罗宾逊R44直升机维修手册 Robinson R44 Helicopter Maintenance Manual

时间：2015-05-31 15:37来源：蓝天飞行翻译公司 作者：直升机翻译 点击：次

主旋翼齿轮箱冷却管：检查导管两端的固定情况，检查导管有无撕裂、孔洞、磨损和堵塞情况。
主旋翼齿轮箱：检查旋翼齿轮箱，特别是齿轮箱固定周围，底盖接耳和主管有无裂纹。确保橡胶固定无无污染和老化。确保霍尔效应传感器固定良好，温度带有无温度过高指示。
主齿轮箱滑油：将飞机水平停在地面上，用窥镜确保滑油量正确且清洁。如有1.101章节有要求，按照1.120章节放油并冲洗齿轮箱。
主齿轮箱屑探头：根据第1.101章节的需要，按照1.115章节清洗屑探头。
上部钢管机架：用检查灯和镜子，确保架子上的所有焊缝无裂纹或锈蚀。
水平防火墙：检查水平防火隔板的上下表面，特别是螺栓与钢管机架的结合部有无裂纹或起皱，燃油箱下的防火墙是否有渗漏（燃油残余物）。
燃油箱：检查可视部位，确保无渗漏，固定良好。
副油箱燃油管：检查其状况，确保与机架的间隙，无渗漏，固定良好。
燃油回路管＆压力释放阀（仅限IO－540）：检查其状况，确保无渗漏，固定良好。
油量表传感器＆导线：检查其状况，确保无渗漏。
燃油箱通大气管：检查通大气接头是否固定。
燃油箱收油池放油：确保两个放油阀可容易地打开，放油自如，弹簧关闭，密封完好。确保副油箱放油管上的D663－1切断卡箍密封完好，检查卡箍和导管有无损坏和腐蚀。
低油量警告灯：打开主电门，用一干净的木榫轻轻下压主油箱中的低油量传感浮子，确保低油量警告灯亮，关闭主电门。
2.410 检查程序和检查单(续)
油箱盖：检查其状况，包括垫圈，确保关闭良好，在盖子完全关闭时，盖子和油箱上的记号对准。
螺帽和螺栓：检查此区域的所有螺帽和螺栓是否移动或松动。
座舱隔板和前液压伺服器：检查隔板和伺服器（如果装有）有无腐蚀、铆钉松动、损坏和裂纹。
离合器组件：检查传动轴端部和皮带轮上的密封圈是否有滑油渗漏，检查离合器轴是否有腐蚀，特别注意轴至密封圈接缝处，清除轴与密封圈接缝处的轻微腐蚀并涂抹防腐剂。
上皮带轮：检查皮带轮槽，如果皮带轮有腐蚀、凹痕、镀层剥落、粗糙或尖边等情况，应予以更换。
传动三角皮带（参见第2.507章节）：检查皮带，确保无磨损、开裂、橡胶脱层、刮伤、擦伤、滑油、油脂和杂物。
致动器保险丝和座：检查情况。确保无锈蚀。确保保险丝正确（14伏系统需要AGC-3熔丝而28伏系统需要AGC-1.5熔丝）。检查扭转至锁定功能和固定。
上部致动器轴承和撑杆：按2.140（A）章节检查轴承两侧密封圈是否损坏，检查撑杆包括两侧杆头，检查窥视孔。检查上部致动器轴承和离合器轴之间是否有微动磨损，轴承内圈与离合器轴应有力矩线，如果力矩线破裂或错位，此轴不适航。检查轴承的温度指示带，如果温度带指示上升，而外界温度没有相应上升，则按照2.503章节做轴承检查。
致动器下部轴承：尽量多检查可看到的轴承部分。检查轴承固定支架处的玻璃纤维滚轴区域是否有断裂痕迹。检查轴承密封是否老化。检查下部轴承支架是否松动或磨损。如果发现差异按照2.502检查轴承。
中间扰性板和尾桨传动轴前端（见图2-3）：检查扰性板有无裂纹或微动磨损，检查轭与传动轴的焊缝有无裂纹。
尾锥固定点：彻底检查此区域的焊接处有无裂纹、腐蚀，紧固件是否固定，检查尾锥固定处有无裂纹。
注意
钢管机架上部承受疲劳载荷，容易出现疲劳裂纹，要彻底检查。
2.410 检查程序和检查单(续)
2.410 检查程序和检查单(续)
致动器（C051-1）：在完全解除啮合时，检查到结构和传动系统的间隙。打开主电门，接通离合器电门，在致动器啮合的同时，压下延伸限制电门杆（见图7－15），齿轮电机应停止工作；松开杆确保电机恢复运转。确保延伸限制开关的致动钢索完整。用检查镜观察在皮带拉紧最后阶段的柱式弹簧；弹簧应当同时向外弹开。按图7－15检查其最大伸展长度不能超过限制。在完全接触啮合时，检查到结构和传动系统的间隙。确保下限止动螺丝锁紧螺帽紧固，按以下其中一个方法检查致动器电门：
用以下两种方法中任一种检查致动器是否有损坏关闭的弹簧开关：
