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小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则 CCAR-135

时间:2014-11-29 10:24来源:蓝天飞行翻译公司 作者:民航翻译 点击:

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(b) 在本条(a)款的中断期之后,合格证持有人只有符合下列条件并经局方批准,方可以恢复相应种类的运行:
(1) 在恢复该种运行之前,至少提前 5个工作日通知局方;
(2) 如果局方决定重新进行全面检查,以确定其是否保持了合适和足够的资源,能否实施安全运行,合格证持有人应当在前述 5个工作日期间,使其处于能随时接受检查的状态。
第135.33条 主运营基地、飞行基地和维修基地
(a) 合格证持有人应当保持一个主运营基地。合格证持有人还可以按照运行需要建立飞行基地和维修基地,飞行基地和维修基地可以与主运营基地在同一地点,也可以在不同地点。
(b) 在计划建立或者变更主运营基地、飞行基地或者维修基地之前至少 30天,合格证持有人应当以书面形式告知局方。
第135.35条 按照军方合同实施运行的偏离批准
(a) 局方可以批准合格证持有人偏离本规则的适用规定,实施其按照军方合同确定的运行。
(b) 在按照本条批准一项偏离时,局方将对合格证持有人的运行规范颁发相应的修改项。
(c) 局方可以在任何时候终止按照本条颁发的偏离批准。
第135.37条 实施应急运行的偏离批准
(a) 在紧急情况下并满足下列条件时,局方可以批准合格证持有人偏离本规则的适用规定:
(1) 在该紧急情况下为保护人员生命和财产安全应当采取运送人员或者财产的行动;
(2) 局方认为,为了立即实施上述运行,应当偏离有关规定。
(b) 在紧急情况下,局方可以使用下列方法之一批准偏离:
(1) 局方对合格证持有人的运行规范颁发相应的修改项;
(2) 如果情况紧急不允许及时修改运行规范,则局方可以用口头或者其他方式批准该偏离,但合格证持有人应当在开始这种运行后 24小时之内,向局方提交说明这种紧急情况性质的报告。
第135.39条 需要立即决断和处置的紧急情况
(a) 在涉及人员和财产安全的紧急情况下,合格证持有人可以在切合该紧急情况所需的限度内,偏离本规则中与航空器、设备和最低天气标准相关的规定。
(b) 在涉及人员和财产安全的紧急情况下,机长可以决定在切合该紧急情况所需的限度内偏离本规则的规定。
(c) 按照本条规定偏离本规则的任何人员,应当在作出偏离行为之后的 10个工作日之内,向负责该合格证持有人的地区管理局飞行标准部门递交一份关于所涉及航空器运行的完整报告,包括对所作偏离和作出偏离的原因的描述。
第135.41条 手册要求
(a) 除在运行中仅使用一名驾驶员的合格证持有人外,合格证持有人应当编写手册并保持其现行有效,手册中应当包含局方可以接受的合格证持有人的程序和政策。为合格证持有人实施运行的飞行、维修和其他地面人员应当使用该手册。但是,如果局方认为由于运行的规模有限,没有必要为飞行、维修或者其他地面人员编写手册某些部分,则局方可以批准其偏离本条要求。
(b) 合格证持有人应当在其主运营基地保存至少一套手册。
(c) 手册不得与所有适用的中国民用航空规章、该合格证持有人在国外运行时适用的外国法规以及合格证持有人的运行合格证和运行规范相抵触。
(d) 手册或者手册的相应部分,包括其修订和增补,应当由合格证持有人提供给飞行、维修和其他地面人员使用。
(e) 本条(d)款所述的合格证持有人的工作人员应当及时更新手册,保持手册的最新状态,并使用最新有效的手册内容。上述人员在履行其职责时应当能随时查阅手册或者手册的相应部分。如果合格证持有人已经在航空器上配备了手册或者手册的相应部分,则不要求机组成员随身携带这些手册,但应当有专人负责这些手册的更新。
(f) 手册应当具有中文版本,如果合格证持有人在运行中使用了不熟悉中文的人员,则应当为其提供相应熟悉文字的手册,并且应当保证这些手册的一致性和同等有效性。
(g) 为了遵守本条(d)款的要求,合格证持有人可以用印刷形式或者其他局方可以接受的形式为(d)款中所列的人员提供手册或者手册的相应部分。如果合格证持有人使用印刷形式之外的形式,则应当保证为这些人员提供配套的阅读设备。
(h) 如果合格证持有人将航空器飞往存有相应维修资料的特定航站实施检查和维修时,则该航空器上不需携带该相应维修资料。
第135.43条  手册内容 在手册每一经修订的页面上应当有最后一次修订的日期,手册的内容应当包括:
(a) 本规则第135.27条要求的经局方批准的管理人员的姓名,该人员被指派的职责和权限,以及按照本规则第135.77条被合格证持有人批准实施运行控制的每个人员的姓名和职务。
(b) 保证遵守航空器重量和平衡限制的程序,以及对于多发航空器,确认其遵守本规则第135.195条规定的程序。
(c) 合格证持有人的运行规范或者相应的摘录信息,包括批准运行的区域、批准使用的航空器类别和级别、机组组成以及批准的运行种类。
(d) 遵守事故通报要求的程序。
(e) 确保机长了解航空器已经完成要求的适航检查、符合相关维修要求并被批准返回使用的程序。
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