罗宾逊R44直升机维修手册 Robinson R44 Helicopter Maintenance Manual

时间：2015-05-31 15:37来源：蓝天飞行翻译公司 作者：直升机翻译 点击：次

2.400 100小时/年度机体检查按照2.410章节做100小时或年检。
2.410 检查程序和检查单
R44 序号：技术人员姓名：
注册号：技术人员资格证号：
计时器指示：
飞机总时间：
1. 尾桨脚蹬轴承组向后剥离地毯并拆去固定板螺丝，可拆下固定盖板（1），用检查灯和镜子检查轴承组，检查其状况，是否松动. 允许的最大轴向间隙为0.080英寸，最大径向间隙为0.030英寸.检查脚蹬操纵机构的所有焊接部位.
注意
不要用高压水枪冲洗磁电机，旋翼毂，尾桨齿轮箱通气孔，液压油罐通气孔，倾斜盘部位或轴承密封，以免水进入这些部件后引起破坏润滑引起腐蚀。
注
括号内数字表示位置，如图2－4和2-4A。
注意
如果装有紧急充气浮筒，在直升机上工作时，要确保驾驶员的红色充气杆在锁定位置。
警告
在极端压力下的浮筒容量，温度过高（大于200°F）将打开热量释放活门. 如果装有紧急充气浮筒，在左前行李舱工作时，或拆卸/安装浮筒过程中，或在浮筒上充气软管上工作时，要在压力缸活门中装锁销（见图 5－6）.工作完毕后，拆下锁销.避免温度过高（>200华氏度），温度释放活门起动。
注
不要拆卸脚蹬轴承盖板（1），除非检查脚蹬功能时发现脚蹬轴承组有问题。
2.410 检查程序和检查单（续）
2. 上仪表板（2）
卸去仪表板两侧的螺丝可打开仪表板（2）。打开仪表板后，作以下检查：
动压-静压系统：检查动压和静压管路有无裂纹、磨擦、或扭结，检查所有连接是否固定良好。
飞行和发动机仪表：检查所有仪表是否固定，检查所有仪表的导线和连接情况。
电台托架（S）：检查电台托架固定情况。
尾桨控制：检查尾桨脚蹬组件可接近部分是否有缺陷，检查操作间隙。
3. 拆卸前部轨道盖（3A & 3B），驾驶杆止动盖板（3C），机内总距盖板（3D）和前机腹盖板（3E）
驾驶杆盒组件：检查驾驶杆盒组件是否有缺陷，检查驾驶杆止动金属板是否有裂纹或其它缺陷（变质、变形、铆钉松动、腐蚀）。
驾驶杆组件：检查驾驶杆装置有无缺陷。检查焊接部位有无裂纹。
驾驶杆配平（手动控制）：打开主电门和驾驶杆配平电门，横向压驾驶杆从止动块到止动位置，纵向止动块到止动位置，检查配平电机的操作，全程移动并在行程极限内检查配平电机，弹簧和橡筋绳与所有导线束和机体结构之间有无足够的间隙。
驾驶杆横向致动器（手动控制）：打开主电门和驾驶杆配平电门。向右推驾驶杆并将其顶住右止动块直到电机停转，然后关配平电门。将驾驶杆推到左止动块去压弹簧.检查轴的暴露部分有无磨损和磨擦。不要在修改件H和后继机C056-1弹簧装置的杆头上涂油脂。轴承是自润滑的。检查C130-13氨基甲酸乙脂垫圈（止动块）。检查驾驶杆枢轴的固定是否良好。
驾驶杆纵向配平致动器（手动控制）：检查C130-13氨基甲酸乙脂垫圈（止动块）。检查驾驶杆固定是否良好。
2.410 检查程序和检查单(续)
驾驶杆磨擦力：检查连杆和连接到驾驶杆的杆头是否间隙过大或松动。确保C130-2衬套的任一端没有过度拉平。
驾驶杆推拉杆和扭矩杆：检查C319扭矩杆，特别注意挡块周围和扭矩杆端是否有裂纹，检查C121-1推拉杆杆头薄板螺帽和锁紧螺帽的拧紧程度，检查推拉杆上的小孔，检查杆头和轴承有无过大的间隙和松动，检查驾驶杆推拉杆和扭矩杆的可接近部位有无缺陷，包括划伤。特别注意检查C348-1支架组件下部的扭力杆的顶部，检查驾驶杆操作系统的所有螺帽和螺栓有无转动和松动。
尾桨推拉杆：检查C121-9尾桨传动杆的可接近部位，检查有无缺陷如：裂纹、弯曲、划伤或磨擦。检查杆头有无过大的间隙和松动。
总距磨擦和止动块：检查总距止动块的情况，不允许有刻痕或划伤。检查总距磨擦杆的固定情况和工作是否正常，上下活动总距杆，确保止动块无弯曲和卡滞。
