罗宾逊R44直升机维修手册 Robinson R44 Helicopter Maintenance Manual

时间：2015-05-31 15:37来源：蓝天飞行翻译公司 作者：直升机翻译 点击：次

14             B330-16                               薄板螺帽
15             AN960-416            垫片
16             C184-2                 轴承组
17             B330-13              薄板螺帽
18             MS21042L4                螺帽
19             AN960-416L             垫片
20             C195-1,-2,-3 , 或-4                 轭
21             A947-2                  扰性板
22             NAS6605-24           螺栓
23             AN960-516L            垫片
24             C191-6                           挡块
25             MS21042L5            螺帽
26             没有或AN960-616L                 垫片(见7.230章节)最大
27             最小AN960-416L或         垫片(见7.330章节)最大AN960-416
28             没有或AN960-416L                 垫片(见7.330章节)或最大
AN960-416
7.230 离合器皮带轮对准检查皮带轮对准:
1. 啮合离合器.
2. 拿住MT331-4皮带轮校正杆靠在下皮带轮后面,向上伸展校正杆至上皮带轮的水平中心线.
3. 按图7-6量左侧和右侧间隙.两侧的间隙必须在规定的范围之内.左侧间隙要大于右侧间隙0.010-0.030英寸.如果左侧间隙不大于右侧间隙0.010-0.030英寸,则按7.250章节调整横向离合器中心杆.
如果任何间隙超出最大范围, 则上皮带轮太靠前必须在前扰性板填隙和/或调整C907轭的长度使皮带轮向后移动.填隙的方法是: 在C947-1扰性板和C907的两臂和/或C908 轭之间最多装上一片NSA1149F0632P垫片; NSA1149F0632P垫片装在两轭上将减小左侧和右侧的间隙，减小的数值等于垫片的厚度.每个C907轭上有两套安装孔,改变有效的轭的长度0.120英寸. C907-2轭比C907-1轭长位置长0.120英寸或0.240英寸.右侧和左侧间隙每减少0.120英寸,C907 轭长度将增加0.120英寸.
如果间隙小于最小范围, 则上皮带轮太靠后必须在前扰性板卸下垫片（如果安装了的话）和/或调整C907轭的长度使皮带轮向前移动.从C947-1扰性板和C907的两臂和/或C908轭卸下NSA1149F0632P垫片将增加左侧和右侧的间隙增加的数值等于垫片的厚度.每个C907轭上有两套安装孔,改变有效的轭的长度0.120英寸.C907-1轭比C907-2轭的短位置短0.120英寸或0.240英寸.右侧和左侧间隙每增加0.120英寸,C907 轭长度将减小0.120英寸.
4. 如果在C947-1 扰性板上加或减垫片或C907 轭长度有变化则按7.330章节检查中间扰性板的填隙情况.
7.240 离合器轴角不需要检查离合器轴角.
7.250 横向离合器中心定位
1. 离合器致动器需完全啮合.
2. 按图7-6在左,右侧检查皮带轮对准情况.
3. 左侧间隙应大于右侧间隙0.010英寸至0.030英寸.
4. 离合器横向中心支柱(见图 7-4)可以调整在中心测量的范围之内.伸长支柱减小左侧间隙,增大右侧间隙. 缩短支柱增大左侧间隙, 减小右侧间隙.支柱的范围在杆头与杆头的中心距4.10/3.90右侧. 调整后检查两个杆头的小孔.
5. 如经过调整仍不能达到测量要求时,请与罗宾逊直升机公司技术支援部联系.
6. 按1.320章节拧紧连接螺栓和锁紧螺帽.按1.330章节安装薄板螺帽，
拧紧薄板螺帽并按图2-1打上扭矩线.
