时间:2015-05-31 15:37来源:蓝天飞行翻译公司 作者:直升机翻译 点击:次
17. 按10.230章节给主旋翼做轨迹和平衡. 注 A210销的边修圆以便装入C251驱动轴法兰槽内。 倾斜盘组件编号 名称 编号 名称 1 螺拴 22 垫片 2 垫片 23 杆头 3 平衡配重 (外径1.10英寸) 24 护套平衡配重 (外径1.90英寸) 25 变距连杆(包括23、32-34、36&37) 4 螺帽 26 螺拴 5 薄板螺帽 27 绑带 6 螺拴 28 螺拴 7 垫片 29 绑带 8 螺帽 30 倾斜盘组件 9 薄板螺帽 31 螺拴 10 轭组(需2个) 32 薄板螺帽 11 垫片 33 螺帽 12 垫片 34 接头 13 螺拴 35 螺拴 14 垫片 36 连杆组件 15 键 37 螺帽 16 轴承 38 断续器 17 填隙片 39 铆钉 18 臂 40 臂 19 螺拴 41 平衡配重(0.7英寸O.D) 20 叉臂组件 42 铆钉(每个C258-4连杆组件一个) 21 填隙片 43 连杆 8.413 倾斜盘倾斜磨擦力的调整倾斜盘倾斜摩擦通过C197-1至-6垫圈控制球租件上套筒的卡紧力产生. 1. 为了便于重新组装,在拆卸前做标记,然后从上倾斜盘处断开护套、变距连杆和传动叉臂的连接,从下倾斜盘处断开两个前传动杆的连接。 2. 将上倾斜盘摇臂与直升机的横向轴和驾驶杆中心对准,如图8-12所示,使用弹簧称MT359-1(或类似工具)在上部倾斜盘臂的螺拴孔处向下拉, 在倾斜盘移动时记录弹簧秤的读数,不要使用中断的读数,使倾斜盘倾斜的力必须自如,无松动,最大为5磅。 3. 调整摩擦时,拆去上倾斜盘的外部螺丝,抬起并固定卡板以便接触到内部螺丝,去下固定套筒和下倾斜盘的内部螺丝. 4. 抬起套筒,测量C197垫圈层的厚度,根据需要调整垫圈层厚度以得到合适的倾斜摩擦,但是不能操过0.150英寸.减小垫圈的厚度可以增大倾斜摩擦,而增大垫圈厚度可以减小倾斜摩擦.在测量摩擦前,必须按照1.330章节安装内部螺丝并按力矩拧紧. 5. 给内部螺丝打上直径为0.020英寸的保险丝,用外部螺丝将卡板固定在上倾斜盘,按1.330章节拧紧,打保险丝. 6. 将两个前部传动杆连接到下倾斜盘,按1.320章节拧紧,涂力矩线. 7. 将两个变距连杆和传动叉臂连接到上倾斜盘(断续器在传动叉臂的同一侧), 按1.320章节拧紧,涂力矩线. 8.500 尾桨操纵系统 8.510 尾桨脚蹬 8.511 尾桨脚蹬的拆卸 1. Prep-sol浸泡两侧前部地板地毯15-20分钟,然后小心的从地板两侧揭开地毯且从座舱内折除.注意:这是易燃物应,遵照生产厂商的安全程序以避免造成损害. 2. 拆下两脚蹬之间的固定地板的螺钉,卸下面板. 3. 抬起仪表板,解除机内通话控制器和外界大气温度表导线的连接. 4. 拆下固定电台,电台面板和电台托架至仪表板的螺钉,卸下电台,电台面板和电台托架. 5. 拆下两个NAS6604-9螺栓,从C343-3和C343-5传动杆上断开两个脚蹬的连接. 6. 卸下将A318-1和-2两半轴承固定在一起的6个NAS6603-20螺栓(每侧3个). 7. 拆下两个下部轴承垫块. 8. 一次卸一个尾桨脚蹬,方法是抬起一头让另一头掉进机头下部,先拆左或右脚蹬都可以. 8.512 尾桨脚蹬的安装 1. 用A257—1润滑脂填充脚蹬轴承挡块内的槽. 2. 将脚蹬装进轴承挡块,按1.320段拧紧轴承挡块的固定螺栓. 3. 将两只脚蹬连接到传动杆,并按1.320段拧紧NAS6604-9螺栓,然后装薄板螺帽. 4. 安装电台支架,无线电台,无线电台面板. 5. 全行程移动两个脚蹬,确保无卡滞. 6. 固定仪表板,安装脚蹬盖板,铺上地毯.用B270-7或-8粘胶固定地毯。 8.520 C317下直角摇臂 8.521 C317-2下直角摇臂的拆卸 a) 卸下固定上仪表托架的两只固定螺钉.抬起仪表托架,解除机内通话系统控制器和外部大气温度表的电线连接. b) 卸下无线电,无线电面板和无线电支架(它用螺钉固定在侧板上). c) 从直角摇臂处卸下3只NAS6604-9螺栓,解除前C343-3和C434-5传动 d) 杆和后C121-9传动杆的连接. e) 卸下将C349-1支架固定到前龙骨板的4只MS27039C0807螺钉. f) 从直升机上卸下支架和直角摇臂组. g) 卸下连接直摇臂与支架的NAS6604-19螺栓. 8.522 C317-2前下直角摇臂的安装 此工序包括下部传动杆和脚蹬组的调整(装配)如不需要调整时,可不管调整部件按安装顺序进行. a) 按装C317-2直角摇臂内的2只A105-3轴颈.将一只A141-3垫片顶着支柱组件之上的A105-3轴颈外端. 拧紧枢轴螺帽,检查其工作是否平滑和自如,活动直角摇臂的允许最大阻力为2磅,用弹簧秤量得,按1.320段拧紧. 