罗宾逊R44直升机维修手册 Robinson R44 Helicopter Maintenance Manual

时间：2015-05-31 15:37来源：蓝天飞行翻译公司 作者：直升机翻译 点击：次

1. 将锁销装进阀门.
2. 确保气瓶的3个前接触区用抗摩擦带盖好.
3. 按图5－6，小心将气瓶放进D669皮带和D669支筐内.
4. 将D675-10支架装到阀门上.
5. 见图5－6B.将阀门电缆连接到B125－2连接器，用绑带绑好.检查其尺寸见图.
6. 将D675－9盖板装到阀门上.
7. 转动气瓶使其电缆弯曲最小，确保与周围构件的间隙.装上D669－3皮带.
8. 将D674－1管组接到阀门接头上.根据需要调整管路方向保证与气瓶和C390－5板有最小的间隙0.25英寸.按1.330章节拧紧B螺帽，打上扭矩线.
9. 按5.680章节调节充气杆.
10. 按5.690章节更换充气杆切断铆钉.
11. 从阀门上拆掉锁销.
警告
气瓶容量是在极端压力下的.当在前左行李舱工作时，或在拆卸或安装气瓶时，或在浮筒上或充气口工作时，要在压力气瓶活门装锁销（见图 5-6A）。工作完成后，拆去锁销。
5.680 充气杆的调节
1. 将锁销装进阀门.
2. 见图5－7.充气杆在READY（准备）位置，总距杆全抬起，未装剪切铆钉，按压充气杆，消除松弛状，观察其尺寸为1.30/1.25英寸.根据需要，重新放置充气杆上卡箍中的钢索套，达到1.30/1.25英寸.
3. 将充气杆放在LOCKED（锁定）位置.充气杆按压顶住保险，确保总距杆全行程活动，钢索无预载力.
4. 按5.690章节更换剪切铆钉.
5.690 充气杆剪切铆钉的更换
1. 在安装铆钉前，按5.680章节检查充气杆调节.
2. 将锁销装进阀门.
3. 见图 5－7.充气杆在LOCKED（锁定）位置保险.
4. 按图5－7，插入MS20470A2-6-5（或MS20470A2－6.5）铆钉。
5. 用锁钳或类似工具，按图5－8打平铆钉头端.
6. 从阀门上卸掉锁销.
警告
气瓶容量是在极端压力下的.在前左行李舱工作时，在拆卸或安装气瓶时，或在浮筒或充气口工作时，要在压力气瓶活门装锁销（见图 5－6A）.
警告
气瓶容量是在极端压力下的.当在前左行李舱工作时，或在拆卸或安装气瓶时，或在浮筒上或充气口工作时，要在压力气瓶活门装锁销（见图 5－6A）.工作完成后，拆去锁销.
警告
充气杆上只能用退过火的MS20470A2系列铆钉；其他零可能会妨碍浮筒充气.
5.700 维护
1. 确保撬管底部的放水孔不被堵塞(每撬有两孔，仅对标准和进气充气起落架)，位于两前撬瓦之间和紧接在前支柱撬瓦之后。
2. 经常为撬管，横管和支柱补漆以防止腐蚀.参见1.400章节有关批准的油漆和底漆。
3. 经常检查撬瓦，特别是在自转接地或滑跑起飞或着陆以后。
4. 用B270-1或B270-9胶安装丢失或松动的防水盖（参见第1.480章节），按制造厂说明调和胶。
第6章动力装置及其相关系统
6.000   动力装置及其相关系统
6.001 内容简介
6.002 说明
6.100   动力装置
6.110 发动机拆卸
6.120 发动机安装
6.200   散热系统
6.210 风扇和涡管的拆卸
6.220 风扇和涡管的安装
6.230 （予留章节）
6.240 风扇的动力平衡
6.300   润滑系统
6.310 滑油散热器的拆卸
6.320 滑油散热器的安装
6.400   进气系统
6.410 汽化器的拆卸
6.420 气室的拆卸
6.430 气室的安装
6.440 汽化器的安装
6.450 汽化器加温罩的拆卸
6.460 汽化器加温罩的安装
6.470 燃油喷射空气盒的拆卸
6.480 燃油喷射空气盒的安装
6.490 燃油控制器的拆卸
6.495 燃油控制器的安装
6.500   排气系统
6.510 排气系统的拆卸
6.520 排气系统的安装
6.600   故障排除
6.610 低动力检查单
第6章动力装置及其相关系统
6.000 动力装置及其相关系统
6.001 内容介绍本章内容包括发动机、进气系统、润滑系统、散热系统和排气系统的安装和拆卸说明。关于部件的检查、修理和维护程序，请参看发动机、发动机部件制造商维护资料。
6.002 说明
R44的动力装置是由一台Textron-Lycoming O-540-F1B5发动机提供，该发动机为六汽缸、水平对置、顶部气门、空气冷却、汽化发动机，带有湿的收油池滑油系统,起飞时正常额定功率为260马力，转速为2800转.通过限制进气压力（参见飞行员操作手册）和转速,该发动机可降格至最大连续功率为205马力, 5分钟起飞功率为225马力, 转速表指示102%时为2718转.
