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航空器型号和适航合格审定噪声规定 CCAR-36

时间:2014-11-16 16:51来源:CAAC 作者:民航翻译 点击:

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H  进场航迹上噪声测量站正上方的对应点
I  开始拉平点
Ir  基准进场航迹上的开始拉平点
J  接地点
K  起飞噪声测量站
L  边线噪声测量站(不在航迹上)
M  噪声型号合格审定起飞航迹(地面投影)的终点
N  进场噪声测量站
O  进场端的跑道人口
P  噪声合格审定的进场航迹(地面投影)的起点
Q  在实测起飞航迹上对应于 K站测得 PNLTM时的位置
Qc  在修正起飞航迹上对应于 K站测得 PNLTM时的位置
R  在实测起飞航迹上昀靠近 K站的位置
Rc  在修正起飞航迹上,昀靠近 K站的位置
S  在实测进场航迹上对应于 N站测得 PNLTM时的位置
Sr  在基准进场航迹上,对应于 N站测得 PNLTM时的位置
T  在实测进场航迹上,昀靠近 N站的位置
Tr 在基准进场航迹上,昀靠近 N站的位置
X  在实测起飞航迹上,对应于 L站测得 PNLTM时的位置
飞行纵剖面的距离
距离 单位 含义
AB  米(m)或英尺(ft)  起飞滑跑长度。即沿跑道自滑跑起始点到离地点之间的距离。
AK  米(m)或英尺(ft)  起飞测量距离。即沿跑道中心线的延长线,从滑跑起始点到起飞噪声测量站之间的距离。
AM  米(m)或英尺(ft)  起飞航迹(地面投影)距离,即沿跑道中心线的延长线,从滑跑起始点到起飞投影航迹上勿需继续记录飞机位置时的那点的距离。
KQ  米(m)或英尺(ft)  实测起飞噪声路径。从 K站到被飞机位置 Q点之间的距离。
KQc  米(m)或英尺(ft)  修正起飞噪声路径。从 K站到修正航迹上 Qc点之间的距离。
KR  米(m)或英尺(ft)  实测的昀近起飞距离。从 K站到实测航迹上 R点之间的距离。
KRc  米(m)或英尺(ft)  修正的昀近起飞距离。从 K站到修正航迹上 Rc点之间的距离。
LX  米(m)或英尺(ft)  实测边线噪声路径。从 L站到实测飞机位置 X之间的距离。
LXc  米(m)或英尺(ft)  修正边线噪声路径。从 L站到修正后的飞机位置 Xc点之间的距离。
NH  米(m)或英尺(ft)  飞机进场高度。飞机与进场测量站之间的垂直距离。
NS  米(m)或英尺(ft)  实测进场噪声路径。从 N站到被测飞机位置 S点之间的距离。
NSr  米(m)或英尺(ft)  基准进场噪声路径。从 N站到基准航迹上飞机位置 Sr之间的距离。
NT  米(m)或英尺(ft)  实测进场昀小距离。从 N站到实测航迹上 T点的距离。
NTr  米(m)或英尺(ft)  基准进场昀小距离。从 N站到基准航迹上 Tr点的距离。该距离等于 119.8米(393英尺)。
ON  米(m)或英尺(ft)  进场测量距离。从跑道人口到跑道中线延长线上的进场测量站之间的距离。
OP  米(m)或英尺(ft)  进场飞行航迹(地面投影)距离。即沿跑道中心线的延长线,从跑道入口处到进场投影航迹上勿需继续记录飞机位置时的那点的距离。
第 A36.9条大气的声衰减
    (c)衰减率
对于从 50Hz到 10,000Hz的每个 1/3倍频程,必须根据 SAE ARP866A中的公式和列表来确定大气声衰减随距离的变化率。该文件的标题为“用于航空器飞越噪声评定的作为温度和湿度函数的大气吸收标准值”(已按本规定第 A36.6条引用)
    (d)大气衰减的修正
    (1)在出现下述情况时,按测得数据算出的 EPNL值必须用本附件第 A36.1条 1(d)中规定的方法加以修正:
    (i)周围大气的温度和相对湿度条件不符合基准条件(分别为 25℃(77℉)和 70%)
    (ii)测得的起飞和进场航迹不符合基准航迹。
    (2)在3150Hz的 1/3倍频程内经过 PNLTM的声传播路径后,相对于由噪声测量站上空距地面 10米处的气象测量值所求得的大气吸声系数而言,如果该吸声系数的变化不超过±0.5dB/100m(±1.6dB/1000ft),则可以用该 10米上空处的吸声系数和达到 PNLTM时飞机所在高度上的吸声系数的平均值来确定每个 1/3倍频程的大气衰减率。可利用所求得的该大气衰减率按本附件第 A36.1条 1(d)计算 PNLTM的修正值。
    (3)若不符合本节第(d)(2)中规定的条件,必须用下述的大气分层方法来确定对大气衰减的修正:
    (i)必须将传声路径分成高度不大于 30米(100英尺)的若干段增量,且在噪声试验时每段的平均温度和相对湿度必须由本节(b)款中所要求的那种气象数据算出。
    (ii)在每段高度增量中,对于每个 1/3倍频程,必须按本节(c)款来确定大气衰减率。
    (iii)必须求得每个 1/3倍频程在飞机到传声器的整个传声路径上的平均衰减率。在计算本附件第 A36.1条 1(d)中所要求的修正时必须使用这些平均衰减率。
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