航空翻译_飞行翻译_民航翻译_蓝天飞行翻译公司

完成中国民用航空局民用航空器使用困难报告和调查咨询通告翻译

时间:2016-04-03 12:18来源:蓝天飞行翻译公司 作者:民航翻译 点击:


5. 原所属航空运营人:此航空器原来所属的航空公司;注:集团内部航空器所属的分子公司、运营主基地发生变化时,也需要填写;
6. 引入或转出原因:简单描述引入或转出的原因,包括:新购、租借、运营分子公司/基地改变、其它。
7. 提交人信息
(a) 提交部门:提交本信息的部门名称;
(b) 提交人:提交本信息的人员;
(c) 联系电话:提交人或部门的联系电话;
(d) 提交日期:提交本信息的日期;
(e) 审核人:对本信息的真实性、准确性负责审核的管理人员。
发动机信息变化表
1. 发动机序号 2. 发动机型号 3. 引进或转出 4. 引进或转出日期 5. 当前所属航空运营人
(集团/公司) 6. 原所属航 空运营人
(集团/公司) 7. 引入或转出原因(包括新购、
租借、其它)
  □进 □出
  □进 □出
  □进 □出
  □进 □出
  □进 □出
  □进 □出
  □进 □出
  □进 □出
  □进 □出
  □进 □出
  □进 □出
  □进 □出
  □进 □出
  □进 □出
  □进 □出
  □进 □出
  □进 □出
8. 提交人信息: (a) 提交部门 (b) 提交人 (c) 提交日期 (d) 联系电话 (e) 审核人
 
F121/135-6006
F121/135-6006 发动机信息变化表填表说明:
1. 发动机序号:发动机的序号;
2. 发动机型号:发动机的型号;
3. 引入或转出:航空器变化情况,是引入还是转出;
4. 当前所属航空运营人:此发动机发生变换后,当前由哪个航空公司运营;注:集团内部发动机运营主基地发生变化时,不需要填写;
5. 原所属航空运营人:此发动机原来所属的航空公司;注:集团内部发动机运营主基地发生变化时,不需要填写;
6. 引入或转出原因:简单描述引入或转出的原因,包括:新购、租借、其它。
7. 提交人信息
(a) 提交部门:提交本信息的部门名称;
(b) 提交人:提交本信息的人员;
(c) 联系电话:提交人或部门的联系电话;
(d) 提交日期:提交本信息的日期;
(e) 审核人:对本信息的真实性、准确性负责审核的管理人员
民用航空器系统/部件通用代码
(JOINT AIRCRAFT SYSTEM/COMPONENT CODE)
中国民用航空总局航空安全技术中心
维修工程室翻译
前言
在航空器的维修工作中、将各个系统/零部件发生的故障信息进行及时收集、统计并根据这些信息进行可靠性分析是保证航空器安全使用并不断降低维修成本的可靠手段。目前国内各个航空公司都已经建立起了可靠性管理机制并取得了很大进展。但由于没有一套对航空器和零部件进行分类编码的通用系统,因此航空器的故障信息目前只能按照 ATA 章节进行分类。因此可靠性分析只能停留在比较低的水平上。
1996 年,由美国联邦航空局的飞行标准部门在美国航空运输协会规范 100 ATA100 的基础上开发了一套新的“航空器系统/部件通用代码表”。该代码表主要是为了其使用困难报告系统使用的。美国是世界上民用航空器的主要设计、制造国、也是民用航空运输最发达的国家。美国联邦航空局的使用困难报告系统用于收集其航空器在使用中发生的与结构设计等有关的重大故障,每周对外发布。由于美国在册的民用航空器数量庞大,每周都能收集到大量的使用困难报告信息。此报告对于航空器制造厂如波音商用飞机公司和各航空公司都有很高的参考价值。生产厂通过这些信息可以分析其产品在设计和生产中存在的问题。航空公司也可以借鉴别人的经验,加强维修检查,避免有些故障的重复发生,对于保证飞行安全和提高经济效益均有很大作用。
翻译出版本代码表的目的就是要将美国联邦航空局所开发的“航空器系统/ 部件通用代码表”变为中国民航机务维修系统的航空器系统/部件通用代码表。在此编码系统中、航空器的每个系统/子系统以及每个零部件都归档到一个特定的 4 位代码中。按照此编码系统所收集数据进行可靠性分析,将过去只局限于对各个大系统进行分析变为能够方便地对各个分系统和零部件进行分析。通过提高信息的使用价值、将航空公司的可靠性分析工作和适航部门对重要事件的分析都提高到一个新的水平。
 页号
代码表 5
航空器 13
11 标牌及标志 13
12 勤务 13
18 直升机振动 13
机身系统 ..14
21 空调系统 14
22 自动飞行 16
23 通讯 17
24 电源 18
25 设备/装饰. 20
26 防火 22
27 飞行操纵 23
28 燃油 26
29 液压动力 28
30 防冰和排雨 30
31 仪表 31
32 起落架 32
33 灯光 .36
34 导航 36
35 氧气 41
36 气源 42
37 真空 42
38 水/污水 43
45 中央维护系统 43
49 机载辅助动力 43
51 标准施工/结构 45
52 舱门 45
53 机身 47
54 吊舱/吊架 49
55 安定面 50
56 窗 52
57 机翼 53
螺旋桨/旋翼系统 55
61 螺旋桨/推进器 55
62 主旋翼 .57
63 主旋翼传动 57
64 尾桨 58
65 尾桨传动 59
67 旋翼飞行操纵 59
动力装置系统 60
71 动力装置 .60
72 涡轮/涡轮螺旋桨发动机 61
73 发动机燃油和控制 62
74 点火 64
75 空气 65
76 发动机控制 66
77 发动机指示 67
78 发动机排气 68
79 发动机滑油 69
80 起动 70
81 涡轮增压 70
82 喷水 71
83 附件齿轮箱 71
85 活塞发动机 71
航空器系统/ 部件通用代码表
代码/ 标题
11 标牌和标志 2210 自动驾驶系统
2211 自动驾驶计算机
1100 标牌和标志 2212 高度控制器
2213 飞行控制器
12 勤务 2214 自动驾驶配平指示器
2215 自动驾驶主伺服
1210 燃油勤务
1220 滑油勤务
1230 液压油勤务
1240 冷却剂勤务 2216 自动驾驶配平伺服
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:完成中国民用航空局民用航空器使用困难报告和调查咨询通告翻译