发动机通过直升机右侧的一个气滤进气,穿过一个导管进入固定汽化器的气室组件. 汽化器加温由装在排气支管的戽形进口供热,飞行员通过控制气室内的钢索操纵的阀门使冷气或热气进入气室,再由气滤向上进入气化器.在R44S/N0202及后继机上,汽化器加温通过摩擦离合器与总距的变化相协调,以减少飞行员的工作负荷.放下总距给汽化器加温,抬起总距给汽化器降温.飞行员可根据需要超控摩擦离合器,给汽化器加温或降温.不需要气化器加温时,可通过控制旋钮上的锁将汽化器加温锁定。
R44 II型直升机的动力装置是由一台Textron-Lycoming IO-540-AE1A5发动机提供，该发动机为六汽缸、水平对置、顶部气门、空气冷却、带有湿的收油池滑油系统、发动机，燃油喷射发动机，功率为300马力，起飞时正常额定功率为260马力，转速为2800转.通过限制进气压力（参见飞行员操作手册）和转速,该发动机可降格至最大连续功率为205马力, 5分钟起飞功率为245马力, 转速表指示102%时为2718转.
R44 II型直升机通过直升机右侧的一个气滤进气,穿过气室内的过滤器，进入导管，通过燃油控制进入发动机。如果气滤堵塞，气室的弹簧门会自动打开给发动机舱供气。
发动机由一只玻璃钢涡管罩住的直接驱动的风扇提供散热。涡管通过导管提供冷空气给消音器,主旋翼齿轮箱,液压储油罐（如果装有），驱动皮带和固定在发动机上的金属散热板，散热板提供冷空气至驱动皮带,进一步引导冷空气至汽缸头,滑油散热器外部（R44II型有两个）,发电机,磁电机，燃油流量分配器（喷射式燃油发动机）和电瓶(当电瓶安装在发动机舱内时).
用螺栓固定在螺旋桨法兰上的皮带轮通过4对三角皮带将发动机动力传送到离合器组件，皮带由一个垂直安装的电子皮带张力致动器啮合。
6.100 动力装置
6.110 发动机拆卸
1. 卸下尾锥整流罩和发动机所有包皮。
2. 按4.311段卸下尾锥.
3. 按6.210段卸下涡管和风扇组.
4. 按7.210, 7.510和7.281章节卸下离合器组,致动器和三角皮带.
5. 从橡皮连接器处卸下一只夹子, 然后解除发动机一侧的发动机通气管的连接.
6. 关闭燃油开关阀门,按6.410或6.460章节卸下气室组和汽化器(如果装有).
7. 从左前气缸(O-540) 解除与进气压力管与暴露接头盖处的连接.
8. 解除滑油压力管与暴露接头盖处的连接.
9. 如果是O-540:解除发动机T型接头注油管与暴露接头盖处的连接.如果是IO-540:解除燃油软管与燃油泵进气口的连接,解除燃油回路软管与燃油控制进气口T型接头的连接.
10. 解除机体与发动机滑油收油池螺栓上电瓶接地绑带的连接.
11. 解除下列各部的连接:发电机导线,起动机导线,磁电机至机体的导线,气缸头温度传感器和滑油温度传感器导线并给导线. 给各部件标签以便识别.
12. 解除消音器和座舱加温导管的连接.
13. 在下皮带轮底部支承发动机重量.使用一木块以防损伤皮带轮.
14. 解除所有四条螺栓,卸下发动机后支撑组(见图6-1).
注
发动机和点火系统的维修和检查程序请参照制造厂家发行的维修资料。
注
不要从支架杆头处解除连接.图6-1所示的两个尺寸至关重要而且必须保持。
6.110 发动机拆卸(续)
15. 用MT548-1吊架和吊升突耳处支撑发动机重量 (如图6-2所示).
16. 松开并取下发动机的两条前固定螺栓(见图6-1B).
17. 卸下连接右下机架和上机架的右后垂直撑杆.
18. 在R44 II型上,卸下连接右下机架和上机架的右后垂直撑杆.
19. 卸下发动机.
注意
为了防止损坏,拆卸发动机时发动机两侧都要有一个人协助.
6.120 发动机安装
1. 将MT548-1吊具接到发动机吊升耳.小心地吊起发动机,将其对准发动机安装底座
(见图6-2).
2. 在R44 II型上,安装连接左下机架与上机架的左后垂直撑杆.按1.320章节扭矩紧固件,打扭矩线.
3. 安装连接右下机架与上机架的右后垂直撑杆.