如果活动直角摇臂的力大于2磅,则需要在两垫片紧压轴颈情况下测量2只A141-3垫片之间的距离.用一只1英寸直径的锪孔工具以0.520英寸的锪刀在一只A105-3轴颈内轻轻地刮每一只轴承的外面,每次0.002—0.003英寸.将直角摇臂组装在支架上,如果活动直角摇臂的力量还大于2磅时,再重复上述工序. b) 将支架组装到直升机上,并用4只MS27039C0807螺钉将其固定在龙骨板上.调整C343-3传动杆长度,使两杆头中心至中心的距离达4.42英寸.调整C343-5传动杆使两杆头中心至中心距离为6.45英寸.核实,杆头螺纹结合充足(即用0.020英寸保险丝通过窥孔检查). 8.522 C317-2前下直角摇臂的安装(续) 将三根传动杆都接到C317-2直角摇臂上.暂时不要拧紧NAS6604-9螺栓.C121-9传动杆的长度须置于66.0英寸.确认121-9传动杆已安装好,它必须通过展向中间位置处的C346-1限动器中心装好. C343-1垂直传动杆连接C317-1后直角摇臂和C316-1上直角摇臂,两杆头中心之间的距离必须是13.40英寸. 将121-9传动杆前端接到C317-2前直角摇臂,其后端接到C317-1直角摇臂.拧紧螺栓,但暂时不要拧到规定扭矩.将C343-1传动杆一端接到C317-1后直角摇臂.另一端接到C316-1上直角摇臂.拧紧,但不要拧到规定扭矩. 在右后乘客货舱内通过装配孔安装一只3/16英寸直径的肖子,并将它推过C317-1直角摇臂内的装配孔.装好装配肖后,调整C121-9和C343-3传动杆长度,使右脚蹬与右止动这间的距离达到2.90英寸. 调整脚蹬行程后,卸下装配肖,然后蹬满左脚蹬.在左脚蹬抵着止动时,调整C343-1长度,使其从C121-5前杆头至隔板之间达到0.10-0.20英寸.在左脚蹬抵着止动时,调整C121-17传动杆,使C031-1变距控制组和尾桨齿轮箱端盖面之间距离达到0.35±0.03英寸.检查所有传动杆窥孔,看螺纹啮合是否适当. 注 可允许直角摇臂臂接触或偏斜于消音泡沫,它不会干扰操纵系统的自由活动和全行程. c) 按1.320段拧紧所有连接螺栓.安装薄板螺帽并为紧固件打标志. d) 检查操纵是否平滑和宽松.检查传动杆.导线和机体结构之间是否有干扰. e) 如果已经改变了C343-1.C343-3.C343-5.C121-9.C121-15或C121-17传动杆长度时,要检查整个尾桨装配调整情况. f) 核实所有连接螺栓和锁紧螺帽是否都已按1.300段拧紧. g) 安装无线电支架.无线电面板.无线电台和所有卸下的门板. 8.523 C317-1后下直角摇臂的拆卸 a) 按8.221段安装总距弹簧保护器或用保险丝捆扎总距弹簧. b) 按8.211段卸下总距弹簧. c) 从C317-1直角摇臂处卸下NAS6604螺栓解除C121-9和C343-1传动杆的连接. d) 卸下NAS6604-38螺栓从C326-1直角摇臂处解除A2053叉组的连接.将磨擦装置留下仍连在C315-1上支架上. e) 卸下NAS6604-9螺栓,并在C326-1直角摇臂处解除C121-19总距传动杆的连接. f) 卸下将C315-1后支柱固定到左右门板的4只NAS6604-9螺栓.卸下C334组. g) C317-1后直角摇臂由C311-1螺栓连接到后支架,它通常连接C317-1至C326-1直角摇臂.卸下此螺栓便可卸下C317-后直角摇臂. 8.524 C317-1后下直角摇臂的安装 a) 用NAS6604-105螺栓,一个螺栓NAS1149F0432P垫片在螺栓头下侧,两个 NAS1149F0463P在螺帽下,将C317-1后直角摇臂装到C315-1或C315-7后支柱上,按1.320段为螺栓上力矩。按照图2-1安装薄板螺帽并上力矩,打力矩线. b) 将C334后支柱组装到机上,并用4条NAS6604-2螺栓将其固定到侧板上.按1.320 段拧紧并按照图2-1打力矩线。 c) 将C341-1和C121-9传动杆接到C317-1尾浆操纵后摇臂。将C121-19连杆连接至 C326-7,C326-8或C334-4摇臂。确保A697-6片定方位为垂直向外0度至20度。按照1.320章节上力矩,按照图2-1安装薄板螺帽并上力矩,打力矩线。 d) 设定A205-3轮叉组件中心对中心距离至3.80英寸±0.03英寸。再连接A205-3轮叉组件至C326-7,C326-8或C334-4摇臂。 e) 如果合适的话,设定总摩擦杆端连杆组件中心对中心至±0.010英寸(C327-1总摩擦连杆组件不可调整)。按照图1.320章节安装螺栓并上标准力矩。按照图2-1安装薄板螺帽并上标准力矩,打力矩线。 |
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