航空翻译_飞行翻译_民航翻译_蓝天飞行翻译公司

民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则 CCAR-61-R4

时间:2014-11-19 10:28来源:CAAC 作者:民航翻译 点击:

To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed.


(13) 多发或水上飞机的操作(如适用);
(14) 按照空中交通管制程序、无线电通信程序和用语飞往管制机场着陆、 飞越管制机场和从管制机场起飞。
(b) 对于直升机类别等级:
(1) 识别并且管理威胁和差错;
(2) 飞行前操作,包括重量和平衡计算、起飞前检查和直升机勤务工作;
(3) 机场和起落航线的运行,防撞措施和程序;
(4) 参照外部目视参考操纵直升机;
(5) 在涡环的初始阶段改出,在发动机转速正常范围内从低旋翼转速改出的 技术;
(6) 地面机动,空中飞移,悬停,正常、有风及倾斜地面的起飞和着陆,大 下滑角进近;
(7) 以所需最小动力起飞和着陆,最大性能起飞和着陆,受限制区域内的运行,快速减速;
(8) 无地面效应的悬停,外挂载荷运行(如适用),高高度飞行;
(9) 仅参考仪表作机动飞行并从不正常状态中改出;
(10) 使用地标领航、推测领航和无线电导航设备作转场飞行,改航备降程 序;
(11) 模拟的应急程序,包括发动机、部件或系统故障,在多发直升机上以一台发动机失去功率进近到悬停或着陆,或在单发直升机上自转下降到着陆;
(12) 多发直升机的操作(如适用);
(13) 按照空中交通管制程序、无线电通信程序和用语飞往管制机场着陆、 飞越管制机场和从管制机场起飞。
(c) 对于飞艇类别等级:
(1) 识别并且管理威胁和差错;
(2) 飞行前操作,包括重量和平衡的确定、飞艇的检查和勤务;
(3) 参照地面的机动飞行;
(4) 机场和起落航线的运行、避免相撞的预防措施和程序;
(5) 起飞技术和程序,包括相应的限制、应急程序和使用的信号;
(6) 参照外部目视参考操纵飞艇;
(7) 起飞、降落和复飞;
(8) 最大性能(越障)起飞;
(9) 仅参照仪表的飞行,包括完成 180 度水平转弯;
(10) 使用目视参考、推测领航和无线电导航设备进行导航和转场飞行;
(11) 应急操作(识别漏气现象),包括模拟的飞艇设备故障;和
(12) 通信程序和用语。
(d) 对于倾转旋翼机类别等级:
(1) 识别并且管理威胁和差错;
(2) 飞行前操作,包括重量和平衡的确定、倾转旋翼机的检查和勤务工作;
(3) 机场和起落航线的运行、避免相撞的预防措施和程序;
(4) 参照外部目视参考操纵倾转旋翼机;
(5) 在涡环的初始阶段改出;在发动机转速正常范围内从低旋翼转速改出的 技术;
(6) 地面机动和试车;悬停、滑跑与上升;正常、无风及倾斜地面的悬停和 滑跑进近到着陆;大下滑角进近;
(7) 以所需最小动力起飞和着陆;最大性能起飞和着陆技术;受限制区域内 的运行;快停;
(8) 无地面效应的悬停;机外载荷运行(如适用);高空飞行;
(9) 基本飞行机动和仅参照基本飞行仪表从不正常姿态中改出;
(10) 使用目视参考、推测领航和有条件时使用无线电导航设备作转场飞行, 包括一次至少 1 小时的飞行;
(11) 应急操作,包括模拟的倾转旋翼机设备故障、动力转换为自转和自转下降(如适用);传动装置和互连式传动轴故障(如适用);
(12) 按照空中交通服务程序、无线电话通信程序及用语飞往、飞越管制机 场或从管制机场起飞;
(13) 通信程序和用语。
第 61.159 条 飞机类别驾驶员的飞行经历要求
(a) 飞机类别单发级别等级的商用驾驶员执照申请人应当在飞机上有至少
250 小时的驾驶员飞行经历时间,其中至少包括:
(1) 100 小时在飞机上的机长飞行时间,或在经 CCAR-141 部批准的训练课程 中,70 小时在飞机上的机长飞行时间,其中包括至少 20 小时的机长转场飞行时 间;
(2) 20 小时本规则 61.157(a)所要求飞行技能的训练,至少包括:
(i) 10 小时仪表训练时间,其中至少 5 小时应当是在单发飞机上的飞行时间;
(ii) 10 小时训练是在复杂飞机上实施的,或者对于单发水上飞机等级的申 请人,10 小时训练是在有襟翼和可操纵变距螺旋桨的水上飞机上实施的;
(iii) 1 次在单发飞机上至少 2 小时的昼间转场飞行,距初始起飞点总直线 距离至少 180 千米;
(iv) 1 次在单发飞机上至少 2 小时的夜间转场飞行,距初始起飞点总直线距离至少 180 千米;
(v) 3 小时为单发飞机实践考试做准备的飞行训练,应当在考试日期前 60
天内完成;
(vi) 5 小时特技飞行训练,至少包括螺旋识别、进入和改出,大坡度盘旋、 急盘旋下降、急上升转弯和懒 8 字;
(vii) 不超过 5 小时由授权教员在能代表所申请等级飞机的飞行模拟机或飞行训练器上提供训练的时间。
(3) 10 小时在单发飞机上按本规则 61.157(a)飞行技能要求实施的单飞,至 少包括:
(i) 1 次总距离不低于 540 千米的至少有两个不同着陆点的转场飞行,其中有一个着陆点距初始起飞点直线距离至少 150 千米;
(ii) 5 小时在有飞行管制塔台的机场实施的夜间目视飞行规则飞行,包括
10 次起飞和 10 次着陆。
(b) 飞机类别多发级别等级的商用驾驶员执照申请人应当在飞机上有至少
250 小时作为驾驶员的飞行经历时间,其中至少包括:
(1) 100 小时在飞机上作为机长的飞行时间,或在经 CCAR-141 部批准的训练 课程中,70 小时在飞机上作为机长的飞行时间,包括至少 20 小时的机长转场飞行时间;
(2) 20 小时本规则 61.157(a)所要求飞行技能的训练,至少包括:
(i) 10 小时仪表训练时间,其中至少 5 小时应当是在多发飞机上的飞行时间;
(ii) 10 小时训练是在多发复杂飞机上实施的,或者对于多发水上飞机等级 的申请人,10 小时训练是在有襟翼和可操纵变距螺旋桨的水上多发飞机上实施 的;
(iii) 1 次在多发飞机上至少 2 小时的昼间转场飞行,距初始起飞点直线距 离至少 180 千米;
(iv) 1 次在多发飞机上至少 2 小时的夜间转场飞行,距初始起飞点直线距离至少 180 千米;
(v) 3 小时为多发飞机实践考试做准备的飞行训练,应当在考试日期前 60
天内完成;
(vi) 对于没有单发等级的,5 小时特技飞行训练,至少包括螺旋识别、进入 和改出,大坡度盘旋、急盘旋下降、急上升转弯和懒 8 字;
(vii) 不超过 5 小时由授权教员在能代表所申请等级飞机的飞行模拟机或飞行训练器上提供训练的时间。
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则 CCAR-61-R4