7.260 C907轭的拆卸和安装轭的拆卸:
a) 按7.210章节卸下离合器组.
b) 卸下固定C907轭至离合器轴的螺栓和卡块.旧的轭固定孔要作记号.
c) 卸下C907轭：
1. （
可取的方法）.如果有压力机可用,按图7-7,将离合器组放到压力机中.要确认铜或铝套圈孔紧顶住离合器轴的外边缘,不要顶内衬套.压离合器轴,将轭滑出.
注意
当拆卸轭时,确保离合器组没有掉落.
2. 如果没有压力机可用,那么用NAS 6606螺栓将C907轭臂拧到MT 303-6手柄上.参考图7-7A,在台钳上夹好手柄,转动上部皮带轮,拧离合器轴,将轭滑出.根据需要,用渗透油渗透至轭 - 轴接缝处.如果拆卸还困难,卸下手柄,联系压力机,按所述方法压出.
注意
当手柄夹在台钳上后,要避免用在离合器轴上的负荷偏转,这会使
C907轭损坏.
轭的安装：
a. 去除松动的漆皮,清洗轴的配合面.
b. 用锌 - 铬或环氧树脂漆涂抹C907轭的内侧和离合器轴的配合面.在底漆未干时,将轭装到离合器轴上并且对准标记着的轭上的孔（如果有的话）与离合器轴孔.
c. 用卡块和螺栓将轭固定到轴上.按1.320章节拧紧螺栓.装上薄板螺帽,按1.330章节拧紧,打好扭矩线.
7.270 C195轭的拆卸和安装轭的拆卸：
注
不卸离合器也可以卸轭.
a) 卸下中间挠性板.
b) 卸下固定C195轭至离合器轴的连接螺栓和卡块.
c) 从离合器轴上拧出轭..
轭的安装:
a) 去除松动的漆皮并且清洗轴内侧的配合面.
b) 用锌 - 铬或环氧树脂漆涂抹C195轭的光杆和离合器轴的内侧.在底漆未干时,将轭滑进离合器轴并且对准孔.
c) 安装卡块和螺栓.按1.320章节拧紧螺栓.安上薄板螺帽,按1.330章节拧紧,打扭矩标志.
d) 按7.320章节,安装中间挠性板.
注意
C195轭的每个臂与A947 2挠性板之间必须有1只AN960-416L或1只
AN960-416垫片.见7.330章节.
7.280 三角皮带
7.281 三角皮带的拆卸
a) 卸下尾锥整流罩.
b) 下部离合器致动器至完全解除啮合的位置.
c) 用一软铅笔在每根皮带背面做记号,用数字和V形标志标明其方向和次序,以便再次安装时保持原方位.也要标明每根皮带的转动方向,以免逆转.
d) 在中间挠性板与离合器上打标志并解除其连接.在机架端解除离合器至上机架的中央支柱的连接.
e) 按6.200章节卸下风扇和涡管.
f) 按7.510章节卸下致动器组.
g) 从皮带轮上卸下皮带.
注意
由于皮带伸长程度各不相同,因此,使用旧皮带时必须按原有次序进行安装.
7.282 三角皮带安装警告
三角皮带需配套使用,不允许使用别的直升机用过的皮带.
a) 安装新皮带之前,要检查皮带轮槽.如皮带轮上出现腐蚀,凹坑或金属或阳极化外膜表面有锈斑或薄片剥落,阳极化表面涂层磨透,皮带轮变粗糙或有锐脊出现时,均需更换新皮带轮.
注意
下皮带轮槽粗糙或腐蚀可引起三角皮带打滚,断裂或脱落. 亦见于2.160章节.
7.282 三角皮带的安装(续)
b) 按1.400章节在下皮带轮槽内涂一薄层锌铬酸盐或环氧树脂底漆.
c) 将皮带装到皮带轮上.如果是再次安装的皮带, 要按2.150章节检查其是否损坏.要确保皮带的前后次序和转动方向与以前相同.
d) 按7.520章节安装致动器组.
e) 将中间挠性板连接到离合器上.
f) 按6.200章节安装风扇和涡管.
g) 按7.230章节检查离合器皮带轮对准.
h) 按7.330章节加垫和连接中间挠性板.
i) 调整致动器下限螺钉:当致动器开始啮合少于5 秒以后旋翼开始转动.
