罗宾逊R44直升机维修手册 Robinson R44 Helicopter Maintenance Manual

时间：2015-05-31 15:37来源：蓝天飞行翻译公司 作者：直升机翻译 点击：次

d) 最后,从尾锥前端拉出传动轴.
7.320 尾桨传动轴的安装
a) 将尾桨传动轴插入尾锥.
注
如后挠性板已与尾桨齿轮箱解除连接并已卸去时,要先将挠性板接到传动轴上,然后再把传动轴插进尾锥.按1.320章节拧紧NAS6604螺栓.
b) 通过尾锥后上方和检查孔支住传动轴,防止损坏也便于对准.
c) 利用尾锥后上方检查孔,将C947-3后挠性板与齿轮箱连接起来,螺栓头挨着挠性板.螺栓头下要垫一只AN960-416L垫片 .按1.320章节拧紧.
注意
挠性板安装不准确可损坏尾桨驱动轴和齿轮箱.
d) 通过尾锥一侧的检查孔,确定阻尼臂与尾锥连接支架的纵向对准尺度.如果臂和支架的间隙或干扰大于0.12英寸,请与罗宾逊直升机公司技术保障部联系.如果间隙或干扰小于0.12英寸时,将阻尼组接到尾锥横向构件上.按1.320章节拧紧螺栓.
e) 按4.312章节安装尾锥.
f) 按7.330章节安装并填隙中间挠性板.
g) 按7.340章节实施尾桨传动轴跳动量检查.
7.321 阻尼磨擦力的调整
a) 按7.310章节从尾锥内卸下尾桨传动轴.
b) 按图7-10分解阻尼器.
c) 检查C041-5 DU垫片的特福隆镀层(深灰面)的磨损情况.根据要求更换.
d) 检查A141-37垫片和C041-3臂是否有磨损和切槽的现象.根据要求更换.
e) 按图7-10重新组装阻尼器.按1.320章节拧紧支轴螺栓.
注意
C041-5 DU特福隆的表面(深灰色)必须紧贴着C141-36垫片或
C041-3连臂放置,去除塑料或胶带覆盖层(如带有时).
f) 参照图 7-11A 拿住C041-3连臂,将一弹簧秤或固定重物接到C041-8臂的一个螺栓孔上.使臂移动的力应达到2.50-4.25磅.用弹簧秤或固定重物在连臂螺栓检查轴承套的枢轴磨擦力.使连杆移动的力应达到2.14-3.50磅.
如果小于规定阻力,要检查C041-6弹簧垫片使其弯曲到总高度为0.065-0.078英寸.如果弹簧高度正确, 但阻力仍过低 , 可研磨A105-12轴颈. 如果阻力大于规定值,应略为扳平弹簧垫片.
注意
不要用改变螺栓扭矩的方法来调整阻尼器阻力.
g) 按1.320章节拧紧MS21042L4螺帽并重新按步骤 f)检查阻尼器阻力.然后安装
B330-13薄板螺帽并打扭矩标志.
h) 按7.320章节安装尾桨传动轴.
7.330 中间挠性板的安装与填隙在卸下中间挠性板后做测量工作.
a) 齿合离合器致动器.
b) 转动尾桨轴的传动扰性板并使C195轭水平.
c) 通过尾桨轴和C195离合器后轭在9点位置上插进NAS1304螺栓.测量并记录3点位置的扰性板之间的间隙.卸下螺栓.
d) 在3点位置插进螺栓,然后测量并记录9点位置的间隙.重复C和D顺序测量的数据编为#1.
e) 卸下螺栓并转尾桨轴180°.重复步骤C和D.此次测量数据编为#2.
注
数据#1和#2应当相似.如果不相似则一个或2个轭弯曲了.
f) 计算测量数据#1中3点位置和9点位置间隙的差.计算测量数据#2中3点位置和9点位置间隙的差.
g) 用下列公式计算在中间挠性板处加垫的数据.
注
用3点钟至9点钟之间的最小读数.
9点钟读数+3点钟读数 =    ____________________
上述总和除2 =    ____________________
相减*     ____________________
计算尺寸 =    ____________________
* 装有粘合垫片A947-2扰性板的平均厚度已精确测量.按表7-1的要求加垫.
h) 用上文确定的加垫数重新安装扰性板.按1.320章节拧紧连接螺栓.安装薄板螺帽并打扭矩标志.参看图7-4.
7.340 尾桨驱动轴跳动检查下文所述跳动量检查是为了防止尾桨驱动轴过度跳动.这种过度跳动可引起中间扰性板联接器或阻尼器的故障.
a) 卸下尾锥右侧的所有的检查窗盖,啮合离合器.
b) 组装罗宾逊编号MT260-6工具和一只配套的园盘仪表.
