时间：2011-04-08 11:19来源：蓝天飞行翻译 作者：航空 点击：次
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雷达观测 天气观测器使用三种雷达来提供降水量，风和天气系统的信息。WSR-88D NEXRAD雷达，常称为多普勒(Doppler)雷达，它能提供全面的观测资料，向附近的社区通知来临的天气。FAA终端多普勒天气雷达(TDWR)安装在全国的一些主要机场，也帮助向机场交通管制员提供严重天气警告和预告。终端雷达能够保证飞行员知道风切变，阵风带，和强降雨，所有这些对进场和离场的飞机都非常危险。通常用在降雨量探测中的第三种雷达是FAA机场监控雷达。这个雷达主要用于侦察飞机；然而，它也侦察降雨的位置和强度，它用来疏导(route)严重天气附近的飞机流量【即空中交通量】。 服务设施 服务设施(outlet)是提供航空天气服务的政府或者私人设施。有几个不同的政府机构，包括联邦航空管理局(FAA)，国家海洋和大气管理局(NOAA)，以及国家气象服务(NWS)一起联合私人的航空企业来提供获取天气信息的不同途径。 FAA飞行服务站 FAA飞行服务站(FSS)是起飞前天气信息的主要来源。几乎在美国的任何地方拨打1-800-WXBRIEF，可以全天24小时获得来自一个自动化飞行服务站的飞行前天气简报。在不是自动化飞行服务站服务的地区，全国天气服务设施可能为飞行员提供天气简报。NWS设施的电话号码和FSS/AFSS的额外电话号码可以在机场/设施指南(Airport/Facility Directory,A/FD)中找到，或者在电话号码簿的美国政府部分找到。 飞行服务站也提供飞行中天气简报服务，以及预定和非预定的天气广播。飞行服务站也可能在它的授权区域内为飞行提供天气咨询。 转录信息简报服务(TIBS) 转录信息简报服务(TIBS)是由选择的自动式飞行服务站处理和发布的服务。它提供持续的气象和航空信息的电话记录。特别的，TIBS提供区域和航线简报，空域程序，和特别通告。设计它是为了作为一个初步的简报工具，不是为了代替来自FSS专家的标准简报。 TIBS服务全天24小时可用，情况变化时会更新，但是它只能用TOUCH-PHONE电话访问。TIBS服务的电话号码列在机场/设施指南(A/FD)。 直接用户接入终端服务(DUATS) 直接用户接入终端服务，是由FAA投资的，允许任何当前持有体检证书的飞行员访问天气信息和通过计算机备案一个飞行计划。有两种方法可以接入DUATS。第一个是在互联网上通过DynCorp访问网址 http://www.duats.com 或者通过数据转录公司访问 http://www.duat.com 。第二个方法是需要一个由DUATS供应商提供的调制解调器和通信程序。要用这个方法访问天气信息和备案一个飞行计划，飞行员使用一个来电免费电话号码直接把用户的计算机链接到DUATS计算机。当前DUATS服务和相关电话号码的当前销售商列出在航空信息手册(AIM)的第七章。 航路飞行咨询服务(EFAS) 专门用于飞行员请求时提供及时的航路天气信息服务是航路飞行咨询服务，或者飞行观察(Fly Watch)。EFAS为飞行员提供适应于飞行，航路和巡航高度类型的天气咨询。EFAS是沿飞行航线的当前天气信息的最好来源之一。 通常飞行员可以在美国本土和波多黎各的任何地方于上午6点到晚上10点之间联系一位EFAS专家。常规EFAS频率122.0MHz是为飞行在地面之上5000英尺和平均海平面17500英尺之间飞机的飞行员建立的。 飞行中危险天气咨询(HIWAS) HIWAS是为了在选择的导航设施上持续的广播危险天气信息的全国计划。广播包含了诸如AIRMETS，SIGMETS，传送性的SIGMETS和紧急PIREPs这些咨询。这些广播进近是信息的摘要，飞行员应该联系FSS或者EFAS来获取详细信息。有HIWAS功能的导航设施被标记在扇区航图上，在识别框里的右上角用字母H表示。如图11-1. 转录天气广播(TWEB) |