4. 安装两条发动机前固定螺栓(见图6-1B).
5. 在下皮带轮底部支撑发动机重量. 垫一块木板以防损坏皮带轮. 拆下吊具.
6. 按图6-1A连接发动机后支撑装置,然后按1.320段拧紧紧固件.
7. 从下皮带轮处移去支撑物.
8. O-540:按6.440章节安装汽化器.
IO-540:连接油门连接处, 按6-7A图连接混合比控制钢索,调整钢索,当完全按下，混合比臂在全富油位置时,使得混合比控制旋钮（反弹）下的间隙0.30-0.10英寸.
9. 按10.150章节调整油门协调机构.
10. 将座舱加温导管连接至消音器罩.
11. 连接机体与发动机滑油收油池螺栓上电瓶接地绑带.按1.330章节扭矩.
12. 连接发电机导线,起动机导线,两个磁电机至机体的导线,气缸头温度传感器导线和滑油温度传感器导线,根据需要扎绑带.
13. 连接发动机通气管.
14. 如果是O-540:将注油管连接至发动机T型接头.如果是IO-540:将燃油软管连接至燃油泵进气口T型接头,按1.330章节扭矩.
15. 连接滑油压力软管.
16. 连接进气压力管.
17. 按照
6.480章节安装注油空气盒.
6.120 发动机安装（续）
18. 按7.282,7.520和7.220章节安装三角皮带,皮带张力致动器和离合器组件.
19. 按6.220章节安装风扇轮.
20. 按4.312章节安装尾锥.
21. 安装所有发动机整流罩和尾锥整流罩.
6.200 散热系统
6.210 风扇和涡管拆卸
1.卸下发动机后包皮.
2.从涡管的上半部和下半部卸下散热软管.
3.从涡管下部解除尾管搭接板.注意固定螺钉上有垫子叠层.
4.如果安装了的话，将空调压缩机从下涡管拆下并暂时固定在机架上。
5.卸下涡管周边螺钉. 卸下两只涡管至致动器下轴承座的连接螺栓然后卸下涡管下部.
6.剪断保险丝并拆下固定扇轮固定螺帽的滚销。拆下固定螺帽。
7.使用半英寸开口扳手如图6-3A握住风扇轮榖螺栓头并按照图6-3B拆下8个螺帽和垫片中的6个螺帽和垫片。用MT092-3填隙片更换螺帽.
8.向后退出MT592-1风扇轮拔具的中心螺栓并将拔具固定在MT092-3填隙片上（见图6-3B）。
9.稳固固定MT091-1起动机环形齿轮固定工具，有一人握住环形齿轮，使其保持平稳。（见图6-3B）。
10.风扇拔具的大中心螺栓顶住风扇轴,然后拧大中心螺栓,直到风扇轮脱离位置。
11.拆去风扇拔具,在风扇毂螺栓上重新装上螺帽和垫片.按1.330 章节拧紧螺帽.
注意
确保风扇紧固螺帽已经拆去.有一人扶住风扇,防止掉下来,风扇退出锥形轴可能有砰的声音.
注意
如果重新安装相同的风扇，则为起动机环形齿轮支架至磁电机定时位置定方向并在涡管分割线处标记风扇轮；这样可减少增加新配重的需要。见图6-3B.
6.220 风扇和涡管的安装
1.检查传动带，发电机皮带和C181轴承的情况；如有必要进行更换。用溶剂清洁锥形轴和风扇榖接合面并干燥。检查轴和毂是否损坏.如有必要进行更换。
2.将风扇涡管上半部放到风扇上并把风扇装到锥形轴上.将涡管上半部分固定到发动机冷却板上。
3.在C007轴的螺纹部分涂以A257-9防粘剂. 在MS20002-24垫片.NAS1149F2432P(可能的最多数目)垫片,和槽顶螺帽的配合面涂上A257-9防粘剂. MS20002-24垫片顶住榖安装金属件。
4.将MT091-1环形齿轮固定工具安装至发动机环形齿轮支架并紧固牢靠。按1.330章节拧紧C182-1螺帽直到弹簧销能装进风扇轴为止. 安装弹簧销并用0.041英寸直径不锈钢保险丝保险弹簧销(见图2-8).
注
如果超出了螺帽的力矩范围而弹簧销不能装入,这时在螺帽
(C182-1)下拆卸或增加NAS1149F2432P垫片.用一把大手钳将弹簧销挤进销孔.
5.在风扇上标出滚肖相反两端的方向.(参看图2-11).
6.装上涡管下部,插入两条AN3-41A 螺栓使它们通过轴承安装支架,致动器轴承块和在上涡管内的轴承安装支架托板螺帽.如果需要,用一把螺丝刀插入支架的凹口以便对准上部支架托板螺帽 (参看图6-3A).按1.320章节拧紧螺栓并上力矩线.

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