注
园盘仪表包括了罗宾逊MT122螺栓拉伸量具,推荐使用这个工具.
c) 通过尾锥右侧最后一个检查孔插进园盘仪表. 使加长柄骑在驱动轴上,同时压圆盘仪表使其稳固的对着尾锥.
d) 要有一个人在C166离合器轴处转动驱动轴,至少三整圈.每一圈仪表指示都会稍微有点变化,所以必须取其平均值.
e) 有前一个检查孔处重复做工序的步骤C和D.
f) 卸下MT260工具的加长柄,然后利用较长一些的加长柄分别在另外两个检查孔内作检查.
g) 任何位置上检查出的最大跳动量不得超过0.025英寸.如跳动量过大,此驱动轴必须修理或更换.
7.350 两段尾桨驱动轴
a) 两段尾桨驱动轴由一根C196-1轴,一个C195-5轭,一只C041-1阻尼器,两只C191-2夹块和相关构件组成.参看图7-12A.
b) C041-1阻尼器轴承组可在外场更换;参看图7-12A和7-12B 关于合适的尺寸标准.
c) D224-1驱动轴只提供一种长度.
A947-2中间扰性板填隙表全部填隙片需加在扰性板算得出的尺寸(英寸)
全部填隙片需加在扰和离合器轴的C195轭之间 (需两处)
扰性板和尾桨驱动轴的 D224轭之间(需两处)
(0.137或更大的计算结果)
测量值超过极限,需要一个更长的C195轭
(0.136) (0.107)
用一个AN960-416垫片取代AN960-416L
一个AN960-416垫片
(0.106)
一个AN960-416L垫片一个AN960-416垫片
(0.076) (0.047)
一个AN960-416L垫片
(0.046) (0.017)
一个AN960-416L垫片
(0.016)或计算为负数需要更短的C195轭注意：必须把AN960-416L或AN960-416垫片装在C195轭的每个臂和A947-2扰性板之间.
(0.077)
一个AN960-416L垫片无需垫片填隙
7.400 尾桨驱动轴
7.410 尾桨齿轮拆卸
a) 分解前要在毂和桨叶,尾桨变距连杆至它们相应的控制臂处作好标志,这样便于再次安装和评估尾桨再装配后传动杆长度曾否变更.
b) 卸下尾桨毂和桨叶.变距控制连杆仍留在尾桨桨叶上.
c) 从传动杆处解除A120直角摇臂的连接.
d) 从尾桨齿轮箱处卸下A120-3直角摇臂和变距控制.从齿轮箱输出筒(管)处解除A120-3直角摇臂螺栓的连接,然后退出变距控制,(连着直角摇臂)脱离齿轮箱输出轴.
e) 通过尾锥后上方检查孔,解除后挠性联轴器与齿轮箱法兰的连接.
警告
需通过检查孔支住驱动轴以防损坏挠性板和驱动轴.尾锥内不得留有任何松动的硬件.
f) 在齿轮箱下解除屑探头导线.
g) 剪断保险丝,卸下尾桨齿轮箱与尾锥4条连接螺栓.要小心地拿住已经活动的齿轮箱,以防损坏输入轴和输出轴的螺纹.
7.420 尾桨齿轮箱的安装
a) 将尾桨齿轮箱装到尾锥上,按1.330章节拧紧四只有头螺钉.用0.032英寸的保险丝保险螺钉.
b) 连接尾桨齿轮箱的屑探头导线.
c) 连接法兰盘到尾桨齿轮箱.按1.320段拧紧螺栓.
d) 此时可撤去尾桨驱动轴的支持.
e) 按7.330章节检查中间挠性板加垫情况.
f) 安装尾桨变距控制和直角摇臂.因搬动而使最初的垫片叠丢失或发生粘合时可按8.560章节重新加垫.
g) 将C121-17传动杆接到直角摇臂上.
h) 安装尾桨毂和桨叶.
i) 将各变距连杆接到各变距控制臂上.
j) 按1.300章节确实拧紧全部螺栓.
7.430 尾桨齿轮箱屑探头按下列工序放尽齿轮箱滑油,检查滑油和屑探头上是否有屑.
a) 用一个干净容器收集尾桨齿轮箱滑油.
b) 剪断屑探头上的保险丝,解除电线连接,卸下屑探头放油.
c) 过滤滑油,检查滑油中或屑探头上是否有微粒.评估微粒大小,任何大于绒毛(正常磨损的)的微粒(长0.09英寸或宽0.02英寸)都要用磁铁鉴别是亚铁的还是非亚铁的,如发现大量微粒而且再次运转时产生更多微粒时说明尾桨齿轮箱即将损坏,因此该齿轮箱需要翻修.
d) 按1.130章节清洗齿轮箱加足滑油.
7.440 尾桨输出轴密封的更换
a) 按7.410章节卸下尾桨和变距控制轴承.
注
所有连接部件都要做标记,以便再次安装.
b) 剪断保险丝,卸下C112-2盖子的4条MS20074-04-06螺栓.
c) 将C112-2盖子滑出输出轴轴,并卸下密封.
7.440 尾桨输出轴密封的更换（续）
注意
要小心,不要丢失或改变盖子和齿轮箱之间的填隙片及其厚度.任何改变填隙片叠层将改变工厂予置的阻力.
d) 擦净密封圈座的表面和O形圈槽并且吹干.
e) 将一只新的C966-2密封圈压进盖子,其凹面向着齿轮箱,压进低于盖子外部表面0.160英寸.用A257-2齿轮油涂抹O形圈并装进盖中的槽内.
f) 用A257-2齿轮滑油润滑密封座区.
g) 将盖子套到输出轴上,再装到齿轮箱上,拧紧四条螺栓至60英寸.磅,并用直径为0.032英寸的保险丝两个一组进行保险.
h) 按8.562章节装上变距控制轴承和尾桨.