油门超程弹簧：检查超程弹簧在油门工作时的状况，应当移动自如，无卡滞或不稳。检查上下杆头的间隙，检查杆头无卡滞。
导线束：检查有无摩擦，与控制系统之间有无间隙。
动压和静压管：检查动静压管是否固定，有无裂纹、磨擦或扭结，打开放水塞检查有无水分，关闭放水塞。
配平橡筋绳：驾驶杆放在右前位置，如果感觉到前部橡筋绳有孔隙感，说明橡筋绳断股。
加温器软管：检查加温器软管有无塌陷和擦伤。
紧固件和力矩条：检查情况并确保所有紧固件固定。按照图2-1更新老化的力矩条。
4. 拆去外侧总距杆盖（4A），总距力矩管盖（4B），托盘（4C），中间通道盖板（4D & 4E），后通道盖（4F和4G）和后机腹盖板（4H），和后仪表板（4I，仅对英国用机。）
注
如果无线电天线装在拆卸的板上，要松开天线接头和地线，拔出有关无线电电路断路器，在断路器上帖标签“天线已拆除”。
注意
（手动控制）
不要干扰到保护应变仪表的清洁的硅涂层或连接导线。应变仪表或导线损坏将使配平系统失效。
注
如果无线电天线装在拆卸的板上，要松开天线接头和地线，拔出有关无线电电路断路器，在断路器上帖标签“天线已拆除”。
2.410 检查程序和检查单(续)
总距杆：检查总距杆的状况，检查所有焊接处有无裂纹，检查C328-1连杆组件，要特别注意检查连接点.检查调速器电机和电机臂有无松动或卡滞，检查总距微动电门有无裂纹和导线松动。
总距杆力矩杆：确保没有锈蚀点。在任何未油漆，有磷酸盐层区域涂抹如LPS2，ACF-50或锈蚀-X的抗锈蚀剂，避免污染调速器摩擦离合器（一个泡沫型敷料剂比较好用）。确保内侧固定点和A205叉状连接处打开的盒型构架内部也涂抹。
驾驶杆扭力杆后端和轭装置：检查扭矩杆和轭架，特别注意检查垫块周围和扭力杆的端头有无裂纹。按2.120章节检查直角摇臂轴承间隙。检查轴承在轭架内的移动情况。
驾驶杆推拉杆后端（C121-1）和垂直推拉杆下端（C121-7）：检查推拉杆有无裂纹，检查杆头锁紧螺帽和薄板螺帽是否拧紧，杆头有无间隙，检查杆头轴承有无松动，检查叉臂组件区域，检查轴承有无松动，检查轴承和下陷部位有无明显的微动磨损。
尾桨推拉杆后端（C121-19）和下轴承：检查窥视孔，检查下部直角摇臂轴承有无间隙，检查在下部直角摇臂支撑上的所有焊缝和金属板区域有无裂纹。
总距推拉杆（C121-19）：检查有无卡滞或刻痕，检查窥视孔，检查锁紧螺帽和薄板螺帽是否拧紧，杆头有无间隙。
总距磨擦装置：检查锁紧螺帽和薄板螺帽是否拧紧，杆头有无间隙，检查在直角摇臂支撑组件上的所有焊缝，检查金属板区域有无裂纹和腐蚀。
总距弹簧组件（仅限手动控制）：上下移动总距杆，检查有无卡滞和裂纹，当总距杆全放下时，弹簧圈不得互相磨擦，检查锁紧螺帽和薄板螺帽是否拧紧，确保杆头间隙在极限范围内，确保导向杆润滑良好。如果1.101部分有要求，按照8.221部分进行维护。
燃油阀门和燃油导管：检查燃油导管有无损坏，阀门接头处有无渗漏（根据所使用的燃油，渗漏表现为蓝色或绿色沉淀物，或者有燃油怪味），确保燃油导管无磨擦。
燃油阀门和旋钮力矩杆：检查情况。确保固定。
2.410 检查程序和检查单(续)
5. 拆卸后座椅靠背板（5）
导线：检查电气导线的固定、安装是否合适。
动压和静压管：检查固定情况，有无磨擦和刻痕。
空调制冷器管（如果安装了的话）：确保固定且没有损坏。
蒸发器排气管和阀门（如果安装了的话）：确保管没有堵塞。在从T型接头伸出至右后侧行李舱内的沉淀物管下方放置一个容器。从沉淀物管拆除堵塞你将所有堆积的水分和碎屑排放至排泄管。从新安装堵塞，同时挤T型接头附近的压排泄管和沉淀物管并确保止回阀球可不时向上移动。
频闪仪电源和发电机控制盒：检查频闪仪电源和发电机控制盒导线检查固定板有无裂纹。
盲编码器 & 调速器控制盒：检查盲编码器和调速器控制盒导线检查固定板有无裂紧固件和力矩线：检查情况并确保所有的紧固件固定。按照图2-1更新所有老化的力矩线。
6. 拆卸发动机后部（6D）、机腹（6C）和两侧整流罩（6A和6B）：
