罗宾逊R44直升机维修手册 Robinson R44 Helicopter Maintenance Manual

时间：2015-05-31 15:37来源：蓝天飞行翻译公司 作者：直升机翻译 点击：次

a. 利用尾锥和起落架后横管调整水平：
1)
在尾锥最前面一节的顶部放一螺旋桨量角器。当飞机纵向水平时尾锥高出机头0.7度。
2)
在起落架的橇管下加垫使直升机纵向水平。
3)
在起落架后横管的中央放一气泡水平尺,确保后横管没有弯曲。
4)
在起落架橇管下加垫使直升机横向水平。
5)
按上述1)和2)步骤再次检查纵向水平。根据需要重复步骤1)-4)。
注意
必须小心，以防直升机在顶起后从千斤顶上滑下。
注
可以在后横管弯管接头内侧1英寸处下方放置千斤。
1.220 顶起、吊升和水平(续)
b. 在旋翼毂处水平。
1)
转动旋翼到摆动铰螺栓对准直升机纵轴位置，将气泡水平尺放在标有“在此水平”部位。
2)
起落架橇管下加垫使直升机纵向水平。
3)
旋翼转到摆动铰螺栓对准直升机横轴。
4)
直升机起落架橇管下加垫使直升机横向水平。
5)
按上述步骤重新检查纵向水平。根据需要重复上述的1)到4)步骤。
注
水平尺必须放在桨毂顶端,与摆动铰螺栓平行。
注
千斤顶应顶在后横管弯管接头内侧1英寸处。
1.230 称重和重心(C.G.)计算
1.231 直升机称重程序
1.
放掉所有燃油，包括油滤和两个油箱收油池的油。
2.
加满发动机滑油，液压油(如果使用)和齿轮箱滑油。
3.
安装并闩好所有的机门。
4.
主旋翼叶片处于前/后位置，大约水平，驾驶杆处于中立位置。
5.
确定所有部件清单/重量和平衡数据上的设备安装在合适的位置。根据需要修正表格。
6.
确保直升机清洁，拿走所有外来物，如：地图、工具、抹布等。
7.按1.220章节吊起直升机，在吊直升机的同时要有一个人扶住直升机的尾部。
8.主旋翼叶片指向大致前后方向，抬起两片桨叶使下弯止动脱离，桨毂可以自由摆动。
9.直升机悬挂稳定后. 使用一根水准仪测量尾桨齿轮箱中心线和垂直防火隔板处机腹之间的垂直高度差.参看图 1-7。
记录高度差，接近十分制:___________英寸（无配重）
注
必须使用飞行员操作手册中的设备表单或重量和平衡信息以便对飞机的重量和平衡做持续的记录。
注
水平尺必须放在桨毂顶端,与摆动铰螺栓平行。
1.231 直升机称重程序（续）
10.计算未修正的纵向重心：
114.34-（0.32×步骤9的高度差）   =         英寸
11.在每个橇管下各放一台1000磅的秤.磅秤的中心置于地面搬运轮支座中心线前      大约6英寸处。
12.放下飞机直到它完全座落在磅秤上. 在松开尾部之前飞机要在磅秤上完全平衡.在后起落架横管的中心放一水平尺以确定飞机的横向水平。
13.计算未修正的空机重量：
右磅秤读数     _______ ______磅加左磅秤读数 + _______________磅减去皮重（如提升工具（如果安装了的话）） - _______________磅未修正的空机重量 = _______________磅
14.装满燃油和坐150磅的飞行员后计算重心：
（步骤10的重心×步骤13的空重）+38840    =         英寸步骤13的空重＋451.2
15.如果步骤I的重心CG大于102.5,按照下列方法计算所需的机头配重:
(步骤10的重心-102.5)×(步骤13的空重)-7408    =         磅
95.5
圆形配重接近0.25磅，按1.240章节装机头配重。
记录所装的实际机头配重：        磅重复步骤7至步骤15并改正测量数据。
1.231 直升机称重程序(续)
16.调整配重和平衡,修正放掉的无用燃油和配重：
项目   重量    重心       力矩
(磅)        (自基准面，单位英寸) (英寸-磅)
秤重的直升机              X                   =
步骤13得出       步骤10得出加上无用燃油      +7.2   X      96.0       =      +691
直升机基本空重         X              *    =
和重心(包括无用燃油和全部滑油)
*总力臂除以总重可确定重心位置（臂）。
基准面在旋翼中心线前100英寸处。
17.使用步骤13数据计算横向重心：
横向重心力臂 = (右秤-左秤)×41.20 =     英寸
(右秤+左秤)
注意
如果改装使得空机重心后移,坐上150磅的飞行员和加满燃油后计算重量和平衡,如果计算结果显示出重心在后部极限之后,则必须在机头装固定配重,以符合飞行员操作手册第2章的最低单飞重量限制。
1.240 配重安装
1. 拆卸上仪表板固定螺丝并打开仪表板。
2.
拆卸着陆灯卡板和着陆灯。
3.
如有需要按1.231章节，按图 1-8，1-8A或1-8B安装配重。
4. 按1.320章节拧紧螺栓力矩，按照图2-1打力矩线。
5. 关闭并固定上仪表板。
6. 重新装上着陆灯卡板，检查着陆灯功能。
*螺帽外露出两个螺纹图1-8 固定配重的安装（带4孔配重板）
注
允许的最大配重是10磅。
1.240 配重安装（续）
1.240 配重安装（续）
1.300 紧固件力矩要求:
1.310 概述应按1.320章节标准干值拧紧固件,除非另有特别说明.如果通过拧螺栓上力矩,应在螺杆和轴颈上使力矩提高10% 以增加摩擦.
例如, 用于NAS1305螺栓和NAS1068薄板螺帽的力矩扳手设置计算如下:
