中华人民共和国行业标准
民用直升机场飞行场地技术标准
Technical Standards of Civil Heliports
中华人民共和国行业标准
民用直升机场飞行场地技术标准
Technical Standards of Civil Heliports
MH 5013-2014
编制单位: 上海民航新时代机场设计研究院
前言
本标准依据国际民用航空公约附件 14 第域卷 《直升机场》 第四版 (2013年7 月) 的有关标准和建议, 并结合我国民用直升机场建设与管理实际进行修订。 本标准规定了民用直升机场飞行场地的技术要求, 主要包括飞行场地的物理特性、 直升机场障碍物限制、 目视助航设施、 救援和消防等内容, 分为 7 章和 3 个附录。
本标准代替 《民用直升机场飞行场地技术标准》 (MH 5013—2008),主要修订内容如下:
———修改了本标准的适用范围;
———新增了跑道型最终进近和起飞区、 滑行通道、保护区、 动力荷载承载面、 静荷载承载面、 1 级性能运行、 2 级性能运行、 3 级性能运行、 直升机起落架横距、 精密进近、 非精密进近、 空间点进近、 空间点目视航段等概念、 术语;
———调整了部分术语名称, 如原直升机甲板改为直升机水上平台、 起货区改为悬停操作区、 船上的直升机场改为船上直升机场;
———修改了部分术语的概念解释, 包括表面直升机场、 障碍物、 船上直升机场、 直升机机位等;
———取消了空中过渡航道的规定;
———修改了各类直升机场的最终进近和起飞区、 接地和离地区、安全区等尺寸标准和部分物理特性;
———修改了直升机在各类滑行道上运行以及在机位上停放和运行时与周围物体安全距离的规定;
———增加了高架直升机场、 直升机水上平台和船上直升机场设置安全网的规定;
———修改了障碍物限制面和扇形面的规定以及障碍物限制要求;
———增加或修改了悬停操作区标志、 最大允许质量标志、D 值标志、表面直升
机场最终进近和起飞区边界标志或标志物、 瞄准点标志、 接地/ 定位标志、 直升机场名称标志、 直升机水上平台无障碍物扇形面(V 形) 标志、 直升机水上平台和船上直升机场表面标志、 直升机水上平台禁止着陆扇形面标志、 直升机地面滑行道标志和标志物、 直升机空中滑行道标志和标志物、 直升机机位标志、飞行航径对正引导标志等;
———增加了飞行航径对正引导灯光系统;
———增加了救援设备的配置要求;
———调整了直升机以 1 级性能、 2 级性能和 3 级性能运行的适用条件;
———修改了航空数据的质量要求。
本标准起草单位:上海民航新时代机场设计研究院有限公司。
本标准主要起草人: 张飞林、 黄品立、 应晓平、 申海虹、 俞宏亮。
本标准主要审核人: 马志刚、 章亚军、 贾建卿、 牛妍超、 姜昌山、 伊小林、 叶望、 刘建、 郭泽弘、 张贤、 张汉民。
本标准于 1999 年首次发布, 主编单位为中国民航机场建设总公司, 参编单位为中国民用航空总局机场司; 2008 年第一次修订, 编制单位为上海民航新时代机场设计研究院有限公司。 本次修订为第二次修订。
1总则
2术语和代号
2.1术语
2.2摇代号
3.直升机场资料
3.1航空数据
3.2直升机场基准点和标高
3.3直升机场主要设施资料
3.4直升机场公布距离
4物理特性
4.1表面直升机场
4.2高架直升机场
4.3直升机水上平台
4.4船上直升机场