注
第一次调整致动器下限螺钉,调整到新皮带完全松开,较以后的调整的较长周期相对地要短一些.重新检查.
从打开离合器啮合电门到旋翼开始转动的时间超过 5 秒钟则表明皮带过松.如发动机用起动机带动曲轴转动时旋翼也转动则表示皮带松度不够.
注意
在起动和啮合时,皮带太紧可损坏扰性板和皮带.皮带太松可使它跳出轮槽.
j) 地面开车或悬停直升机至少20分钟.
k) 地面开车结束后,要检查皮带轮槽内底漆磨损的痕迹.如八个槽内的磨损痕迹相似,则表明皮带/皮带轮结合适当. 如果皮带轮槽与轮槽的磨损痕迹明显不同时,则表明结合不当.
l) 如皮带/皮带轮结合不当,应再次检查皮带轮是否对准,更换皮带,然后重复安装工序. 如皮带/皮带轮仍结合不当,则必须更换下皮带轮.在飞机放飞之前所有八个皮带槽内的磨损痕迹必须都相似.
7.283 皮带张力直升机上检查皮带张力不需要工序.
7.290 C007风扇轴和轴承组,起动机环形齿轮支架,下皮带轮和发电机皮带更换.
7.291 拆卸
a) 按7.281章节卸下三角皮带.
b) 剪断保险丝并卸下连接风扇轴的六条NAS6608螺栓.
c) 卸下C007风扇轴和轴承组,暂时用一条尚未卸下的螺栓固定下皮带轮.
d) 为了拆卸下皮带轮, 需要用一软木锤,以便在拉出皮带轮的同时予以轻轻敲打.
e) 换发电机皮带或接近发动机前部时需要卸下环形齿轮支架.
1）松开发电机皮带.
2）注
意螺旋桨法兰衬套和起动机环形齿轮支架上的零标志. 标志衬套是为了便于再次安装.
3）卸下起动机环形齿轮支架.
7.292 安装
a) 如需要时可在此时安装新的发电机皮带.重新安装起动环形齿轮. 对准环形齿轮支架和衬套上的零标志. 与零标志处衬套匹配的孔略大于其它的五个孔.如果把环形齿轮支架装错就很难装上,但并不是完全不可能装上.
b) 安装下皮带轮和风扇轴组.检查每只NAS6608-42H螺栓下是否装了两只垫片.轻轻拧紧螺栓.检查下皮带轮和起动齿轮锥形面之间的间隙.在连接螺栓之间的六个位置插入0.005英寸塞尺. 间隙不够则说明安装了有毛病的起动环形齿轮或是环形齿轮安装不适当.按1.330段以星形循环拧紧螺栓. 用0.041英寸不锈钢丝成对的保险螺栓.
注意
再次安装螺栓时如少于2只NAS960－816垫片可使螺栓杆部到达发动机螺旋桨法兰衬套的底部.这样就不能把皮带轮和风扇轴组夹紧在发动机法兰上.
c) 此时拉伸发电机皮带.对新螺栓而言,在滑轮处的滑动扭矩是11-13英寸/磅,对用过的螺栓,滑动扭矩是7-9英尺/磅.
d) 再按7.282章节安装三角皮带.
7.300 尾桨传动轴
7.310 尾桨传动轴的拆卸
a) 按4.311章节卸下尾锥.
b) 用3英尺套筒板手加长柄和3/8英寸套筒板手解除传动轴阻尼器臂与其固定支架的
NAS6603螺栓的连接.
c) 利用尾锥后上方检查孔,解除尾桨齿轮箱输入轴法兰处C947-3后挠性板的连接,支住驱传动轴后端,不使它掉下,以免损坏传动轴或尾锥.

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