按表1.320,NAS1305螺栓(5表示规格为5/16英寸)的干力矩        240英寸-磅因为力矩必须用在螺栓头上,要加10%                           24英寸-磅力矩扳手的设置                                          264英寸-磅所有重要紧固件要有辅助锁定机构。B330冲压螺帽(薄板螺帽)是直升机上用的最多的辅助锁定机构，力矩值见表1.320。零部件图册列出了专用紧固件的辅助锁定机制。
所有关键紧固件安装薄板螺帽后都要用油漆从紧固件暴露的螺纹起，跨过两个螺帽至该部件上划一条力矩线（参看图2-1）。这样就可用肉眼看到螺帽或螺栓是否移动。允许的力矩漆参见1.460章节。
螺帽损坏或螺帽失去阻力，应及时更换。
警告
保证力矩正确很重要，一定要使用校准的板手和无损坏、润滑过的（适用的话）零件。确保所有卡紧面清洁，只能在裸露的金属面或者涂过底漆的部位装卡箍，力矩不正确或者在脏的或者涂漆的部位装卡箍会导致卡不紧或者零部件损坏和故障。
注
重要紧固件是指该件被拆除或丢失时可危及飞行安全的紧固件,这些紧固件包括主要操纵系统中的各种接头、机体\起落架和驱动系统中构架上的无故障安全接头。
注意
不能用AN螺栓代替NAS螺栓,NAS螺栓有较高的抗拉强度。
1.310 引言（续）
力矩要求：
1. 螺栓和螺帽要清洁和干燥，除非组装程序规定了要涂防粘剂或和螺纹锁定化合物。
2. 如发出卡嗒声或不顺时，应退下重拧。
3. 如使用了能改变力矩板手有效长度的特殊转接头时，应按下列公式计算最终的力矩值。
4. 正确的螺纹啮合需要超出主要自锁螺帽（薄板螺帽除外）2-4个螺纹。
5. 力矩扳手需每年作一次校正，如掉在地上或怀疑有误差，也需校正。
警告
安装螺栓后，为了确保螺帽锁紧,至少要露出2圈螺纹. 最多露出4圈,超过4圈螺帽会顶住螺栓杆，导致接头卡紧不牢。
1.320 标准扭矩标准力矩紧固件系列型号紧固件例子干力矩(IN.-LB)
湿力矩(IN.-LB)
NAS 1300 螺栓
NAS 6600 螺栓
NAS600-606 螺丝
NAS 623 螺丝
NAS 1351 螺丝
NAS 1352 螺丝
10-32
NAS6603
50
无
1/4-28
NAS6604
120
无
5/16-24
NAS6605
240
无
3/8-24
NAS6606
350
无
7/16-20
NAS6607
665
无
1/2-20
NAS6608
995
无
AN3 螺栓
AN4 螺栓
AN6 螺栓
AN8 螺栓
AN502 螺丝
AN503 螺丝
AN509 螺丝
AN525 螺丝
MS24694 螺丝
MS27039 螺丝
10-32
AN3
37
无
1/4-28
AN4
90
无
3/8-24
AN6
280
无
1/2-20
AN8
795
无冲压螺帽
(薄板螺帽)
10-32
B330-7(MS27151-7)
6-15
无
1/4-28
B330-13(MS27151-13)
11-25
无
5/16-24
B330-16(MS27151-26)
20-40
无
3/8-24
B330-19(MS27151-19)
29-60
无
7/16-20
B330-21(MS27151-21)
42-85
无
1/2-20
B330-24(MS27151-24)
54-110
无梯形管螺纹
1/8-27
无
60
无
1/4-28
无
85
无
3/8-18
无
110
无
1/2-14
无
160
无
3/4-14
无
230
无杆头锁紧螺帽
(AN315 和 AN316)
10-32
AN315-3
15
无
1/4-28
AN316-4
40
无
5/16-24
AN316-5
80
无
3/8-24
AN316-6
110
无注：
1. 数值包括了螺帽自锁力矩。
2. 如果拧螺栓头，增加10%力矩。
3. 对于弯管接头和T形接头要求对正，拧至标明的数值，然后上紧至希望的位置。
4. 除另有规定的范围，数值为±10%。
5. 除非另有规定，规格为8-32或更小的螺纹不用在主要结构，不需要控制力矩。
1.330 特殊力矩表这些力矩为非标准的并可替代1.320章节的那些力矩。
部位紧固件力矩空气调整
（2）防火壁处的D792-2和D793-2管上的AN824-8D螺帽
150
D799-2高压切断开关
90
D799-2低压切断开关
90
MS21042L06螺帽，压缩器传动轮固定
300
螺帽，D792-2管组件至蒸发装置
150湿W/A257-20
螺帽，D793-2管组件至蒸发装置
210湿W/A257-20
螺帽，D794-1软管组件至D793-1管组件
210
螺帽，D794-1软管组件至D777-1压缩器组件
300湿W/A257-20
螺帽，D810-1软管组件至D777-1压缩器组件
210湿W/A257-20
螺帽，D810-1软管组件至D783-1冷凝器
150湿W/A257-20
螺帽，D811-1软管组件至D783-1冷凝器
150湿W/A257-20
螺帽，D811-1软管组件至D793-2管组件
150
（4）气门芯（在维护和断流开关接头处）
1
座舱
(2)NAS1351-6H20P螺栓固定 B253-2骨架
150
环形变距杆
(2)NAS1352-3H14螺丝，C683-4阻尼器（手动操作）

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