时间：2014-11-16 16:51来源：CAAC 作者：民航翻译 点击：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (2)如果使用磁带记录器，在试验期间，用粉红或伪随机噪声检查，电系统的频率响应必须确定对全部读数范围内在 10dB以内。 (3)环境噪声，包括声学背景噪声和测量系统电噪声应在试验地确定，并且系统增益应设定在直升机噪声测量所用的声级别。如果直升机声级不超过背景噪声的 15dB(A)，飞越可以在中国民用航空总局批准的较低的高度，试验结果用中国民用航空总局批准的方法调整到基准测量点。 (4)如果用积分式声级计测量直升机的噪声，仪器操作人员应监视整个飞越过程的持续 A计权(慢态响应)噪声级，以保证 SEL的积分过程包括昀大 A计权声级(LAMAX)和 10dB降点之间飞越时间历程的所有噪声信号。仪器操作人员应记录 SEL积分段的开始和结束时的实际的声压级 dB(A)，并将这些声级与 (LAMAX)的值和得到噪声数据的积分时间(以秒计)按本附件的第 J36.111条(b)的要求作为报告的一部分递交。 第 J36.111条报告要求 (a)总则代表着物理测量结果的数据或对测得的数据的修正，包括对测量结果所作的设备响应偏差的修正必须以永久的方式记录下来，并附在记录上。每项修正须提交中国民用航空总局批准。 (b)数据报送完成试验后必须把包括下列数据的试验报告提交中国民用航空总局： (1)用与本附件的第 J36.109条中规定的标准相符合的设备所测得的和修正后的声压级。 (2)用于所有声测量和分析的设备的型号以及航空器性能、飞行航迹和气象数据。 (3)在整个试验过程中测得的、为验证符合本附件而需要的大气环境数据。 (4)当地地形条件，地面覆盖物，以及那些能影响声记录的事件。 (5)直升机的下列信息： (i)直升机、发动机和旋翼的型号、型别和系列号（如果有的话）。 (ii)直升机的总尺寸和发动机及旋翼的位置、旋翼的桨叶数、反扭矩系统的型号、发动机和旋翼的基准运行条件。 (iii)可能影响直升机噪声特性的非标准设备的任何更改。 (iv)按本附件要求审定的昀大起飞重量。 (v)航空器的形态，包括起落架的位置。 (vi)VH和 VNE空速(取小者)及修正过的基准空速。 (vii)每一试验飞行的航空器的总重。 (viii) 每一试验飞行的指示空速和真空速 (ix)每一试验飞行的地速，如果测量。 (x) 由航空器仪表和制造商的数据所确定的直升机发动机的性能 (xi)直升机的飞行航迹（相对于地面的高度），以评估时的噪声测量站为基准(以米计)，此航迹必须是由中国民用航空总局批准的与正常飞行仪表无关的方法确定的，如雷达跟踪，经纬仪三角定位，激光定位，照相比例定位等技术。 (6)直升机位置和性能数据要求按照第 J36.205条的规定修正，必须按中国民用航空总局批准的采样率记录本规定第 J36.105条规定的演示符合性的性能和位置限制。 [第 J36.113条备用 ] C部分根据第 36.803条的噪声评定和计算 第 J36.201条以 SEL分贝为单位的噪声评定 (a)必须使用本附件第 J36.109条(b)规定的单位为 dB(A)声暴露级(SEL)进行噪声评定测量。每次飞越的 SEL值可以直接用积分式声级计确定。积分式声级计的规范和这些仪器的使用管理要求见本附件第 J36.109条。 第 J36.203条噪声级的计算 (a)为验证符合本附件第 J36.305条的噪声级限制，每次有效飞越的 SEL噪声级，按本附件第 J36.205条修正到基准条件后，必须对该系列飞越算术平均得到一个 SELdB(A)平均值。除非有中国民用航空总局的规定或批准，不得在平均过程中取消某一飞越飞行。 (b)直升机飞越审定测量可接受的昀小采样数是 6次。昀小采样数必须足够大以便在不超过 1.5dB(A)的范围内建立统计上的 90%置信度。 (c)所有使用的数据和按本条要求进行的计算，包括 90%置信度的计算必须成文并按本附件第 J36.111条的报告要求进行提供。 第 J36.205条详细的数据修正程序 (a)如果按本附件 B测量的合格审定试验条件不符合在本附件第 J36.3条规定的基准条件，则必须按本条(b)(c)规定的方法对测得的噪声数据进行适当的调整。至少，高度偏离基准条件和基准空速与调整的基准空速之间的差别必须做适当调整。 (b)对偏离基准高度调整可近似表示为： △J1=12.5log10(HT/150)dB 式中△J1是以分贝为单位的量值，必须以代数值加到测得的 SEL噪声值上以修正偏离基准飞行航迹，HT是直升机直接飞过噪声测量点的试验高度，以米为单位，常数 12.5 为计及球状传播的效应和偏离基准高度的持续时间的影响。 (c)基准空速和基准调整空速之间的差别的调整由下式计算得到： |