7.450 尾桨输入轴密封的更换注
此工序不必卸下变距控制组和尾桨.
a) 按7.410章节从尾锥处卸下齿轮箱.
b) 卸下C116-1输入轭中心螺帽的 MS24665-210开口肖.
c) 将齿轮箱放在一只工作凳上,然后在C116-1轭的一个臂和齿轮箱壳体之间放一木块.
d) 卸下AN320-8花螺帽并卸下轭.
e) 剪下固定盖子的4条MS20074-04-06螺栓的保险丝并卸下.
f) 卸下C112-1盖子.注意不要丢失C141-2垫片,它们位于盖子和轴承之间.
g) 压出旧密封圈,擦净密封座表面和O形圈槽.
7.450 尾桨齿轮箱输入轴密封的更换(续)
h) 将一只新的A966-3密封压进盖子, 深入外表面0.250英寸,密封前缘向着齿轮箱. 用A257-2齿轮油润滑一个新的C215-140"O"形圈,然后装入盖子的槽内.
i) 将C141-2垫片并把盖子装到C110-1卡盘内.安装四条MS20074-04-06螺栓,螺栓头下装AN960-416L垫片.拧紧至60英寸.磅, 并用直径0.032英寸的保险丝成对地保险.
j) 安装C116-1轭,A141-10垫片和AN320-8螺帽至齿轮轴.
k) 拿住齿轮箱并用2英寸木块支撑轭法兰.
l) 拧紧螺帽至290-410英寸.磅并用MS24665-210开口肖紧固牢靠.
m) 按7.420章节安装齿轮箱.
7.500 致动器组
7.510 致动器拆卸
a) 卸下后整流罩组.
b) 解除离合器啮合至其全脱离位置.
c) 按6.200章节拆下散热风扇和涡管.
d) 在离合器轴下放一6英寸木块,其位置正好在上皮带轮之前水平防火隔板上.这样可防止皮带轮下坠,以免损坏前挠性板(见图7-8).
e) 解除致动器的两条电线的连接.
f) 从上机架处解除离合器横向中心拉杆的连接.
g) 卸下上部的NAS6605螺栓和下部的NAS6604螺栓,并卸下致动器.
7.520 致动器安装
a) 按2.140.B章节检查上部和下部离合器致动器轴承.
b) 将致动器至于安装位置.
c) 安装下部连接螺栓,螺栓头向后.螺栓头下垫一只AN960-416L垫片螺帽下垫一只AN960-416垫片.按1.320章节拧紧,安装薄板螺帽并打扭矩标志.
7.520 致动器安装(续)
d) 连接上致动器壳体至离合器轴承并按1.320章节拧紧螺栓.安装并拧紧薄板螺帽,拆除6英寸木块(见图7-14适当的装垫片和衬圈).
e) 如果安装了的话，拆下支撑离合器组件的挡块。
f) 连接离合器横向中心拉杆并按1.320章节安装薄板螺帽，并按照图2-1拧紧NAS6604螺栓.
g) 按6.220章节安装风扇和涡管.
h) 如有必要连接电机和开关电线导线和扎带.
i) 按6.240章节平衡风扇.
j) 安装尾锥整流罩.
警告
未装涡管时不得啮合致动器.
7.530 致动器电机的更换不用卸机上致动器便可更换其电机.
1. 解除电机的导线连接.
2. 剪断电机的四条连接螺钉的保险丝.
3. 卸下螺钉,小心不要将它们掉到三角皮带轮内.
4. 慢慢地从壳体内抽出电机.可能需要松动螺钉.
5. 安装前要用A257-1润滑油轻轻润滑新电机组上的蜗杆齿轮.将"O"形圈装进电机头部.
6. 安装并拧紧（四条）固定到壳体的螺钉并用0.032 英寸保险丝成对地保险.
7. 连接电机导线接头。合上离合器，倾听是否联接。确保柱弹簧屈服（表现为“嘭”的声音）后致动器关闭。
注意
如果电机电气销在接头处颠倒，电机会向后工作且下限开关和弹簧开关不会关闭电源；这时可能损坏致动器和传动带。
7.540 致动器的调整
1. 啮合限度.
啮合限度可由控制传动带张力的柱弹簧来决定。柱弹簧只能厂内调整。
2. 断开（下限）调整。
下限电门由下限止动螺丝启动，下限止动螺丝可用长3/8英寸开口端（MT357-6）和1/4英寸盒端（MT357-7）扳手调整。按照7.282章节致动器完全断开时调整下限止动螺丝来保持适当的带挠度。按照图7-15扭力臂处的螺丝头之间最小间隙为0.015英寸。

直升机翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：罗宾逊R44直升机维修手册 Robinson R44 Helicopter Maintenance Manual