民用直升机场飞行场地技术标准 Technical Standards of Civil Heliports

时间：2014-11-15 12:24来源：CAAC 作者：直升机翻译 点击：次

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7 TLOF 边灯应是发绿色光的固定式全向灯, 高度不应超过 25 cm。当高出表面的灯会危及直升机运行或 TLOF 尺寸小于 1.0 D 时, 应采用嵌入式灯。边灯的光强分布如图 6.3.9-1 所示。
注: 在仰角小于 2毅, 并需要用灯光来识别装置的情况下, 就需要另外一些数据。
图 6.3.9-1 TLOF边灯和飞行航径对正引导灯光的光强分布
8 TLOF 泛光灯的位置设置不得使飞行员或 TLOF 上的工作人员感到眩目。泛光灯的排列和方向应使阴影减至最小。
9 TLOF 泛光灯的高度不得超过 25 cm。泛光灯的光谱分布应使表面标志和障碍物标志能得到正确辨别。从 TLOF 表面上测得的泛光照明的平均水平照度不宜小于 10 lx, 均匀性比率 (平均值与最小值之比) 不宜大于 8 颐 1。
10 表面直升机场, 如果采用间隔的点光源阵列或发光板来识别 TLOF, 它们应沿 TLOF边线标志设置。 TLOF 为圆形时, 间隔的点光源阵列或发光板应设置在包围 TLOF 的若干直线上。
11 在表面直升机场, TLOF 应至少设置 9 块发光板。形成某种构形的发光板的光栅总长度不得小于这种构形总长度的 50% 。 TLOF 每条边上的发光板数量 (含每个角上设置的发光板)应不少于 3 块且为奇数。发光板应均匀布置, TLOF 每条边上相邻发光板的端部间隔不得超过 5 m。
12 在表面直升机场, 用以显示 TLOF 边界的间隔的点光源阵列或发光板应发出绿色光,在其他场合, 也可采用发出其他颜色光的间隔的点光源阵列或发光板。发光板的宽度不得小于 6 cm。发光板盒壳的颜色与发光板所指示的标志颜色相同。发光板不得高出表面 2.5 cm。发光板的光强分布如图 6.3.9-2 所示。
13当高架直升机场或直升机水上平台使用发光板用以加强其表面特征时, 发光板不应靠近边灯设置。可以围绕着接地标志和/ 或与直升机场识别标志重合设置。
图 6.3.9-2 TLOF 发光板的光强分布
14 用于识别接地标志的照明设备可由一个发黄光的虚线圆构成。各圆弧段由间隔的点光源阵列组成, 并且间隔的点光源阵列的全长不应小于该圆周长的 50% 。
6. 3. 10 悬停操作区泛光照明
供夜间使用的悬停操作区应设置悬停操作区泛光照明。泛光灯应设置得不使飞行中的飞行
员或该地区上的工作人员感到眩目, 其排列和方向应使阴影减至最小。泛光灯的光谱分布应使表面标志和障碍物标志能得到正确辨别。在悬停操作区的表面测得的水平照度不得小于 10 lx。
6. 3. 11 滑行道中线灯或边灯
供夜间使用的直升机地面滑行道应设滑行道中线灯或边灯,但当地面照明或其他方法已能提供足够的引导时, 可不设。直升机地面滑行道中线灯和边灯的设置应符合《民用机场飞行区技术标准》 (MH 5001) 中对滑行道中线灯或边灯的有关规定。
6. 3. 12 障碍物标志和照明
直升机场障碍物和悬停操作区障碍物的标志和照明应符合《民用机场飞行区技术标准》 (MH 5001) 中对障碍物标志和照明的有关规定。
6. 3. 13 障碍物泛光照明
供夜间使用的直升机场, 如无法在障碍物上设置障碍灯, 则应对障碍物采用泛光照明。障碍物泛光照明应照亮整个障碍物, 并尽量不使飞行员感到眩目。障碍物泛光照明的亮度不宜小于 10 cd/ m2。
7 救援和消防
7. 1 一RAIZ
7. 1. 1 以下规定适用于表面直升机场和高架直升机场。直升机水上平台和船上直升机场的消防要求参照高架直升机场的规定执行。
7.1.2 直升机发生失事或事故后, 对发生失事或事故的直升机应采取必要的救援和消防措施。
7.1.3 实施直升机事故救援应保证救援和消防人员受过训练、设备有效, 以及救援和消防人员
及设备能够快速投入使用。
7.1.4 对于高架直升机场, 保护直升机场所在的建筑物或构筑物的要求在此未加考虑。

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