3.2 当不存在可能混淆的情况时，高频只需使用前两个数字以识别该频率。 以下为此程序的应用。 PAA 325 calling Kingston on 8 871 kHz （PAA325在8871呼叫金斯顿） KINGSTON CLIPPER THREE TWO FIVE — ON EIGHT EIGHT （金斯顿，快船325-在88） B-7.3.3 除了B-7.3.4中所规定的，在甚高频通信中， 应使用所有的六位数字以识别正在使用的通信频道，如第五位和第六位都是零，则只需使用前四位。 以下为此程序的应用。 频率 发送规范 118.000 ONE ONE EIGHT DECIMAL ZERO 118.005 ONE ONE EIGHT DECIMAL ZERO ZERO FIVE 118.010 ONE ONE EIGHT DECIMAL ZERO ONE ZERO 118.025 ONE ONE EIGHT DECIMAL ZERO TWO FIVE 118.050 ONE ONE EIGHT DECIMAL ZERO FIVE ZERO 118.100 ONE ONE EIGHT DECIMAL ONE 注：在使用25千赫兹分隔VHF通信频道的空域内，所有的六位数均应显示，但在一些频率分隔功能仅限25 千赫兹以上的航空器上，在无线电控制面板上仅能选择前五位数字。 B-7.3.4 在VHF语音通信频道使用25千赫兹或者更大的间隔进行分隔的空域内，如相关监管机构并无使用6位数字的运行要求，应使用5位数的数字识别码，除非第5位和第6 位数字是零，在这种情况下应使用前4位数。 注：当机载无线电通信管理面板具备25千赫兹分隔功能的情况下，以下样例为上述程序的应用。 |
