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小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则 CCAR-135-R2

时间:2020-04-15 08:40来源:蓝天飞行翻译公司 作者:民航翻译 点击:

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(2)确定重量和平衡的原则和方法,以及对起飞和着陆的跑道限制;
(3)足够的气象学知识,以保证具有对天气现象的实践知识,包括锋面系统、结冰、雾、雷暴、风切变以及适用时的高空天气条件的原理;
(4)空中交通管制系统、程序和术语;(5)导航和导航设备的使用,包括仪表进近程序;(6)正常和应急通信程序;(7)下降到决断高(DH)或者最低下降高度(MDA)以下之前和下降到低于决断高或者最低下降高度过程中的目视参考;(8)其他保证驾驶员能力所需的教学.(b)对于每一航空器型别:
(1)一般介绍;
(2)性能特征;(3)发动机和螺旋桨;(4)主要部件;
(5)主要的航空器系统(如飞行操纵、电气和液压系统),其他系统(按照适用情况),正常、非正常和应急操作的原理,适用的程序和限制;
(6)下列方面的知识和程序:(i)辨别和避绕恶劣天气条件;
(ii)在遭遇不利天气情况,包括低空风切变时从恶劣天气条件中脱离(对于旋翼机驾驶员,不要求作脱离低空风切变的考试);
(iii)进入或者靠近雷暴(包括最佳穿越高度),颠簸(包括晴空颠簸),结冰,冰雹和其他危险天气环境;
(iv)如果合格证持有人期望在地面结冰条件下批准起飞,在地面结冰条件(如有理由认为霜、冰或者雪会附着在航空器上的任何时间条件)下运行航空器,包括:
(A)使用除冰/防冰液时对保持时间的限制;(B)航空器除冰/防冰程序,包括监察和检查程序及责任;(C)通信;
(D)航空器表面污染物(如霜、冰或者雪的附着)和关键区域的辨别,以及污染物如何对航空器性能和飞行特性带来不利影响的知识;
(E)合格证持有人使用的除冰/防冰液的类型和特性;(F)寒冷天气下的飞行前检查程序;(G)辨别航空器上污染物的方法.
(7)使用限制;
(8)燃油消耗和巡航控制;(9)飞行计划;(10)每一正常和应急程序;
(11)经批准的航空器飞行手册和等效文件.
第135.353条    驾驶员初始、转机型、升级和差异飞行训练
(a)驾驶员的初始、转机型、升级和差异训练中应当包括经批准的训练大纲课程中每种动作和程序的飞行和练习.
(b)本条(a)款要求的动作和程序应当在飞行中完成,除了本章允许外,某些特定的动作和程序可以在飞行模拟机或者适当的飞行训练器上完成.
(c)如果合格证持有人经批准的训练大纲中包括使用航空器模拟机或者其他训练器的训练课程,每个驾驶员应当圆满完成:
(1)模拟机或者训练器上的训练和练习,应当是包含在那些可以在航空器模拟机和训练器上实施的本章的动作和程序中;
(2)一次为检查机长或者副驾驶(按照适用情况)的熟练水平,在航空器上实施的飞行检查,或者在模拟机或者训练器上的检查至少是包含在那些可以在航空器模拟机或者训练设备上实施的动作和程序中.
第135.355条    客舱乘务员初始和转机型地面训练
客舱乘务员的初始和转机型地面训练应当至少包括下列方面的教学:
(a)一般课目:
(1)机长的权力;(2)处理乘客事务,包括处理神经错乱的或者其行为可能危及安全的乘客时需遵守的程序.(b)对于每种航空器型别:
(1)对航空器的概述,着重于对水上迫降、撤离、飞行中应急程序和其他相关职责存在相互影响的物理特性;(2)机上广播系统和与其他飞行机组成员之间通话设施的使用,包括在有人企图劫机或者其他异常情况下的紧急措施;
(3)厨房电气设备以及客舱加温和通风控制器的正常使用.第135.357条    定期复训(a)每个合格证持有人应当确保每位机组成员得到定期复训,
并且对于相关的航空器型别和机组成员位置得到充分训练和当前熟练性.
(b)机组成员的定期复训地面训练应当至少包括下列各项:(1)一次确定机组成员对于相关航空器和机组成员位置所具备的知识的问答或者其他形式的复习;(2)本章对初始地面训练规定的课目中所必需的教学,根据适用情况,包括本规则第135.347条和第135.351条规定的低空风切变训练和在地面结冰条件下的操纵训练,以及应急训练.(c)驾驶员的定期复训飞行训练应当至少包括本章规定的动作和程序的飞行训练.但如果在前12个日历月内顺利通过了本规则第135.293条要求的技术能力检查,则该检查可以代替定期
复训飞行训练.
I章    飞机性能使用限制
第135.361条    适用范围
(a)本章规定了本规则第135.363条所列类别的飞机按照本规则实施运行时所遵守的飞机性能使用限制.
(b)在本章中的用语按照下述定义:(1)“跑道有效长度”是指飞机在着陆时跑道进近端的超障面与跑道中心线的交点至跑道最远端的距离;(2)“超障面”是指与水平面成1:20的斜率从跑道向上倾斜,
并与跑道周围规定区域内的所有障碍物相切或者越过其上的平面.在平面图上看,该规定区域的中心线与跑道的中心线相重合,以超障面与跑道中心线的交点为起点,延伸到距起点至少为450米(1500英尺)的那一点处.此后,该中心线与该跑道的起飞轨迹(在起飞时)重合,或者与仪表进近轨迹(在着陆时)重合,或者当这些轨迹中适用的一个未确定时,它沿至少1200米(4000英尺)半径的转弯延伸,直至某点,在此点外,超障面超越所有障碍物.这一区域在超障面与跑道中心线交点处的中心线两侧横向扩展各60米(200英尺),并以此宽度延伸至跑道端点;然后,向中心线两侧均匀扩大,至距超障面与跑道相交处450米(1500英尺)那一点扩展至两侧各150米(500英尺);在此之后,保持此宽度延伸.
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