方法1 －（致动器导线需配有“测试”插头，如图2-6）
a. 解除致动器的啮合。将MT558－1的一端连接到致动器的测试插头。啮合致动器，当柱式弹簧快速向外时，电机应当关闭。
b. 解除致动器的啮合。将MT558－1的另一端连接致动器的试验插头。啮合致动器，当柱式弹簧快速向外，电机应当停止工作。
c. MT558－1插头1－2 跨接线测试导线98弹簧电门；插头2－3 跨接线测试导线91弹簧电门（见图14－1D）。如果任何一个电门功能有问题，在飞行前，应按7.551章节更换电门。
方法2 －（致动器导线没有“测试”插头）
a. 参看图2-5A，向致动器一侧下压拄式弹簧直到弹簧向里（用一把大的解刀或类似工具用布带缠上几层可保护致动器），保持弹簧向里至少1秒钟，致动器电机应当不运行，如果电机起动，使电机运行约2 秒，然后解除弹簧压力，再次压拄式弹簧，如果电机再次起动，说明对面的弹簧电门功能不正常。
b. 解除和再次啮合致动器，对另一侧的柱式弹簧重复步骤 a。
c. 在继续飞行前，按7.551章节更换功能失常的电门。
注意
当使用MT558-1时，在柱式弹簧快速向外弹开时，如果齿轮电机不能关闭，则弹簧开关在关闭位置出现故障，立即拔下MT558－1，以免损坏致动器。
2.410 检查程序和检查单(续)
下传动皮带轮：检查下皮带轮.如果有腐蚀或涂层脱落，皮带槽磨损，粗糙或尖边，更换皮带轮。
皮带轮对准：按7.230章节确保上、下部皮带轮对准。如有必要进行调整。
液压油罐：检查其一般状况。检查是否固定和严重渗漏。按1.170章节更换油滤。如果液压油变黑或发出怪味，按1.180章节放油和清洗液压系统。根据需要加液压油。
液压油罐散热软管：检查其一般状况。确保软管固定良好，直接对着储油罐散热片中心。
液压泵：检查其一般状况。液压泵温度指示不应当超过主齿轮箱的温度指示。确保固定良好，无严重渗漏。
前部液压伺服器：检查其一般状况。按2.120章节检查杆头。确保固定良好，无重大渗漏。确保伺服器输入杆头／叉臂部位清洁；根据需要，使用无残余、无酒精的溶剂清洗。在伺服器阀门输入处的总自由间隙大约是0.040英寸。当飞行控制系统全程移动的同时，观看阀门与周围构件之间的间隙。检查其状况，确保伺服器上叉臂的固定良好。
后液压伺服器：检查其状况。按2.120章节检查杆头。确保固定良好，无严重渗漏。确保伺服器输入杆头／叉臂部位清洁；根据需要，使用无残余、无酒精的溶剂清洗。在伺服器阀门输入处的总自由间隙大约是0.040英寸。当飞行控制系统全程移动的同时，观看阀门与周围构件之间的间隙。检查其状况，确保伺服器上叉臂的固定良好。
后液压伺服器支柱：按2.120章节检查杆头。检查金属板固定处有无裂纹。确保固定良好。
液压导管和接头：检查其状况。在飞行操纵系统全程移动的同时，观察导管与周围结构之间的间隙。确保固定良好，无渗漏。油泵软管和副油箱之间的间隙最小为0.25英寸。
紧固件和力矩线：检查情况并确保所有的紧固件固定。按照图2-1更新老化的力矩线。
注意
保持液压油的洁净对系统的工作非常重要。只能用密封良好的容器内的液压油，防止来自漏斗、管子等的污染。
注意
使用LPS RreSolve 清洗液压部件，不能用酒精。
8. 卸下尾锥插销（8A）和后塑料罩（8B）
尾桨传动轴：通过每个检查孔检查传动轴的可视部分的情况，查看有无明显的缺陷，诸如裂纹、变形、轴弯曲或腐蚀或碰撞尾锥内侧。按7.340章节检查跳动量.检查传动轴的每端有无裂纹和腐蚀。
阻尼器：检查尾桨传动轴阻尼器（C041-1），检查轴承和壳体有无裂纹、腐蚀、磨损（见图2-8），轴承密封垫有无变形，检查臂和轴承是否清洁，有无裂纹、弯曲和腐蚀，检查轴承内圈与传动轴的力矩线。
尾锥外部：检查尾锥外部有无刻痕、划伤、腐蚀，蒙皮结合面之间的磨损，铆钉松动和凹陷，检查尾锥天线座和电瓶附近是否有裂隙。
频闪灯：频闪灯罩和频闪灯固定处有无裂纹和松动的铆钉，固定是否良好。如果安装了红色或透明的分裂透镜，确保透明一半朝后。
天线：检查所有的天线的状况，固定是否良好。
尾锥电瓶（如果装有）：检查尾锥电瓶的状况，固定是否良好。在电瓶盒盖和尾锥之间应无碎屑。
