时间：2014-11-25 16:19来源：CAAC 作者：民航翻译 点击：次
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3. 按相应的交通管制指令进出停机位和滑行； 4. 起飞前检查，包括发动机检查。 (二) 起飞 1. 正常起飞； 2. 模拟仪表条件下起飞，在机场标高之上30米(1英尺)或之前进入仪表飞行； 3. 侧风起飞； 4. 模拟临界发动机失效后的起飞，根据飞机型别情况，在V１至Ｖ２之间停车；如Ｖ１等于V２或V１等于ＶＲ，在刚过V１时停车；或对于非运输类飞机，在适当速度上停车； 5. 适当速度上中断起飞，速度的确定要考虑到飞机特性、跑道长度、道面条件、风向风速、刹车热能及其他影响安全因素。 以上起飞应至少有一次在夜间进行。 (三) 飞行机动动作与程序： 1. 使用和不使用扰流板的转弯； 2. 高速和马赫抖振； 3. 最大续航时间和最大巡航航程程序； 4. 在飞行机械员位置上操作各系统和操纵装置； 5. 水平安定面卡阻和失控； 6. 下列系统的正常和不正常（或备用）操作与程序： (1) 增压； (2) 引气； (3) 空调； (4) 燃油与滑油； (5) 电气； (6) 液压； (7) 飞行操纵； (8) 防冰与除冰； (9) 自动驾驶仪； (10) 自动进近设备或其他进近设备； (11) 失速警告装置，失速避免装置，增稳装置； (12) 机载雷达设备； (13) 其它系统、设备； (14) 电气、液压、飞行操纵、飞行仪表系统故障或失效； (15) 起落架和襟翼系统故障或失效； (16) 导航或通信设备失效。 7. 飞行应急程序，至少包括下列训练： (1) 动力装置、加温设备、货舱、客舱、驾驶舱、机翼和电气的失火； (2) 烟雾控制； |