垂直防火墙：检查垂直防火墙，尤其周围结构固定点，确保无裂纹或扭曲。
保险丝：确保固定良好，无腐蚀，检查保险丝正确：-66导线需要AGC-3保险丝，-1601/-1602导线需要AGC-5保险丝(如果已安装，-1226导线需要AGC-3)。
导线：确保固定良好，安装正确，无腐蚀。
电动油泵(仅IO-540):检查固定良好，安装正确，无堵塞，无渗漏。
燃油导管 & 软管:检查其状况.确保牢固、安装正确、无渗漏，和（仅IO-540）防火壁和燃油滤之间的燃油管螺旋绝缘状态良好。
下部钢管机架：全面检查下部钢管机架结构有无腐蚀，检查所有焊缝有无裂纹，确保机架不被导线、软管、卡箍等摩擦。
发动机散热板：检查发动机散热板有无裂纹，紧固件是否丢失。
滑油散热器：检查滑油散热器和接头有无裂纹、渗漏，是否清洁，固定是否良好，检查滑油散热器固定处有无裂纹。
2.410 检查程序和检查单(续)
滑油导管：检查所有整个滑油导管确保无裂纹、滑伤和间隙、卡箍和断裂，确保间隙正确；导线、绑线和其它结构不能碰撞导管。
燃油滤：关闭燃油阀门，卸下并清洗燃油滤盒和滤网，确保垫圈无变形，如果燃油滤盒被螺纹轴环和圈固定，轻轻用A257-6润滑脂润滑螺纹和圈。再装上，打开燃油阀，检查无渗漏，打保险，检查放油阀的力矩线。
混合比操纵：确保混合比操纵移动混合比操纵臂从止动至止动。检查该情况并确保支架上的混合比操纵钢索卡箍固定良好；推拉钢索外壳，确保其没有在卡箍内滑动。检查状况并确保混合比操纵钢索内侧导线固定至混合比操纵臂。确保臂移动时混合比操纵臂和内侧导线保留接头（螺栓）可自由转动。确保混合比操纵保险弹簧正确安装（这样如果内侧导线断开弹簧的弹力和将全富位置时的混合比操纵臂固定。）
空气盒＆气门：确保汽化器加温滑动阀（如果适用的话）能完全从止动到止动移动，更换空气滤（用A257-8橡胶润滑剂润滑IO-540空气滤橡胶可帮助密封），检查空气盒状况，是否固定，气门打开自如，无卡滞，能完全关闭。
发动机进气口软管：检查是否正确安装，固定。确保软管无断裂、孔洞和压扁，确保软管与机架无磨擦。
汽化器加温戽斗和软管（仅指O-540发动机）：检查其状况，固定是否良好。
加温器软管：检查其状况，固定是否良好。
电瓶和电瓶盒（在上仪表板下或者左前座椅下）：检查导线接头是否有裂纹，如果是非密封性电瓶，检查电瓶的电解液量和规定比重，按制造厂的说明，根据需要做容量测试或更换电瓶。确保固定良好，放水管无堵塞。
7. 打开整流罩门（7A），卸下尾锥整流罩（7B）＆旋翼主轴整流罩（9）
整流罩门：检查铰链和插销状况，固定是否良好。
尾锥整流罩：检查无裂纹，进气口有无堵塞，铆钉有无松动。
电气导线和天线导线：检查状况，固定是否良好，有无磨擦和弯曲。
MRGB输入轭：检查情况。确保固定和操作间隙。确保磁电机固定。
2.410 检查程序和检查单(续)
前扰性板：检查情况，特别是边缘。确保固定良好。确保组合垫圈牢固地固定在每个挠性板臂的两侧。确保操作间隙正确。
离合器轴前轭：检查状况。确保无断裂，锈蚀，或磨损。确保固定和操作间隙。
旋翼刹车：检查状况，包括起动钢索、轮和微动开关。确保刹车垫的完整和最小垫厚度0.300英寸。当关闭刹车时，检查刹车垫至输入轭之间间隙。检查固定是否良好，操作间隙是否正确。
总距中间传动轴：检查整个焊接组件有无裂纹和腐蚀，检查中间传动轴支撑支柱和杆焊接固定情况，有无裂纹和腐蚀。
主旋翼推拉杆：检查可视部分的状况，杆端无开裂。按2.120章节检查杆头。轴套无破裂（仅限手动操作）。检查其固定和操作间隙。
主旋翼推拉杆滚棒和衬套（仅限手动操作）：检查其一般状况。确保其清洁，金属无磨损，滚棒移动自如。
2.410 检查程序和检查单(续)
尾桨推拉杆和上直角摇臂：检查C121-15推拉杆，特别要检查端部，检查锁紧螺帽是否拧紧，杆头是否松动，检查直角摇臂及其支座是否有裂纹或其它缺陷。

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