尾锥内部：检查尾锥内部，特别是周围铆钉处有无裂纹，微动磨损和腐蚀。
尾锥固定：检查固定尾锥到上机架的4个螺栓是否固定。
尾翼：检查整个尾翼，固定处有无损坏、裂纹和松动紧固件，检查尾橇有无撞击，如果有尾锥撞击现象，则参照特别检查章节做检查。
浮筒安定面（如果装有）：检查其状况，固定是否良好。
后扰性板（见图2-5）：查扰性板有无裂纹、微动磨损和扭曲。如果有微动磨损，请与RHC技术支持部联系，检查扰性板紧固件的固定情况。
尾桨传动轴后轭：通过检查孔查看轭有无裂纹、微动磨损和腐蚀。
尾桨防护杆：检查固定是否良好，前固定处焊缝有无裂纹，检查后固定处周围有无裂纹和微动磨损。
注
后塑料罩（8B）是用2个MS27039C0806螺丝固定在修改件L和后继尾锥上，在修改见K和以前的尾锥上，要确保固定塑料罩的螺丝尽量短，以免干扰后扰性板区域。
注意
尾桨传动轴有弯曲、凹陷、裂纹或腐蚀时，要立即更换。
2.410 检查程序和检查单(续)
2.410 检查程序和检查单(续)
9. 尾桨齿轮箱和尾桨输入轴轭：检查法兰和焊缝是否有裂纹和腐蚀。
输入轴密封圈：检查有无渗漏。
齿轮箱：检查其一般状况，有无渗漏，通过窥镜检查滑油量和干净程度，根据需要进行补充和清洁，检查齿轮箱与尾锥的固定是否良好，检查输出轴是否有刻痕，划伤或腐蚀，检查相应的齿轮箱螺栓的保险丝，检查温度带。
变距控制组和C121-17推拉杆：检查变距控制组在整个范围内可以活动自如，输出轴是否松动，（在变距连杆固定螺栓头处量，最大转动间隙为0.25英寸），检查直角摇臂有无裂纹，确保移动自如，特别要注意在变距控制组件下面突出的螺桩上的球形轴承，允许球形轴承内有单径向裂隙。检查C121-17推拉杆后端有无裂纹，杆头是否过分松动。
变距连杆：检查杆头有无过度松动，如果装有整片式变距杆，断开连接，将内侧转到外侧以获得最大使用寿命。
尾桨桨叶：检查桨叶表面是否有过度的磨耗、刻痕、划伤、裂纹或腐蚀，检查尾桨桨根接头的轴承是否微动磨损或松动，桨根接头轴承外圈松动均为不适航，必须更换桨叶。（只用于C029-1桨叶）卸下翼尖盖，检查有无碎片和腐蚀再安装盖。
毂和毂板：检查是否有裂纹和腐蚀，特别要注意桨叶和桨轱固定螺栓周围.确保当桨轱摆动时，摆动铰轴承的外圈随着毂移动，内部轴承球\螺帽和螺栓保持不动，桨毂在轴承上移动自如，无僵硬感或不稳现象，检查摆动铰轴承是否间隙过大，参见2.125章节有关弹性轴承的检查。
紧固件和力矩线：检查情况并确保所有的紧固件固定。按照图2-1更新老化的力矩线。
注
做500小时或年度检查，无论哪个时间先到，拆下屑探测器，清洁传磁探头和附近金属上的积碳（用一把牙刷沾上清洗溶剂即可）。放油和清洁齿轮箱不得超过500小时间隔(参见1.101章节)
2.410 检查程序和检查单(续)
10. 打开主轴整流罩（9）
主轴整流罩：检查情况，特别是增强板与翼肋相交处。
下倾斜盘叉臂：检查叉臂状况，检查杆头和轴承的间隙，检查锁紧螺帽。
垂直推拉杆：检查一般状况，有无腐蚀，对于手动控制，检查滚棒和导轨上推拉杆套管的情况。
杆头：按2.120章节检查推拉杆杆头。
塑料滚棒和导轨：检查塑料滚筒和导轨是否清洁，固定是否良好，是否有老化。
皮托管：检查皮托管和管路，特别注意连接部位是否有弯曲、裂纹或扭结，确保皮托管的弯管放水孔无堵塞。
油箱通大气管：检查燃油管通大气管卡箍的状况和固定情况，确保皮托管与燃油通大气管无磨擦，检查导管的连接，检查导管无堵塞、扭曲或磨擦。
主整流罩翼肋：检查是否有裂纹，特别是主轴周围部位。
11. 旋翼毂部位倾斜盘下扭力臂:检查其状况，按照2.120章节检查杆头，确保固定良好。
倾斜盘上扭力臂：检查其情况，按照2.120章节检查杆头和球形轴承，如图2-8测量扭力臂的间隙，让人抬起和放下总距杆，观察扭力臂的连接。确保螺栓、轴颈（或球形轴承球体和衬套）和臂在每个连杆枢轴上一起转动，检查操作间隙。

直升机翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：罗宾逊R44直升机维修手册 Robinson R44 Helicopter Maintenance Manual